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My GSX-R 1000...step by step to SBK!

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    #46
    Originally posted by PaulZ View Post
    Quella ciclistica e quelle piastre mi sono familiari, peccato che mi manchi il resto della roba che hai montato!
    Complimenti
    Davvero? Che hai montato sulla tua?

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      #47
      Originally posted by Metal-74 View Post
      Grazie!

      Si il forcellone ? 2 cm pi? lungo dell'originale ma puoi regolarlo anche sulla distaza originale dalla slitta....pi? che altro la cosa che fa molto ? il peso! 3 volte meno dell'originale!
      Era un curiosit?, io devo ritirare un forcellone Brigaglia acquistato da tempo da un tipo, (forse vado la pross sett.) mi sembra che anche quello sia ca 2 cm piu lungo. Nel mio piccolo io ho allungato la catena originale e attualmente con il forcell. originale sono quasi tutto arretrato e mi trovo veramente bene, lo noto con altri amici che conosco il loro ritmo ed io effettivamente riesco ad aprire prima, ho guadagnato molta trazione pur avendo una moto ancora agile.

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        #48
        mamma mia che roba... il forcellone e' uno spettacolo poi!!!

        complimentoni!!!

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          #49
          si puo' dire....MINCHIAAAAAAAAAAAA O_o

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            #50
            Originally posted by Metal-74 View Post
            Davvero? Che hai montato sulla tua?
            Come ti dicevo mi manca il resto, oltre a quelle piastre e ciclistica (forche, mono e ammo), per ora ha su solo gas rapido, tubi in treccia e filtro BMC, niente a che vedere con la tua SBK!
            Tienici aggiornati con le foto mi raccomando

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              #51
              Originally posted by Metal-74 View Post
              Ok le prover?! Ma sei sicuro x le mescole? Io mi sono ritrovato l'unico coglione a montare le sc2 in gara, tutti avevano sc1 davanti e sc0 dietro e in uscita spalancavano di brutto mentre se provavo a seguirli (ero nel gruppetto dei primi 5) e aprivo come loro mi catapultava!
              guarda... sono molto pi? racing di una slick pirelli...
              cmq ci sono anche le KR.... ma hanno misure assurde.. devi stravolgere la ciclistica della moto per farle andare bene

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                #52
                Originally posted by DerapatorE View Post
                si puo' dire....MINCHIAAAAAAAAAAAA O_o
                Penso di si....... !!!

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                  #53
                  Originally posted by StarDevil View Post
                  guarda... sono molto pi? racing di una slick pirelli...
                  cmq ci sono anche le KR.... ma hanno misure assurde.. devi stravolgere la ciclistica della moto per farle andare bene
                  Vero, ma una volta che ? a punto gratta anche la leva del freno

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                    #54
                    sti pifferi che motooooo

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                    • Font Size
                      #55
                      Complimentoni....

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                        #56
                        Grazie a tutti

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                          #57
                          che spettacolo di moto

                          Complimenti

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                          • Font Size
                            #58
                            Originally posted by Metal-74 View Post
                            10 in pi?, ma ? tutto provvisorio.....E' troppo vero?
                            io non sono un tecnico ma mi consigliarono non pi? di 3-4mm ....
                            va b? con quello spettacolo di forcellone forse cambia tutto!!
                            complimenti per la moto!!

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                            • Font Size
                              #59
                              Eccomi di ritorno....con qualche nuovo aggiornamento.....


                              Se non ricordo male qualcuno aveva parlato di impianto frenante.........


                              Questo pu? bastare????












                              Pinze e pompa discacciati con pastiglie zcoo e regolaggio a distanza

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                                #60
                                Poi una bella coppia di semimanubri con attacco rapido a bracciale della Accossato.......

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