ci sono anch'io per la 1000 pi? potente maleducati!
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2017 Suzuki GSX-R 1000 e GSX-R 1000R
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Smanettonazzo
- Nov 2011
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- 47
- Maschio
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- gioia del colle (ba)
- impresa pulizia e manutenzione verde
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2017 Suzuki GSX-R 1000 e GSX-R 1000R
Qui si vede anche meglio
non nascondo la mia predilezione per yamaha
Per 3 motivi
1) per correre ora come ora ? la scelta migliore (tra r1 cup e con tutta probabilit? r6cup ? uno dei trofei pi? economici, ma dove uno che aspira a fare il pilota anche se non per lavoro si pu? strutturare al meglio)
2) l'r6 ? stata la mia prima moto da pista e ne ho avute un paio e mi piace come si guida
3) l'r1 ha un motore particolare rispetto alla concorrenza e dopo un po' di rodaggio risulta uno dei pi? usati con buoni risultati (in pi? si trovano a prezzo inferiore al nuovo mezzi da trofeo con Yec, sospensioni e tutto quello che serve)
Ma questa Suzuki cos? configurata mi piace molto, poi il sistema vvt da da quel qualcosa di particolare al motore che mi affascina rispetto ai classici 4 in linea (purtroppo il fatto che non ci sar? in sbk e in stk con un team ufficiale penalizzara' lo sviluppo)
? un bel bel proiettile e va tenuto in seria considerazione a seconda del costo e dei costi del kitLast edited by hannibal_57; 23-10-16, 12:11.
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Originally posted by hannibal_57 View Posthttps://www.facebook.com/valentindeb...7509757676682/
Qui si vede anche meglio
non nascondo la mia predilezione per yamaha
Per 3 motivi
1) per correre ora come ora ? la scelta migliore (tra r1 cup e con tutta probabilit? r6cup ? uno dei trofei pi? economici, ma dove uno che aspira a fare il pilota anche se non per lavoro si pu? strutturare al meglio)
2) l'r6 ? stata la mia prima moto da pista e ne ho avute un paio e mi piace come si guida
3) l'r1 ha un motore particolare rispetto alla concorrenza e dopo un po' di rodaggio risulta uno dei pi? usati con buoni risultati (in pi? si trovano a prezzo inferiore al nuovo mezzi da trofeo con Yec, sospensioni e tutto quello che serve)
Ma questa Suzuki cos? configurata mi piace molto, poi il sistema vvt da da quel qualcosa di particolare al motore che mi affascina rispetto ai classici 4 in linea (purtroppo il fatto che non ci sar? in sbk e in stk con un team ufficiale penalizzara' lo sviluppo)
? un bel bel proiettile e va tenuto in seria considerazione a seconda del costo e dei costi del kit
E i team ufficiali dove sono in stk ???
Sar? fondamentale l'appoggio ai team privati
Poi sar? nel mondiale endurance con un team coi fiocchi
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Questa ? una buona notizia, ma se non ci star? dietro Suzuki ci saranno molte pi? difficolt? (e gli esempi si sprecano)
In stock i team pi? importanti sono ufficiali...
- Aruba junior team ? ufficiale Ducati
- Pata motoxracing ? ufficiale Yamaha
- Pedercini ? ufficiale Kawasaki (e anche puccetti in quanto a supporto diretto non scherza)
- Nuova 2M ? ufficiale Aprilia (o quantomeno con filo diretto)
- Althea con BMW (stesso discorso di nuova 2M) definirlo ufficiale forse ? troppo, ma non cos? sbagliato
Avere un team di riferimento, ? molto importante specie per una moto nuova... non per nulla da quando yamaha ha messo su la struttura con motoxracing la moto ? diventata molto pi? competitiva, nonostante i 2 piloti principali rotti... ha fatto podio con 3 piloti diversi e nel civ ? l'unica moto che riesca a tenersi vicina alle Ducati di Pirro e Baiocco
Avere alle spalle la casa madre con una moto nuova ? molto molto importante
E se non ci sar? i risultati arriveranno molto pi? lentamente
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ho visto i dati della nuova bmw che uscir? e da 199 cv a 13500 giri,suzuki ne da 202 a 13200 giri,se cos? fosse praticamente la suzuki pur girando ad un regime di rotazione inferiore del bmw sta spingendo pi? forte.................impressionante..Last edited by gianninettis; 25-10-16, 16:40.
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Originally posted by bonny93 View Post
test per una futura sbk? Forcellone da paura
piccolo video
https://www.facebook.com/youngmachin...3525699009013/
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