Corona +1

[FrankieR1]

Ho una R1 del 2001 con corona originale 43. Cosa potrebbe cambiare con 1 dente in +? Pregi e difetti
Grazie ragazzi

[FABRY24]

Difetti:
accorci il passo (difetto?), a patto che non cambi la catena o la allunghi, quindi la moto diventa piu' svelta a scendere in piega... perdi un pelino di stabilit? nei curvoni veloci per via del passo piu' stretto... ma per ora non ho mai sentito problemi

Pregi:
minimi... io ho sentito la moto un pelino piu' pronta al momento che lascio la frizione, i giri salgono un pelino piu' velocemente, in sesta prendi qualche giro in piu' avvicinandoti al limitatore e quindi la moto v? un pelino piu' di punta... ma niente di davvero evidente....

ps
sai che sballa il tachimetro cosi vero?

[FABRY24]

Difetti:
accorci il passo (difetto?), a patto che non cambi la catena o la allunghi, quindi la moto diventa piu' svelta a scendere in piega... perdi un pelino di stabilit? nei curvoni veloci per via del passo piu' stretto... ma per ora non ho mai sentito problemi

Pregi:
minimi... io ho sentito la moto un pelino piu' pronta al momento che lascio la frizione, i giri salgono un pelino piu' velocemente, in sesta prendi qualche giro in piu' avvicinandoti al limitatore e quindi la moto v? un pelino piu' di punta... ma niente di davvero evidente....

ps
sai che sballa il tachimetro cosi vero?

[BO]

Ho una R1 del 2001 con corona originale 43. Cosa potrebbe cambiare con 1 dente in +? Pregi e difetti
Grazie ragazzi

A parte la storia che ti hanno gia' spiegato del passo (interasse), per 1 solo dente di corona non cambia un bel niente, lascia perdere.
io monto -1 pignone (circa +3 corona) e +1 corona e cosi' vedi che cambia

[FrankieR1]

A parte la storia che ti hanno gia' spiegato del passo (interasse), per 1 solo dente di corona non cambia un bel niente, lascia perdere.
io monto -1 pignone (circa +3 corona) e +1 corona e cosi' vedi che cambia

cosa cambia di preciso, ha + ripresa, - ripresa e + allungo, me la rende ancora + sgorbutica, etc

[FrankieR1]

Difetti:
accorci il passo (difetto?), a patto che non cambi la catena o la allunghi, quindi la moto diventa piu' svelta a scendere in piega... perdi un pelino di stabilit? nei curvoni veloci per via del passo piu' stretto... ma per ora non ho mai sentito problemi

Pregi:
minimi... io ho sentito la moto un pelino piu' pronta al momento che lascio la frizione, i giri salgono un pelino piu' velocemente, in sesta prendi qualche giro in piu' avvicinandoti al limitatore e quindi la moto v? un pelino piu' di punta... ma niente di davvero evidente....

ps
sai che sballa il tachimetro cosi vero?

e se metto solo -1 pignone?

[Yzf-R6-Raffa]

A parte la storia che ti hanno gia' spiegato del passo (interasse), per 1 solo dente di corona non cambia un bel niente, lascia perdere.
io monto -1 pignone (circa +3 corona) e +1 corona e cosi' vedi che cambia

alla faccia!
non ti piacciono le mezze misure eh?

[FABRY24]

allora con la corona +1
hai un minimo di ripresa in piu'....

con il pignone -1
hai piu' ripresa e come se fosse una corona +2,7

[Tony2k]

Io metterei semplicemente una corona con 2 denti in pi?, 1 effettivamente neanche si sente..

[34 boy]

devi mettere 2 denti almeno...con uno nn fai niente..io ho messo 2 e staremo a vedere..ke si accorcia l'interasse ? vero.Poi per la pista dove giriamo noi se si innervosisce su quei curvoni veloci la mia son cavoli.....ma nn credo..tu hai qlc cv in meno da gestire perci? andrei tranquillo..

[birillo75]

la modifica di accorciare i rapporti fa' guadagnare in termini di ripresa cioe' la moto sale di giri molto piu' velocemente.
ora mettendo un +1 sulla corona ottieni poco un miglioramente scarsamente avvertibile poi dipende dalla tua sensibilita' come pilota un +2 lo avverti ed e' la cosa migliore secondo me ( io sulla mia r1 06 ho scelto questa opzione).
se metti -1 sul pignone che equivale a 2.7 di denti corona ai un miglioramento ancora maggiore ma poi devi fare i conti con la moto che diventa in proporzione sempre + piu' reattiva quindi vedi tu, io mi trovo molto bene con +2 sulla corona.
Ricorda che + accorci i rapporti che sia di corona o [/I]che sia di pignone perdi in velocita' massima quindi fai i tuoi calcoli.
con al tua r1 2001 e un dente in meno di pignone credo che avrai da combattere per tenere il muso della moto a terra il mio consiglio vai con +2 di corona.

[FrankieR1]

la modifica di accorciare i rapporti fa' guadagnare in termini di ripresa cioe' la moto sale di giri molto piu' velocemente.
ora mettendo un +1 sulla corona ottieni poco un miglioramente scarsamente avvertibile poi dipende dalla tua sensibilita' come pilota un +2 lo avverti ed e' la cosa migliore secondo me ( io sulla mia r1 06 ho scelto questa opzione).
se metti -1 sul pignone che equivale a 2.7 di denti corona ai un miglioramento ancora maggiore ma poi devi fare i conti con la moto che diventa in proporzione sempre + piu' reattiva quindi vedi tu, io mi trovo molto bene con +2 sulla corona.
Ricorda che + accorci i rapporti che sia di corona o [/I]che sia di pignone perdi in velocita' massima quindi fai i tuoi calcoli.
con al tua r1 2001 e un dente in meno di pignone credo che avrai da combattere per tenere il muso della moto a terra il mio consiglio vai con +2 di corona.

si, ma il problema ? che non voglio toccare la catena, e con +2 di corona, si avvicinerebbe molto lo spazio di regoloazione dive ci sono i dadi tendicatena, e non s? se la posso montare, ad occhi mi s? di no