R1 '98 / R1 '00

[P A N I Z Z]

Ascoltate, guardando i dati tecnici l'R1 del 98 pesa meno e ha prestazioni superiori al modello successivo... com'? possibile?

Secondo voi come moto da pista com'??
ovviamente non pretendo di stare davanti ai milloni di adesso, ma ? una bella moto da guidare in circuito oppure ? pesante e "vecchia" di concezione?

Grazie, ciao.

[Danielzx9r]

vecchia concezione ciclisstica sicuramente i 600 di oggi ti sdrumano ehhehe te lo dice uno che ha il modello 2000 quindi il successivo ma il problema di sta moto (detta la pazza) ? l'erogazione tutta in basso e alto praticamente medi inesistenti....

[P A N I Z Z]

Non si pu? fare nulla per rimediare...?

[maledetto]

Ascoltate, guardando i dati tecnici l'R1 del 98 pesa meno e ha prestazioni superiori al modello successivo... com'? possibile?

Secondo voi come moto da pista com'??
ovviamente non pretendo di stare davanti ai milloni di adesso, ma ? una bella moto da guidare in circuito oppure ? pesante e "vecchia" di concezione?

Grazie, ciao.

Nel modello successivo (2000-2001) c'? il sistema dell'?nsufflaggio di aria allo scarico, al fine di bruciare meglio i residui di combustione,..non ? tanta roba,.. ma alcuni etti tra valvola e tubi li pesa. Il tutto serve ad avere l'euro1.

[Biglio]

Non si pu? fare nulla per rimediare...?

ruotare il polso!!!

non ha allungo tutto qua...ma ? pur sempre un mille
ti consiglio cmq la 2000 che ha un cambio un tantino piu furbo...

[P A N I Z Z]

Eh, aimeh ho tra le mani un 98...

Ma ditemi un po', veramente non regge un confronto con un 600 recente? Sempre 135cv per 180kg ?... mi demoralizzate cos??

[livelegend]

Dipende da cosa ci devi fare con la moto, e da tanti altri fattori.
Io la R1 98 ce l'ho e in pista ci giro pi? forte di un 600 (io stesso, cio? a parit? di pilota) ovviamente ha tutte quelle modifiche che negli anni ho ritenuto essere necessarie
La 98 secondo me ? la migliore delle vecchie, e prestazionalmente non c'? paragone con 99-2001.
Ora non voglio stare ad elencare tutte le differenze tra i vari modelli, dette e ridette, cmq in generale se l'R1 98 deve avere un problema certamente non ? ne il motore ne l'erogazione.
vanno cambiate le molle anteriori che erano veramente debolucce.
Quindi la 98 come tutte le altre r1 e la maggior parte delle moto non ha grandi problemi, spesso il suo limite ? chi la porta..........
Con fork riviste,mono cambiato, gomme giuste non ha problemi.
Poi per la scelta ? una questione di gusti una R1, un 600, una gsxr 750 del 2000.............vanno tutte bene .

[P A N I Z Z]

Ok, perfetto, mi diresti tutte le modifiche che hai fatto?

Ma ascolta, ? a carburatori giusto? La carburazione non ? ostica come sui 2 tempi immagino?

[livelegend]

Le modifiche che ho fatto sono troppe per elencarle tutte.
Cmq quelle necessarie sono solo quelle che ti ho detto, molle fork e olio (pompanti se vuoi) mono posteriore (per iniziare puoi anche metterne uno usato ce ne sono moltissimi in giro) e gomme per la pista................basta !!!!
Poi la usi e sarai tu a sentire se hai bisogno e quando.........di qualcosa da cambiare.
Se propio devi fare qualcosa a livello di prestazioni metti l'air box dinamico con conseguente modifica a spilli e getti.

La carburazione di una R1 normale ? praticamente inesistente...........dimentica il 2 tempi.
Con una vecchia R1 in pista ricordati di comprare la benzina e basta......
Io con la mia che ha l'air box e diverse cosucce posso almassimo allineare i carburatori una volta l'anno

[P A N I Z Z]

Ok, ho letto nell'altro post il problema della luce a terra... cosa mi dici, ? un problema reale? Veramente si "tocca" se si esagera in piega?

Grazie mille intanto, sei gentilissimo.

Per curiosit? quanti cv hai tirato fuori dalla tua?

[livelegend]

Se cambi mono come ti ho detto la alzi un pochino dietro volendo o pi? di un pochino, io oltre alle punte degli stivali con pedane originali in pista non ho mai avuto altri problemi di strusciamento.
Prima arriva a sfruttare ad una percentuale accettabile la moto come ? poi ce ne sono volendo da fare di modifiche come in tutto.
La mia ha il codone della R7 con monoposto in neoprene rialzato, e sotto il codone lo avevo rialzato di 2 cm, pedane robby moto molto arretrate, wp con quasi 1 cm di filettatura (pi? lungo) e semimanubri pi? alti walter moto.



Altra cosa che cambierei (necessaria) sono le pedane, usandone un tipo arretrate, in effetti quelle originali erano un p? troppo stradali.

[P A N I Z Z]

Ok, grazie mille. In quanto giri a Rijeka giusto per curiosit??

[bart26]

Dipende da cosa ci devi fare con la moto, e da tanti altri fattori.
Io la R1 98 ce l'ho e in pista ci giro pi? forte di un 600 (io stesso, cio? a parit? di pilota) ovviamente ha tutte quelle modifiche che negli anni ho ritenuto essere necessarie
La 98 secondo me ? la migliore delle vecchie, e prestazionalmente non c'? paragone con 99-2001.
Ora non voglio stare ad elencare tutte le differenze tra i vari modelli, dette e ridette, cmq in generale se l'R1 98 deve avere un problema certamente non ? ne il motore ne l'erogazione.
vanno cambiate le molle anteriori che erano veramente debolucce.
Quindi la 98 come tutte le altre r1 e la maggior parte delle moto non ha grandi problemi, spesso il suo limite ? chi la porta..........
Con fork riviste,mono cambiato, gomme giuste non ha problemi.
Poi per la scelta ? una questione di gusti una R1, un 600, una gsxr 750 del 2000.............vanno tutte bene .

se non ricordo male il mod. '98 non ha anche il passo pi? corto?

[Everluk]

Panizz ti d? la mia 00/01 con s? gi? bella robetta!!!...

[marcomal]

se vai per divertirti e la paghi poco prendi la '98... un fiume in piena di emozioni!! Se vuoi imparare a correre e guardi al cronometro allora prendi un 600 un p? + attuale!