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Ma è sempre meglio partecipare no?
il k5 1000 con il kit yoshimura completo ha circa 20 cv piu dell'originale e conserva una buona affidabilita'.
B? non credo ci siano problemi di affidabilit?.... la mia K1 ha circa 24cv (ALLA RUOTA) in pi? rispetto a quando era originale e ho fatto pi? di 10.000 km senza riscontrare problemi!
La moto deve essere una versione speciale allestita dall'importatore, un bel lavoro su una moto stupenda, non c'? che dire..per? non mi sembra di leggere da nessuna parte 213 cv...
beh 205 cv sono scritti li.......dei 213cv ne parlava un ragazzo in un altro forum........
B? non credo ci siano problemi di affidabilit?.... la mia K1 ha circa 24cv (ALLA RUOTA) in pi? rispetto a quando era originale e ho fatto pi? di 10.000 km senza riscontrare problemi!
....x? mi tocco un attimo ... non si s? mai!
24cv in piu' alla ruota??? e che gli hai messo sotto il motore della moto di corser?????????
24cv in piu' alla ruota??? e che gli hai messo sotto il motore della moto di corser?????????
Testa flussata!! Lavoro fatto da Roberto Saccomanni (Tecnobike)
Lasciato tutto il resto del motore originale (cammes, valvole, etc)
...l'ho dovuta portare fino a Bergamo.. ma ne ? valsa decisamente la pena!!!
Chiaramente ho un Akra Evolution in titanio e PCIIIR!!
Originale aveva 145cv alla ruota... ora quasi 169!!! (banco Dinojet)
Infatti non ? assolutamente la risposta ad una versione speciale ufficiale non elaborata, quanto la risposta ad un altro team olandese cio? il TEN KATE che guarda caso commercializza la CBR 1000 replica vermuelen con 210 cv o gi? di l?...
Infatti non ? assolutamente la risposta ad una versione speciale ufficiale non elaborata, quanto la risposta ad un altro team olandese cio? il TEN KATE che guarda caso commercializza la CBR 1000 replica vermuelen con 210 cv o gi? di l?...
Seghe di suzukisti di sta cippa
la mia era solo una provocazione ironica.....
ma siccome sei superyamavadipi? .......e allora.....
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