L'avete letta? E' su Motosprint di questa settimana.
A parte il regime di rotazione, spinto piu' in alto, mi ha colpito la potenza max effettiva all'albero rilevata:
Suzuki 114,2 CV/13.800
Yamaha 113,5/14.300
Kawasaki 119,9/13.900
Honda 110,8/13.400
Triumph 113,5/12.300
La differenza di prezzo di listino tra i due opposti e' di 800 ?.
A voi le conclusioni.
A parte il regime di rotazione, spinto piu' in alto, mi ha colpito la potenza max effettiva all'albero rilevata:
Suzuki 114,2 CV/13.800
Yamaha 113,5/14.300
Kawasaki 119,9/13.900
Honda 110,8/13.400
Triumph 113,5/12.300
La differenza di prezzo di listino tra i due opposti e' di 800 ?.
A voi le conclusioni.
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