La nuova R1 ha un buketto a 7000??? No problem for M4

[MiKiFF]

La vostra nuova R1 ha un buketto a 7000 ke nemmeno l'eliminaxione del cata riesce a colmare in kuanto dipende dall'ex-up???

No problem for M4!!!

Guardatevi i grafici del full system...

http://www.m4exhaust.com/pages/yamaha.php

...direi un risultato discretino no???

[Jacque Attack]

se la devo dire tutta...la mia non ha di qs problemi..
avr? preso il modello BUONO...ahhhhahaaa

[TWO*stroka!]

ma sara' vero...??

[pippozxr400]

la mia non ha il buco a 7000..............

la moto provata ? tedesca,francese?????????????????????

[stecca975]

la mia ha un buco dai 2000 ai 12000
che potrebbe essere???

[MiKiFF]

la mia ha un buco dai 2000 ai 12000
che potrebbe essere???

Il gas staccato???

[axeleon]

Vabb? ragazzi con tutti sti buchi non vi conviene tenerla, datela a me che i tappi ai buchi ce li metto io :mrgreen:

[abezze]

Il buchetto c'? ed ? fastidioso nella guida in pista al limite perch? a 7000 date il gas dalla corda in poi e avete un calo di coppia dove invece sarebbe bello averla lineare. Se non ve ne accorgete ? perch? non prestate attenzione.
Ma mi auguro che tutti toglierete il catalizzatore che pesa, scalda e strozza...
Certo non crederete a quel grafico che fa vedere una resa di ben 7,9 cv e su tutto l'arco di erogazione con solo scarico....

[max18771]

Buchetto?, dalla comparazione delle curve di potenza delle 1000 maxisportive 2004, emerge che a 7000 giri la R1 ha 14 cavalli in meno della Gsxr 1000.....
Buchetto?

Ora che anche io sia uno che dice R1 ad oltranza passi, ma l'obiettivit? per me ? un punto fermo....

Max

[abezze]

Non puoi paragonare a parit? di giri due motori che girano a regimi di rotazione massima differenti per ben 2000 giri. Tieni conto delle rapportature che puoi tenere...
il buchetto ? un'altra cosa rispetto alla diversit? di erogazione, due argomenti differenti.

[max18771]

Non puoi paragonare a parit? di giri due motori che girano a regimi di rotazione massima differenti per ben 2000 giri. Tieni conto delle rapportature che puoi tenere...
il buchetto ? un'altra cosa rispetto alla diversit? di erogazione, due argomenti differenti.

Si, ? vero, ma per me buchetto significa un piccolo e minimo calo, la curva della r1 2004 tra i 5000 e i 7000 ha una discreta flessione della curva di potenza, ? chiaro che girando di pi? in alto sotto si perde...



Max

[MiKiFF]

Max stiamo parlando di cose diverse...

... come dice abezze, avendo un motore che gira discretamente pi? alto ? lecito aspettarsi una minore esuberanza ai bassi regimi...

... divario che diminuisce fino ad annullarsi con l'aumentare dei giri...

Ci? ke si evidenxia qua invece ? proprio una flessione localizzata in un preciso arco di giri...

... ? un calo di rendimento, di coppia, un vero buco di erogazione sicuramente determinato da un fattore esterno alle geometrie termodinamiche del propulsore che determinano le peculiarit? dello stesso: ovvero tiro in alto o in basso...

(a mio avviso, dopo aver scrutato diversi grafici, il problema ? da imputare ad un mix tra catalizzatore, elettronica e sopratutto valvola ex-up)

[max18771]

Capito, capito, ho detto anche io che sicuramente in parte ? dovuto al tipo di erogazione, io volevo sottolineare la parola "buchetto", io la chiamerei "flessione" per me il buchetto ? un calo minimo di rendimento...
Tutto qui....

Poi, la viperozza rimane sempre la viperozza.... :P

Max

[Jacque Attack]

MAHHHHH.riprovato oggi pewr varie volte...io non lo percepisco..e no sono di certo un novellino
..per quanto riguarda R1....

[teo.delux]

la mia ha un buco dai 2000 ai 12000
che potrebbe essere???

MA QUANTO SI DROGA PER AVERE TUTTI STI BUCHI?????????????