Yamaha R6 addio: arriva la R6 Race non omologata

[Gianluca Salina]

"Yamaha nel 2021 smetterà di produrre la sua R6 come prodotto per l'utilizzo stradale. Nel listino della casa di Iwata ci sarà però la R6 Race, versione non omologata e pertanto destinata al solo impiego in pista, che potrà usufruire del catalogo di parti speciali GYRT. Arriverà a gennaio. Prezzo da definire."

Yamaha R6 addio: arriva la R6 Race non omologata

[vez1987]

Credo che la colpa sia della normativa Euro 5. Attuarla comporterebbe troppa perdita di potenza o investimenti troppo grandi su una supersport 600. Anche la honda ha fatto la stessa scelta sulla CBR 600 RR

[Ace31]

Era inevitabile... che peccato però

[paolo25]

alla fine chi usa la moto su strada si sta dirottando tutti sulle endurone/crossover molto piu comode e alcune con prestazioni degne di una supersportiva, R6 solo pista avrebbe senso ma dipende dal prezzo costasse sui 10000e a mio avviso ne venderebbero piu che lo scorso anno nella versione euro4, pero' a mio avviso costera' piu che la versione stradale.

[thules985]

per me costerà come una r1 =)

[vez1987]

alla fine chi usa la moto su strada si sta dirottando tutti sulle endurone/crossover molto piu comode e alcune con prestazioni degne di una supersportiva, R6 solo pista avrebbe senso ma dipende dal prezzo costasse sui 10000e a mio avviso ne venderebbero piu che lo scorso anno nella versione euro4, pero' a mio avviso costera' piu che la versione stradale.

Secondo me costerà meno della versione stradale, perchè te la forniranno senza tutte le dotazioni necessarie alla circolazione stradale (luci, specchi,...). Probabilmente non monterà componenti più pregiati di quelli delle versione stradale. Se non ricordo male già un paio d'anni fa la Yamaha offriva una soluzione simile sempre sull'R6

[AG_KTM]

soluzione imposta dal mercato e dalle normative sempre più (assurdamente) stringenti. La ritengo comunque una buona notizia, alla fine il mondo della R6 è sempre stato la pista...

[Pinzo™]

buona idea lasciarla SOLO PISTA
tutto starà nel vedere come reagirà il mercato in base al PREZZO che decideranno
a mio parere non dovrà essere superiore a quello della nuovissima e bellissima Aprilia RSV 660

[smanettone75]

Ecco forse forse è giunto il momento di fare una capatina in gennaio ad un concessionario Yamaha

[smanettone75]

La moto attualmente in vendita (omologata)costa uno sproposito (quasi 14k euro!)

Secondo voi questa a quanto la venderanno?

[Torakiky]

Secondo me costerà meno della versione stradale, perchè te la forniranno senza tutte le dotazioni necessarie alla circolazione stradale (luci, specchi,...). Probabilmente non monterà componenti più pregiati di quelli delle versione stradale. Se non ricordo male già un paio d'anni fa la Yamaha offriva una soluzione simile sempre sull'R6

Temo invece che costi di più: è un'R6 stradale più il kit. Alla fine, se ci corri non cambia niente e personalmente prevedo che la venderanno solo ai team

[SUPERALEX]

La moto attualmente in vendita (omologata)costa uno sproposito (quasi 14k euro!)

Secondo voi questa a quanto la venderanno?

uguale se non di più considerando che il costo dei pezzi che pare gli mettano costano di più di quelli che tolgono Cmq questa interessa solo ai team che comprano la moto nuova ogni anno e che non se ne facevano nulla delle parti originali. Senza dimenticare che bisognerà sempre aggiungere altri parti (sospensioni in primis) e che è probabile preferiscano montare componenti aftermarket di marchi che già utilizzano. Per una persona normale comunque conviene sempre prendere una moto usata già da pista

[smanettone75]

uguale se non di più considerando che il costo dei pezzi che pare gli mettano costano di più di quelli che tolgono Cmq questa interessa solo ai team che comprano la moto nuova ogni anno e che non se ne facevano nulla delle parti originali. Senza dimenticare che bisognerà sempre aggiungere altri parti (sospensioni in primis) e che è probabile preferiscano montare componenti aftermarket di marchi che già utilizzano. Per una persona normale comunque conviene sempre prendere una moto usata già da pista

Spero che tu ti sbagli ma pensandoci bene è facile che tu ci azzecchi,poi bisogna vedere anche se sarà venduta in Italia full optional (elettronica-motore-sospensioni top di gamma)oppure se si può partire da una versione base come la stradale ma spogliata del superfluo.

[mala_r1der]

soluzione imposta dal mercato e dalle normative sempre più (assurdamente) stringenti. La ritengo comunque una buona notizia, alla fine il mondo della R6 è sempre stato la pista...

scusa perchè assurdamente?

buona idea lasciarla SOLO PISTA
tutto starà nel vedere come reagirà il mercato in base al PREZZO che decideranno
a mio parere non dovrà essere superiore a quello della nuovissima e bellissima Aprilia RSV 660

l' rs660 è una sportiva non una supersportiva , R6 ecc sono un' altro livello

[AG_KTM]

scusa perchè assurdamente?

Perchè qui in italia abbiamo ancora delle centrali elettriche a carbone. Perchè mentre qui in europa stiamo a guardare il milligrammo di PM10 e il mezzo decibel, in tre quarti del mondo se ne fregano. Tutte le automobili che da noi non possono più circolare, vanno in africa o altri paesi del terzo mondo e circolano ancora per decenni, previa rimozione di ogni dispositivo anti inquinamento. A cuba girano ancora i mezzi pre-embargo, che ormai hanno 70 anni. In america ci sono aziende che prendono dei ferri vecchi e li modificano per fare la gara a chi fuma di più. Sono numeri piccoli, ma ci sono. In cina le emissioni industriali non hanno praticamente alcun controllo, ecc.. ecc...

Capisci che stare a guardare se una R6 che fa forse 10.000 km in un anno è euro 3 o euro 5 è una presa in giro?