E si comincia...1000 STK by Keiichi!

[Luke#80]

Mi aggrego allo stare zitto

no mi s? che seguo il consiglio di luca e mi risparmio i soldi per i ricambi e il lavoro..tanto il motore era messo male, ma aveva solo 14000km, e le guide con sedi mi sembrano messe bene, senza un problema..

B?,magari prima di dirlo dacci 'na misurata va che non si sa mai..

io parlo ...quel libro non ? molto affidabile luca

Almeno uno che parla.. ..davvero?

Eppure ho sentito pi? volte parlarne bene....comunque non l'ho mica comprato eh....quindi basta un semplice clic per eliminarlo subbito.

[Keiichi]

e come controllo se non le smonto?
io ho controllato che non si muovessero nella loro sede, e cosi è

[Luke#80]

e come controllo se non le smonto?
io ho controllato che non si muovessero nella loro sede, e cosi ?

Dato che le guide valvola son montate a pressione ? praticamente impossibile che si muovano nelle sedi....per controllare la tolleranza si misura il diametro dello stelo valvola e quello interno della relativa guida (che va alesata per togliere i depositi carboniosi che falserebbero la misurazione),sottraendo la prima misura alla seconda vien fuori il gioco.

Certo,con solo 14000Km penso proprio che non ci sar? nulla di cui preoccuparsi,ma visto che hai tutto in mano e che ti sei ben equipaggiato tanto vale controllare per esserne certi.

[Keiichi]

aaaaaaaah ho capito a che misure ti riferisci
certo, certo!quello devo ancora farlo....io pensavo gia al sofisticato, da guide smontate
ok!, grazie luca!

[Luke#80]

aaaaaaaah ho capito a che misure ti riferisci
certo, certo!quello devo ancora farlo....io pensavo gia al sofisticato, da guide smontate
ok!, grazie luca!

..eri gi? avanti te..

[Keiichi]

..eri già avanti te..

no, beh almeno me lhai fatto venire in mente!non ci pensavo piu...ho smontato oggi la frizione, sto aspettando l'attrezzo per il volano cosi posso aprire tutto a metà e levare pure l'ultimo componente della frizione che se non apro non esce(la ruota dentata con dietro le molle trasversali, non mi viene in mente come si chiama )..
almeno, poi, inizio a lavorare pistoni e bielle..

[Metal-Tek]

no, beh almeno me lhai fatto venire in mente!non ci pensavo piu...ho smontato oggi la frizione, sto aspettando l'attrezzo per il volano cosi posso aprire tutto a metà e levare pure l'ultimo componente della frizione che se non apro non esce(la ruota dentata con dietro le molle trasversali, non mi viene in mente come si chiama )..
almeno, poi, inizio a lavorare pistoni e bielle..

Ruota libera ?!

[Keiichi]

Ruota libera ?!

la campana

che pirla che sono

[Luke#80]

no, beh almeno me lhai fatto venire in mente!non ci pensavo piu...

Vedi,a volte son pure utile..

ho smontato oggi la frizione, sto aspettando l'attrezzo per il volano cosi posso aprire tutto a met? e levare pure l'ultimo componente della frizione che se non apro non esce(la ruota dentata con dietro le molle trasversali, non mi viene in mente come si chiama )..
almeno, poi, inizio a lavorare pistoni e bielle..

...

la campana

che pirla che sono

.....ma hai la chiave per tenerla?

Se si lo puoi fare gi? ora come ho fatto io lasciando su il volano.

[Keiichi]

.....ma hai la chiave per tenerla?

Se si lo puoi fare gi? ora come ho fatto io lasciando su il volano.

eh si che l'ho la chiave altrim come avrei fatto a smollare il bulloncione?
fa schifo come chiave, per?, maledetto chi lha creata quella universale..

per il resto la campana ? tanto grossa che non posso estrarla se non dimezzo il case della trasmissione..per intenderci la campana tocca nella case, la estraggo per 3cm e poi tocca nella case, perci? devo smontare e togliere la case prima di riuscire a rimuoverla..
discorso contorto, ma capibile dai

[Luke#80]

eh si che l'ho la chiave altrim come avrei fatto a smollare il bulloncione?
fa schifo come chiave, per?, maledetto chi lha creata quella universale..

per il resto la campana ? tanto grossa che non posso estrarla se non dimezzo il case della trasmissione..per intenderci la campana tocca nella case, la estraggo per 3cm e poi tocca nella case, perci? devo smontare e togliere la case prima di riuscire a rimuoverla..
discorso contorto, ma capibile dai

..contorto ? dir poco....scusa,che ? 'sta case,intendi il carter?

Io ce l'ho fatta senza aprire,e cos? dev'essere altrimenti se uno dovesse cambiare la campana hai idea che lavoraccio..

[Keiichi]

..contorto è dir poco....scusa,che è 'sta case,intendi il carter?

Io ce l'ho fatta senza aprire,e così dev'essere altrimenti se uno dovesse cambiare la campana hai idea che lavoraccio..

io credo che sul 1000 sia piu grossa, infatti è impossibile sfilarla, senza aprire il case trasmissione(si il carter che contiene la trasmissione)..tocca e non riesci..

[Luke#80]

io credo che sul 1000 sia piu grossa, infatti ? impossibile sfilarla, senza aprire il case trasmissione(si il carter che contiene la trasmissione)..tocca e non riesci..

Sorry,non riesco ad afferrare.. ..esplicheresti maggiormente con una foto cos? almeno vedo cosa intendi.

[Keiichi]

appena arrivo a casa ne faccio una
quando estrai tutta la campana, questa tocca dentro il carter, internamente il carte ha una protuberanza dovuta al buco di una vite e questo fa da blocco, non permettendo di toglierla!

[Luke#80]

appena arrivo a casa ne faccio una
quando estrai tutta la campana, questa tocca dentro il carter, internamente il carte ha una protuberanza dovuta al buco di una vite e questo fa da blocco, non permettendo di toglierla!

Aaaaaaaahn,ora ho capito.. ..non ti preoccupare,pure la mia ? cos?,sfilando la boccola centrale ne liberi il movimento riuscendo ad abbassarla per toglierla.