ma il k5

[mika89]

ragazzi,il suzuki k5 ? rinomato per essere apprezzato,per che cosa?
e sembra il piu quotato
ma la cosa vale sia per i 600 750 e 1000?
o solo per il 1000?
p.s. non devo n? acquistarla n? nulla,
semplice curiosit?

[smanettone75]

Il k5 1000 ? stato un riferimento x le maxi,ciclistica, motore e guida alzarono e non di poco l'asticella delle prestazioni in strada ed in pista,era talmente efficace che le versioni successive a detta di chi le ha avute non ne sono state all'altezza.
Non avendola avuta ne provata (ho provato un k7 ma non ? uguale anche se simile) sarebbe bello che qualcuno che chi le ha avute ed usate ne decantasse le sensazioni.

[ricgsx]

Semplicemente il 1000k5/6 era molto avanti rispetto a tutta la concorrenza ed ? la sola maxi dell'epoca ancora efficace rispetto alle moto attuali.
600/750 k5 non se le caga nessuno.
I 600/750 delle serie successive hanno conservato un discreto valore perch? a livello di motore e telaio non sono pi? cambiate fino al 2011 e cmq dell'ultima serie dal 2011 in poi ne hanno vendute pochissime.

[mak66]

ma fra k5 e k6 c'erano differenze?

[turboazeta]

ma fra k5 e k6 c'erano differenze?

? la stessa moto

[Nervus]

Semplicemente il 1000k5/6 era molto avanti rispetto a tutta la concorrenza ed ? la sola maxi dell'epoca ancora efficace rispetto alle moto attuali.
600/750 k5 non se le caga nessuno.
I 600/750 delle serie successive hanno conservato un discreto valore perch? a livello di motore e telaio non sono pi? cambiate fino al 2011 e cmq dell'ultima serie dal 2011 in poi ne hanno vendute pochissime.

Eppure io son convinto che un k8 o k 10 a livello motore sia pi? efficace fi un l1 considerando anch e il fatto che l 1 a 8 kl in meno almeno cos? dicono .

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[bobber]

Io ho avuto k6 (differisce dal 5 solo per la colorazione) ? una gran moto, o meglio, un gran motore, sempre pieno in qualsiasi marcia e a tutti i regimi. Sospensioni e freni schifosi. Per andare forte bisogna sostituire il mono, far fare la forca e buttare nel secchio tutto l'impianto frenante sostituendolo completamente(anche le pinze)

[bobber]

Anche la posizione di guida ? "strana", manubri chiusissimi e pedane molto avanzate. Io avevo sostituito tutto. C'? da dire che sono abbastanza alto (185 cm), magari quella posizione va bene per chi ? pi? basso

[smanettone75]

@ bobber:ma rispetto alle rivali dell'epoca come la inquadreresti????

Mi spiego,hai giustamente parlato di difetti ma allora le altre erano peggio?

[bobber]

Il motore, ? veramente uno spettacolo, ti faceva godere ad ogni spalancata. Messa a posto di sospensioni e freni, in piste corte tipo magione, pu? dire ancora la sua

[bobber]

In strada ( sempre a patto di upgradare sospensioni e freni) ? un mostro

[ilCONDOR]

Vedo che il K5 fa ancora parlare molto di se. Far? lo stesso la Bmw S1000RR del 2010 in quanto anche lei ha segnato un nuovo riferimento in termini di prestazione?

[Dihart]

Quoto,praticamente tutti
Il k5/6 1000 ? un fuscello
Non aggiungo altro ,spiegato tutto come sopra [emoji16]

Troy corser docet

[Dihart]

Vedo che il K5 fa ancora parlare molto di se. Far? lo stesso la Bmw S1000RR del 2010 in quanto anche lei ha segnato un nuovo riferimento in termini di prestazione?

Direi di si
Dopo il k5/6 ,Suzuki ? rimasta ferma per 10 anni


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[Erik31]

Dopo il k5/6 ,Suzuki ? rimasta ferma per 10 anni

Magari fosse stato cos?, avrebbero fatto soldi.

Invece hanno fatto grossi passi indietro e si sono ripresi con i modelli L0-L5 che ricalcolano le quote delle vecchie k5/k6.

La leggenda del k5 nasce dal fatto che sono stati i primi a fare una moto molto equilibrata di quote e molto fruibile di motore e uno colpo agli alti ancora tutt'oggi rilevante.
Mentre gli altri avevano i paracarri, loro ci avevano visto lungo per poi perdersi pi? in avanti tirando fuori modelli peggiori e infine si sono ripresi negli ultimi 5-6 anni, ma oramai le esigenze erano cambiate e la gente cerca/cercava pi? la tecnologia (anche se non in grado di usarla) che la reale utilit? del mezzo.