Gsx-r Srad 1997/98

[marco.gsx]

scusate...una curiosità
la mia e' un 02/1998 il libretto mi dice che ho 81kw, il ministero delle entrate me lo conferma col simpatico bollo....
dai vari siti del settore risulta che la 600 srad aveva 97cv dal 1999 110 (81kw)
o il tipo che l'aveva prima l'ha avuta in anteprima o non mi tornano i conti....

[fabio77]

E' sempre stata dichiarata 81 kw, il modello del 97 (codice V) era un pelo meno potente, cmq credo che i 97 cv citati si riferiscano ottimisticamente ai cavalli alla ruota. Ciao

[max83m]

scusate...una curiosit?
la mia e' un 02/1998 il libretto mi dice che ho 81kw, il ministero delle entrate me lo conferma col simpatico bollo....
dai vari siti del settore risulta che la 600 srad aveva 97cv dal 1999 110 (81kw)
o il tipo che l'aveva prima l'ha avuta in anteprima o non mi tornano i conti....

Anche la mia ? del giugno '98. A libretto porta 110cv, mentre da varie prove d'annata lette su In moto, Motociclismo ecc....ha intorno ai 98 cv. Evidentemente quelli dichiarati sono all'albero, mentre quelli della prova sono alla ruota. Almeno penso...

[max83m]

Prova a vedere qua:

http://www.ferracci.it/it/strada/rotori.php

uhhhhhhh, lo terro' in considerazione

Per adesso ho sotto kit dynojet, pignone -1 dente, scarico, filtro k&n

[macicca]

dichiarati sono 110 cv

alla ruota ne ho rilevati 97 (tutta originale) con 48000 km sul groppone

il banco era quello di special magazine



dimenticavo, r6 bombardata del 2000 ne tirva fuori 105 alla ruota

hai capito la vecchietta???

[max83m]

dichiarati sono 110 cv

alla ruota ne ho rilevati 97 (tutta originale) con 48000 km sul groppone

il banco era quello di special magazine



dimenticavo, r6 bombardata del 2000 ne tirva fuori 105 alla ruota

hai capito la vecchietta???

Si fa rispettare, va'!

[marco.gsx]

ok grazie delle info...
la vecchietta va troppo bene

[Carbo80]

dichiarati sono 110 cv

alla ruota ne ho rilevati 97 (tutta originale) con 48000 km sul groppone

il banco era quello di special magazine



dimenticavo, r6 bombardata del 2000 ne tirva fuori 105 alla ruota

hai capito la vecchietta???

Stessa comparativa fatta al mugello...

R6 2001 in rettilineo mi stava dietro solo in scia, altrimenti...

[marco.gsx]

mi sta tornando la malattia del codone...certo che cosi' e' proprio bella, e' il codone k1? sembra quasi un k4

http://www.verniciatura-carene-moto.it/dietro.jpg

http://www.verniciatura-carene-moto.it/Lato-sx.jpg

[max750s]

monta il codone del k4 mille completo di luce stop..
davanti non si capisce, forse carena k1.

per il codone quando vuoi vieni e ne montiamo uno!
adesso io e borto-x stiamo mettendo un codone r6 su fzr 91!

[marco.gsx]

Max guarda che ti prendo in parola...sono impedito per queste cose e non sai quanto vi invidio

[marco.gsx]

k1 o k4/k5 forse e' troppo "spinto" quello del k4 pero' devo dire che mi e' sempre piaciuto, non sembra star male sulla cicciona no?

[max750s]

preferisco quello del k1 sullo srad..
è meglio raccordato con il resto della moto!

cmq marco il problema è che tu vuoi tenere il biposto!
con il doppio è difficile montare un codone diverso.

[leonspeed]

mi sta tornando la malattia del codone...certo che cosi' e' proprio bella, e' il codone k1? sembra quasi un k4

http://www.verniciatura-carene-moto.it/dietro.jpg

http://www.verniciatura-carene-moto.it/Lato-sx.jpg

A me piace il culone della mia




scusate, ma ha il suo fascino

[max83m]

mi sta tornando la malattia del codone...certo che cosi' e' proprio bella, e' il codone k1? sembra quasi un k4

http://www.verniciatura-carene-moto.it/dietro.jpg

http://www.verniciatura-carene-moto.it/Lato-sx.jpg

Fighissimo questo

Non l'avevo mai visto sullo SRAD