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Si nemmeno a me interessa il carbonio...diciamo che il valore aggiunto sono le ers e la ccu...ma se poi nemmeno quelle vanno bene non ne vale proprio la pena.Comunque io con le rosso corsa 2 ho in parte risolto il problema "uova" danno piu' sicurezza e maneggevolezza.
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Che centro io adesso col monoOriginally posted by Ultrone View PostMi dicono che anche le forcelle della M facciano cagare, quindi per "andare bene" necessitano di qualche tucugnamento anche loro.
Per il mono dietro... beh... per quello chiedi ad Abhi!
Certo che la regolazione dinamica funziona davvero (io ho sperimentato solo quella sul mono e gi? ho visto ottimi risultati), poi per il carboGnio e altre frociate, francamente fregaunczz!
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Tu centri sempre........ ? tutta colpa tua, a prescindereOriginally posted by abhi View Post
Che centro io adesso col mono
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
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Tu stai buono che sono arrabbiato con te :frustate:Originally posted by MimmoR1'07 View PostComment
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Sei tu quello a cui piacciono gli Ohlins, no?Originally posted by abhi View Post
Che centro io adesso col mono
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Tu ridi, ma guarda che i mono Ohlins insieme ai vecchi WP sono i miei preferiti..ma non i TTX per carit?Originally posted by Ultrone View Post
Sei tu quello a cui piacciono gli Ohlins, no? 
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L'Ohlins della M funziona bene. Almeno non ? un palo ed ? sincero*. Forse in pista devi andare troppo verso il tutto chiuso, e solo se giri forte, ma non lo vedo un grande problema.
*sincero = significa che dai in click in pi? e ti aspetti che diventi un pochino pi? duro. Ne dai 3 e ti aspetti che sia in proporzione duro come... 3 click.
Sembra una banalit?, al limite dell'idiozia, ma non ? un comportamento univoco scontato.
Ho provato sospensioni, e non solo di serie, che: clikka di qua e clikka dill?, non cambia praticamente un czz, o peggio, si passa dal nulla al tutto!
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Vabb? per fare una sospensione del genere bisogna essere dei mongoloidiOriginally posted by Ultrone View PostL'Ohlins della M funziona bene. Almeno non ? un palo ed ? sincero*. Forse in pista devi andare troppo verso il tutto chiuso, e solo se giri forte, ma non lo vedo un grande problema.
*sincero = significa che dai in click in pi? e ti aspetti che diventi un pochino pi? duro. Ne dai 3 e ti aspetti che sia in proporzione duro come... 3 click.
Sembra una banalit?, al limite dell'idiozia, ma non ? un comportamento univoco scontato.
Ho provato sospensioni, e non solo di serie, che: clikka di qua e clikka dill?, non cambia praticamente un czz, o peggio, si passa dal nulla al tutto!Comment
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Eeeeehhh... anche gente importante. C'? una cartuccia che va molto di moda, la cui marca inizia per B e finisce con tuboOriginally posted by abhi View Post che ho regolato senza regolare niente. Poi scopri che ha diverse criticit? e va bene solo a certe condizioni. Insomma, non tutti hanno un sospensionista tenuto prigioniero in cantina a cui fare riferimento ogni momento.
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Ma mandare tutto al Molla e lasciare fare a lui ? troppo poco "resing"...?!?! Sulla MT-09 che aveva problemi cronici di sospensioni, risolsi tutto con la roba viola...addirittua il mono, tolto dalla scatola montato e stop, mi ritrovai pure i SAG perfetti per me
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Abhi ho delle robe interessanti da farti vedere nella mia ultracantina, vai avanti tu che ti seguo...
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Putroppo sulla R1 2010 ho fatto cos? ma ho risolto poco.Originally posted by desmodannato View PostMa mandare tutto al Molla e lasciare fare a lui ? troppo poco "resing"...?!?! Sulla MT-09 che aveva problemi cronici di sospensioni, risolsi tutto con la roba viola...addirittua il mono, tolto dalla scatola montato e stop, mi ritrovai pure i SAG perfetti per meComment
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Beh se l'esperienza non ? stata soddisfacente logico cercare altroOriginally posted by Ultrone View Post
Con il mono by Hyperpro mi son trovato benissimo ad un costo abbordabilissimo
PS: certi tuoi post sono dal morire dal ridere
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Hahhahha cheffai mi rinchiudiOriginally posted by Ultrone View PostAbhi ho delle robe interessanti da farti vedere nella mia ultracantina, vai avanti tu che ti seguo...
:tollydesmo:
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