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Ma è sempre meglio partecipare no?
il mio cambio diventa sempre piu legnoso ci son degli aditivi in commercio tipo liquid moly o qualcosa del genere.... servono a qualcosa???
io misi il PROTECTOR RACING della SINTOFLON....da subito il cambio ? diventato + morbido(poi un burro col motul), il motore girava + rotondo e addirittura ho subito visto un miglioramento dei consumi nell'ordine di 1-2 km/lit....
il mio cambio diventa sempre piu legnoso ci son degli aditivi in commercio tipo liquid moly o qualcosa del genere.... servono a qualcosa???
io misi il PROTECTOR RACING della SINTOFLON....da subito il cambio ? diventato + morbido(poi un burro col motul), il motore girava + rotondo e addirittura ho subito visto un miglioramento dei consumi nell'ordine di 1-2 km/lit....
spiega spiega neeko che m'interessa
passando da prima a seconda ad alti giri mi sembra di spaccare tutto
il mio cambio diventa sempre piu legnoso ci son degli aditivi in commercio tipo liquid moly o qualcosa del genere.... servono a qualcosa???
io misi il PROTECTOR RACING della SINTOFLON....da subito il cambio ? diventato + morbido(poi un burro col motul), il motore girava + rotondo e addirittura ho subito visto un miglioramento dei consumi nell'ordine di 1-2 km/lit....
spiega spiega neeko che m'interessa
passando da prima a seconda ad alti giri mi sembra di spaccare tutto
guarda skiz...parafrasando il redattore di superwheels che scrisse la prova della R1 2002 direi che "NON ? ANCORA UN CAMBIO HONDA, MA NON SOMIGLIA PI? AD UN CAMBIO YAMAHA"..!
PS: con il leveraggio delle pedane fly hammer ? ulteriormente ? ulteriormente migliorato poi...
il mio cambio diventa sempre piu legnoso ci son degli aditivi in commercio tipo liquid moly o qualcosa del genere.... servono a qualcosa???
io misi il PROTECTOR RACING della SINTOFLON....da subito il cambio ? diventato + morbido(poi un burro col motul), il motore girava + rotondo e addirittura ho subito visto un miglioramento dei consumi nell'ordine di 1-2 km/lit....
Il Motul me l'hanno sconsigliato sul R1, sembra che faccia una schiuma strana che va a falsare le letture del sensore della pressione, mi sembra che la psia dell'olio si accenda anche quando non serve.
Peccato, su tutte le moto che ho avuto col Motul il cambio migliorava parecchio rispetto agli altri olii (Castrol e Elf)
Il Motul sar? senz'altro il prossimo olio che utilizzer? per il tagliando non ne ho sentito parlare che bene, soprattutto dagli erreunisti che di cambi fetenti ne sanno qualcosa...
Opter? per un 15w 50 perch? ho paura che un 5w 40 sia troppo fluido
il mio cambio diventa sempre piu legnoso ci son degli aditivi in commercio tipo liquid moly o qualcosa del genere.... servono a qualcosa???
io misi il PROTECTOR RACING della SINTOFLON....da subito il cambio ? diventato + morbido(poi un burro col motul), il motore girava + rotondo e addirittura ho subito visto un miglioramento dei consumi nell'ordine di 1-2 km/lit....
Il Motul me l'hanno sconsigliato sul R1, sembra che faccia una schiuma strana che va a falsare le letture del sensore della pressione, mi sembra che la psia dell'olio si accenda anche quando non serve.
Peccato, su tutte le moto che ho avuto col Motul il cambio migliorava parecchio rispetto agli altri olii (Castrol e Elf)
il mio cambio diventa sempre piu legnoso ci son degli aditivi in commercio tipo liquid moly o qualcosa del genere.... servono a qualcosa???
io misi il PROTECTOR RACING della SINTOFLON....da subito il cambio ? diventato + morbido(poi un burro col motul), il motore girava + rotondo e addirittura ho subito visto un miglioramento dei consumi nell'ordine di 1-2 km/lit....
spiega spiega neeko che m'interessa
passando da prima a seconda ad alti giri mi sembra di spaccare tutto
guarda skiz...parafrasando il redattore di superwheels che scrisse la prova della R1 2002 direi che "NON ? ANCORA UN CAMBIO HONDA, MA NON SOMIGLIA PI? AD UN CAMBIO YAMAHA"..!
PS: con il leveraggio delle pedane fly hammer ? ulteriormente ? ulteriormente migliorato poi...
Le pedane tue Nic? sono state progettate ed ideate da ROS moto....
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