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**peppinobadrider** · 21-02-07, 21:49

.....posso dirti solo una cosa.......riprova a fargli cambiare idea

.....guarda so solo ke tra gli sputeroni ? il pi? performante..niente di pi?

**Ste___86** · 21-02-07, 21:50

Originally posted by peppinobadrider View Post

.....posso dirti solo una cosa.......riprova a fargli cambiare idea

.....guarda so solo ke tra gli sputeroni ? il pi? performante..niente di pi?

performante di motore? non credo.....

**peppinobadrider** · 21-02-07, 21:55

.....allora non sapevo neanke quello......

**ace** · 21-02-07, 23:26

di motore va uguale ai vari 600 e 650 honda e suzkazzi...

li ho provati tutti...

con la differenza che quando arrivi in curva con il timmy giri, mentre con quelli tanto vale che ti fermi e scendi...

**Ste___86** · 22-02-07, 07:18

Originally posted by ace View Post

di motore va uguale ai vari 600 e 650 honda e suzkazzi...

li ho provati tutti...

con la differenza che quando arrivi in curva con il timmy giri, mentre con quelli tanto vale che ti fermi e scendi...

dai tu che ce l'hai, dammi una mano col primo post..

**ace** · 22-02-07, 08:47

prendere sicuramente dal 2004 in poi quello ad iniezione.. da li non è più cambiato nulla. costano uno sproposito, ne sto cercando uno per mio fratello nuovo me lo danno a circa 8000 usato di due anni con 36000 km a circa 6000. purtroppo c'è una richiesta da paura anche sull'usato e a sto punto credo che convenga nuovo.
quanti km va avanti.... direi all'infinito, il mio è un carburatori e ha 40000 km, ma conosco gente che ne ha fatti 80/90000 e ancora gira come un orologio.
devi solo mettere benzina e va. l'unica cosa consumicchia un po ... ma quegli affari sono tutti così, poi il problema non è tanto quanto beve, ma il fatto che per la tenuta di strada ecc sei sempre invogliato ad andare a gas ribaltato !!!

**Ste___86** · 22-02-07, 08:50

Originally posted by ace View Post

prendere sicuramente dal 2004 in poi quello ad iniezione.. da li non ? pi? cambiato nulla. costano uno sproposito, ne sto cercando uno per mio fratello nuovo me lo danno a circa 8000 usato di due anni con 36000 km a circa 6000. purtroppo c'? una richiesta da paura anche sull'usato e a sto punto credo che convenga nuovo.
quanti km va avanti.... direi all'infinito, il mio ? un carburatori e ha 40000 km, ma conosco gente che ne ha fatti 80/90000 e ancora gira come un orologio.
devi solo mettere benzina e va. l'unica cosa consumicchia un po ... ma quegli affari sono tutti cos?, poi il problema non ? tanto quanto beve, ma il fatto che per la tenuta di strada ecc sei sempre invogliato ad andare a gas ribaltato !!!

e che riscontri ci sono nella differenza tra carburatori ed iniezione?

che euro ??

**DIRT** · 22-02-07, 09:17

Come siete estremisti!!!non potete denigrare il TMAX solo per sentito dire!!!

Il tmax non solo un sputerone,ma ? un'alternativa valida ad una moto da turismo leggero.

niente a che vedere con una moto sportiva,ma + vicino alla moto di quanto si possa pensare...

La differenza sta sotto le carene,dove il motore bicilindrico parallelo frontemarcia (tipo quello del tdm,)? orizzontale e inserito dentro al telaio e la trasmissione ? separata dal motore e funzione anche da forcellone oscillante (tipo lo schema di un cardano),ammortizz. post centrale infulcrato con telaio/motore/trasmissione e forc ant a doppia piastra. ? lo schema costruttivo di una moto.

Questo fa si che ci sia una distribuzione dei pesi piuttosto bilanciata tra ant e post (mentre un sputer calssico ? sbilanciato sul post,(motore e tramissione in un unico blocco oscillante sistemato nella parte post.))

Con timmy si piega fino a 50 gradi senza "rischiare"(cavalletto centrale permettendo) si ? cavallo del mezzo ,non passivamente seduti su un cesso.

La tramissione finale ? una doppia cingia DI METALLO con una lubrificazione separata,e in rilascio ha un piacevole freno motore che in discesa aiuta molto.

Dal 2001 a 2003 niente modifiche se non le colorazioni,2004 iniezione,doppio disco ant,strumentazione nuova con contagiri (inutile),freno di stazionamento ,2 cavalli in pi?,forc con un diamentro maggiore,immobilizer,2005 versione con abs... 2006/2007 colorazioni speciali (blackmax e nightmax).

Prezzi da buona moto e quotazioni altissime dell'usato.

Un nuovo verione base costa 8890,00 eurozzi,usati ad iniezione ( dal 2004) sono difficili da trovare, e in media si trovano sui 6000 in su, le versioni 2001/2003 da i 3500 ai 5500.

Quello a carburatori fa circa i 15 km/l quello ad iniezione i 18km/l,
sebatoio poco capiente da l'effetto "il carburante cala a vista d'occhio"ma molto dipende, come sempre da polso.

Prestazioni da originale (per voi pimpatori ci sono un sacco di accessori interessanti,molto di + di quello che pensate) sono buone 185km/h di strumentazione,da 0 a 100kmh in 7,8 secondi.

Costi di gestione sono allineati con le moto con circa una 50ina di cv,bollo si parte dalla normativa euro 1 fino al 2004 poi euro 2,nel 2007 euro 3.

attenzione alla manutenzione ordinaria,ogni 20000km c'? un tgl piuttosto pesante circ400 eurozzi tra cinghia trapezioidale,olio/filtri vari e spesso ci si aggiunge gomme o pastiglie.

Massima rivendibilit?,classico mezzo da bancario milanese,si adatta anche ad andare in piscina direttamente in ciabatte e nello stesso tempo a castigare i custom e i fermoni con i 600 4cilindri in montagna e altra cosa importante mette daccordo anche le morose/mogli + noiose!!!attenzione che sono preda di frequenti furti.

Vi basta???sembra quasi che li vendo!!

**stradivari** · 22-02-07, 09:25

Allora, io ho avuto sia la versione a carburatrori (del 2002) che quella ad iniezione (del 2005 che tutt'ora possiedo).
La differenza tra i due modelli è abbastanza marcata: l'iniezione consuma un po' meno; è più regolare nell'erogazione; va un po' di più (ha circa 4 cv in pi&#249

; frena molto meglio (ha il doppio disco anteriore); è più stabile (ha le forcelle di diametro più ampio e la ruota posteriore da 160 in luogo dei 150); ha il freno di stazionamento; ha una tenuta di strada migliore (perché monta di serie le gomme radiali); è finito, a livello di plastiche e componentistica varia, meglio (soprattutto il cruscotto).

Difetti: entrambe le versioni sono molto affidabili (ne ho visti alcuni con piùà di 70.000 Km), però attenzione alla manutenzione della trasmissione (piuttosto costosa).
Non a caso molti usati in vendita hanno circa 20.000 Km: a quella percorrenza bisogna infatti cambiare tutte le cinghie, con un esborso di circa € 500,00 (quindi prima dell'acquisto bisogna accertarsi che il mezzo abbia fatto il tagliando dei 20.000)!
Per il resto che dire! Il mezzo, per essere uno scooter (anche se ciclisticamente non lo è al 100%) è molto ma molto divertente (ovviamente non è la mia R1 del 2007) anche se, come manutenimento costa più o meno come una moto 1000 di cilindrata (i tagliandi vanno fatti ogni 5000 Km e le gomme, ad esempio, costano un botto).
Di assicurazione, infine, pago (furto compreso) circa € 450,00 all'anno!

**Ste___86** · 22-02-07, 09:25

a me basta..
ma non è per me

però sarebbe interessante provarlo ehehehhe

Ti ringrazio per ora.... :-)

Però.. che euro è?

**stradivari** · 22-02-07, 09:33

il mio Black Max di fine 2005 è euro 2 (infatti pago circa € 50 di bollo all'anno)...

ps: il mio ha il termignoni completo in titanio, la power commander eil variatore della polini!!!

**DIRT** · 22-02-07, 09:46

STRADIVARI,hai visto quello tutto pimpato che c'era in fiera a PADOVA al BIKE EXP????

scarico completo akra in titanio,centralina,variatore con massette ultraleggere per accelerezione(ho visto in video,era imarazzante da quando scodava in ripresa) ohlins davanti con piastra di sterzo modificata e manubrio altlto stile cross , doppio braking a margherita e pinze brembo!!!

Soldi buttati ma l'effeto scenico assicurato!!!

Chicca estetica:hai messo i vetrini delle freccie e dei fanali post binachi???Inieme al cupolino basso nero sul black max ci stanno da xio!!

**stradivari** · 22-02-07, 09:50

Originally posted by DIRT View Post

STRADIVARI,hai visto quello tutto pimpato che c'era in fiera a PADOVA al BIKE EXPò???

scarico completo akra in titanio,centralina,variatore con massette ultraleggere per accelerezione(ho visto in video,era imarazzante da quando scodava in ripresa) ohlins davanti con piastra di sterzo modificata e manubrio altlto stile cross , doppio braking a margherita e pinze brembo!!!

Soldi buttati ma l'effeto scenico assicurato!!!

Chicca estetica:hai messo i vetrini delle freccie e dei fanali post binachi???Inieme al cupolino basso nero sul black max ci stanno da xio!!

Ovviamente: l'ho ritirato già con i vetrini bianchi e, visto che mi avevano fottuto il primo, con l'antifurto!

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Consiglio acquisto .. TMAX

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