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**pecoo82** · 27-10-16, 09:04

Ottima ma moto e come preparazione basta e avanza, il problema ? il fatto che vuoi fare qualche gara.
Che io sappia se vuoi correre in superstock 600 nn puoi e ti dovresti inscrivere alla Superstock 1000 ma saresti svantaggiato.
Non so se esiste una categoria 750 ma nn penso
Ci vorrebbe un monomarca gsx-r 750.
Oppure corri con i 1000 e cerchi di gare le gare sulle piste dove il motore conta meno.

**nico87** · 27-10-16, 09:39

corretesti coi 1000..non so quanto ti possa convenire..a meno che non fai il motoestate o giu di li
dalla fentro e prenditi un 1000

**Stephas** · 27-10-16, 10:18

ah ecco
non avevo guardato i regolamenti.
Come test avevo pensato alle raceattack di Pedersoli

In ogni caso, eventualmente, le gare sarebbero per il 2018, mentre la stagione prossima la dedicherei a corsi e giornate in pista per migliorarmi personalmente.

**davegan** · 27-10-16, 10:59

Originally posted by Stephas View Post

Buongiorno a tutti,
ho in testa un progetto per la mia gsxr per la stagione prossima.
La moto ? gi? solo pista ma vorrei fare un ulteriore step.
Innanzitutto sono alla ricerca di partner di componentistica per preparare al meglio la moto, le grafiche non sono ancora decise ed ovviamente varieranno in base ai partner che riuscir? a trovare, anche se la vedo dura

Lo scopo ? utilizzare la stagione 2017 per preparare al meglio la moto e me stesso per provare poi ad iscrivermi a qualche gara o trofeo nel 2018.

La moto al momento monta:
carene vetroresina
scarico completo arrow
filtro aria sportivo
cambio elettronico peppo russo
centralina peppo russo
pedane rialzate lightech
pompa freno brembo
tubi in treccia
dischi braking
mono ohlins con molla hyperpro
forcelle originali con molle hyperpro
gas rapido

Secondo voi, per fare un ulteriore step, su cosa dovrei puntare, calcolando che vorrei salvaguardare il pi? possibile il motore?

ciao dipende da quanto vuoi spendere e per guadagnare cosa

**roby1088** · 27-10-16, 11:01

Quoto tutti gli altri... Io fossi in te prenderei un suzuki 600 cos? da recuperare la componentistica che hai sul 750 e correre in una categoria dove te la giochi alla pari. Prendessi anche un 1000 di qualche anno fa avresti comunque un bel gap dai 1000 recenti.

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**nico87** · 27-10-16, 11:06

Non ti conviene prendere subito un 1000 e nella prossima stagione lo metti giu bene, ci fai la mano e la stagione dopo provi a fare qualche wild?

se e' aposto di sospensioni anche se e' un po vecchiotto ci puoi comunque andar forte, prendi un po di paga sul rettilineo ma se sai frenare li riprendi subito

**Miki 111** · 27-10-16, 11:34

Credo che nella raceattak ci sia una categoria per i 750....mi sembra ci sia qualcuno del forum che partecipa

**Stephas** · 27-10-16, 12:50

Originally posted by roby1088 View Post

Quoto tutti gli altri... Io fossi in te prenderei un suzuki 600 cos? da recuperare la componentistica che hai sul 750 e correre in una categoria dove te la giochi alla pari. Prendessi anche un 1000 di qualche anno fa avresti comunque un bel gap dai 1000 recenti.

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all'ipotesi del 600 ci avevo gi? pensato
concordo col discorso dei 1000 anche perch? il budget ? piuttosto risicato
per il 2017 voglio per? tenere la mia 750 ed allenarmi con quella

**Stephas** · 27-10-16, 12:52

In ogni caso, secondo voi, vale la pena spedere soldi per tubi siliconici, radiatore aggiuntivo, catena corona e pignone passo 520, ecc.?

**bonny93** · 27-10-16, 12:54

quindi ti toccherebbe fare da capo una nuova moto? Credo che come 600 suzuki sia presa peggio rispetto alle concorrenti. Ormai ci corrono tutti con le kawa da quel poco che ho visto nel civ

**JMMY** · 28-10-16, 07:56

Oltre alle RaceAttack fatti anche dei pareggiamenti.....cos? ti fai l'idea di cosa trovi come competitor....

Concordo col fatto di passare subito al 600 (o al 1000) cos? definisci la categoria a cui andrai a "battagliare"

P.s. un altro step sulla tua potrebbe essere:
-cornetti venturi sistem....e guadagni qualcosina agli alti...
e se hai soldi.....
-cerchi pi? leggeri

Radiatore aggiuntivo potrebbe servire.....ma magari bastano i tubi siliconici...

**JMMY** · 28-10-16, 07:58

..a e se passi ad un 600......pensa ad una R6 usata.....che ? sempre molto competitiva...o ad un cbr che andr? un po' meno, ma ? pi? longevo come motore.

**davegan** · 28-10-16, 10:33

Originally posted by Stephas View Post

In ogni caso, secondo voi, vale la pena spedere soldi per tubi siliconici, radiatore aggiuntivo, catena corona e pignone passo 520, ecc.?

il 750 scalda tantissimo , per montare l'aggiuntivo devi cambiare scarico , arrow nn va bene, la trasmissione 520 sicuramente da beneficio.

**nico87** · 28-10-16, 11:13

I cornetti io invece li lascerei stare, nella stragrande magfioranza dei casi quelli originali van meglio..poi bisogna vedere nello specifico come sono e su che moto li vai a montare..ma in linea generale, se guadagni qualcosa da 1 parte perdi dall altra.spendere per avere un cavallo o due in piu dai 12mila in su quando sotto poi li perdi non so quanto possa aver senso.allora piuttosto metto una guarnizione piu bassa alla testa e rimappo.ottengo di piu e su tutto l'arco di coppia
parere personale

Ps.io fossi nei ruoi panni cambierei subito moto, se hai poca disponibilita economica puoi comunque prenderti un gsxr600 dello stesso anno del tuo 750 ci trasferisci i pezzi after e spendi i soldi per un buon sospensionista che ti segua.anche se il mezzo e' un po datato, se e' aposto di sospensioni, il gap non lo senti molto

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Progetto Gsx-r 750 k8 pista 2017

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