OnBoard Mugello Suzuki K5 - 1,57,800

[alem74]

260 km/h il K5 con rapporti originali li fa in 4a!!!
Cmq, intanto ti becchi un 'stardo anche da me...2'03" io a malapena faccio 2'08"!!!
Cmq, dal mio lontanissimo 08, sul dritto con 16/42 arrivo alla staccata con il contagiri a filo limitatore di 6a e il tachimetro che indica 299 K/h dall'altezza del semaforo Pit. Finora - a motore - solo BMW mi ha impensierito, R1 e CBR me li mangio a colazione e faccio anche il ruttino , Kawa me la gioco (sto dietro ma non se ne va), Aprilia a seconda delle versioni sta come me o un pelo dietro.

E io sono UN FERMONE! Dai retta a Briscola, c'? qualcosa che non va! Se non vanno i farfallati secondari puoi elminare le farfalle ma devi far rimappare per far lavorare solo i principali. Altrimenti potresti verificare l'attuatore, non devi mica cambiare tutto, se fosse l'attuatore, per quanto caro, non credo ci sia da svenarsi.

Dai un occhio qui:

https://www.gsx-r.it/topic/39526-gui...-gsx-r-600-k7/

[Nigel76]

No no , nn te ne accorgi

Toglie potenza in alto, un 10/20 cv

Non ? facile da avvertire , ? la stessa cosa che succede se togli o ponticelli il sensore leva frizione

Ce l hai o no l interruttore ?

questa dell'interruttore non la sapevo...comunque non l'ho tolto ? ancora l?

Per l'altro discorso mi informer? meglio....sarebbe una barzelletta visto che proprio suzuki mi ha detto che non succede nulla

[Nigel76]

No no , nn te ne accorgi

Toglie potenza in alto, un 10/20 cv

Non ? facile da avvertire , ? la stessa cosa che succede se togli o ponticelli il sensore leva frizione

Ce l hai o no l interruttore ?

260 km/h il K5 con rapporti originali li fa in 4a!!!
Cmq, intanto ti becchi un 'stardo anche da me...2'03" io a malapena faccio 2'08"!!!
Cmq, dal mio lontanissimo 08, sul dritto con 16/42 arrivo alla staccata con il contagiri a filo limitatore di 6a e il tachimetro che indica 299 K/h dall'altezza del semaforo Pit. Finora - a motore - solo BMW mi ha impensierito, R1 e CBR me li mangio a colazione e faccio anche il ruttino , Kawa me la gioco (sto dietro ma non se ne va), Aprilia a seconda delle versioni sta come me o un pelo dietro.

E io sono UN FERMONE! Dai retta a Briscola, c'? qualcosa che non va! Se non vanno i farfallati secondari puoi elminare le farfalle ma devi far rimappare per far lavorare solo i principali. Altrimenti potresti verificare l'attuatore, non devi mica cambiare tutto, se fosse l'attuatore, per quanto caro, non credo ci sia da svenarsi.

Dai un occhio qui:

https://www.gsx-r.it/topic/39526-gui...-gsx-r-600-k7/

vabb?....non per fare il modesto ma c'? gente che gira molto pi? forte, 2:03 non ? un tempo stratosferico...mi ritengo soddisfatto perch? era la prima volta.

Comunque l'avevo gi? vista la pagina che hai linkato ma da come ho capito sembra non riguardi la mia....comprarlo costa troppo, meglio toglierlo....e in questo caso, da come ho capito non serve rimappare.

A questo punto per? mi viene seriamente il dubbio che ci sia qualcosa di anomalo....urge visitina dal "dottore"

[davegan]

Niko cmque la tua moto va troppo piano , la mia a monza e vero in scia ma ha fatto 301
senza supera i 290

[Nigel76]

Niko cmque la tua moto va troppo piano , la mia a monza e vero in scia ma ha fatto 301
senza supera i 290

Dave arrivi giusto giusto visto che hai lo stesso mezzo...se non ricordo male hai centralina peppata e scarico completo giusto? quanto arrivi al mugello?

[polsogrippato]

vabb?....non per fare il modesto ma c'? gente che gira molto pi? forte, 2:03 non ? un tempo stratosferico...mi ritengo soddisfatto perch? era la prima volta.

x favore mandatici da solo :gaen:

io col 16/42 facevo varianti di seconda terza da casanova ad arrabbiata 2 e poi ancora biondetti e bucine
passo migliore in 2.06 passo medio sul 2.08
col 17/44 ad inizio stagione ho replicato facendo ank un bel (x me) 2.05, uno solo all'ultimo giro di pareggiamento, come la solito
quindi siamo li ma la moto forse ? si un poco + scorrevole ank se senti la differenza di accelerazione rispetto ad un bel 16/43la
ad agosto avendo la possibilit? ripartir? dal 17/44 per poi provare ank il 17/43

pps verissimo quello che hanno scritto arab ed ank polsino, io ho notato quella cosa sollo cambiando il diametro della chiocciola, con 2mm in meno il gas ? + dolce + bello da riprendere alla corda ma senza accorgetene fuori dalle curve apri meno, soprattutto nelle brevi accelerazioni tra una curva e l'altra, con la chiocciola + grossa vad di + non c'? un cazz da fa' x? nei rampini da seconda devi dosare se no ? sempre a candela

[Nigel76]

x favore mandatici da solo :gaen:

io col 16/42 facevo varianti di seconda terza da casanova ad arrabbiata 2 e poi ancora biondetti e bucine
passo migliore in 2.06 passo medio sul 2.08
col 17/44 ad inizio stagione ho replicato facendo ank un bel (x me) 2.05, uno solo all'ultimo giro di pareggiamento, come la solito
quindi siamo li ma la moto forse ? si un poco + scorrevole ank se senti la differenza di accelerazione rispetto ad un bel 16/43la
ad agosto avendo la possibilit? ripartir? dal 17/44 per poi provare ank il 17/43

pps verissimo quello che hanno scritto arab ed ank polsino, io ho notato quella cosa sollo cambiando il diametro della chiocciola, con 2mm in meno il gas ? + dolce + bello da riprendere alla corda ma senza accorgetene fuori dalle curve apri meno, soprattutto nelle brevi accelerazioni tra una curva e l'altra, con la chiocciola + grossa vad di + non c'? un cazz da fa' x? nei rampini da seconda devi dosare se no ? sempre a candela

fatto...mi sono autofanculato

Miiiiiiiiiiiii....mi state facendo venire mille dubbi. Eh mo' basta, il gixxer finisce dritto dritto in suzuki prima che la scimmia del BMW prenda definitivamente il sopravvento... devo almeno tentare, se non altro per il portafogli

[arabykola]

x favore mandatici da solo :gaen:

io col 16/42 facevo varianti di seconda terza da casanova ad arrabbiata 2 e poi ancora biondetti e bucine
passo migliore in 2.06 passo medio sul 2.08
col 17/44 ad inizio stagione ho replicato facendo ank un bel (x me) 2.05, uno solo all'ultimo giro di pareggiamento, come la solito
quindi siamo li ma la moto forse ? si un poco + scorrevole ank se senti la differenza di accelerazione rispetto ad un bel 16/43la
ad agosto avendo la possibilit? ripartir? dal 17/44 per poi provare ank il 17/43

pps verissimo quello che hanno scritto arab ed ank polsino, io ho notato quella cosa sollo cambiando il diametro della chiocciola, con 2mm in meno il gas ? + dolce + bello da riprendere alla corda ma senza accorgetene fuori dalle curve apri meno, soprattutto nelle brevi accelerazioni tra una curva e l'altra, con la chiocciola + grossa vad di + non c'? un cazz da fa' x? nei rampini da seconda devi dosare se no ? sempre a candela

Di quale chiocciola ho parlato io ?

[polsogrippato]

Di quale chiocciola ho parlato io ?

no tu quello che dicevi della FI e centralina in recovery
polsino x lunghezza corsa gas

[Nigel76]

Ps.: siamo sicuri che con un allarme attivo e segnalato, la centralina non vada in mappa emergenza togliendo potenza?

Ara mi sono informato, non toglie potenza avere una segnalazione F1.
Anzi l'ho portata in suzuki, messa sul banco prova e fa 163,7 CV...

Per? forse abbiamo fatto l'errore di provare dopo aver rimosso il farfallato secondario....l'allarme era attivo per? forse le farfalle effetivamente toglievano qualcosa...anche se tolta la cassa filtro sembravano aperte al massimo

[arabykola]

Si ma senza il farfallato secondario ti fotti il freno motore elettronico

Ma quei geni in suzuki non lo sanno ?

Bah

[arabykola]

Ps: 163 mica son tanti eh, il mio k6 ne faceva 160... Su un banco dove una moto come la tua ne faceva 170

Nn hai paragoni con altre moto per far la tara a quel banco ?

[Nigel76]

Si ma senza il farfallato secondario ti fotti il freno motore elettronico

Ma quei geni in suzuki non lo sanno ?

Bah

Sinceramente mi hanno detto che l'unica cosa in parte compromessa ? l'erogazione ai bassi, che in pista non ? che sia molto utile.
Ara mi spieghi meglio quella del freno elettronico? ero convinto fosse prerogativa delle moto nuova generazione...

Ps: 163 mica son tanti eh, il mio k6 ne faceva 160... Su un banco dove una moto come la tua ne faceva 170

Nn hai paragoni con altre moto per far la tara a quel banco ?

No purtroppo...per? ? un concessionario con officina rinomata, segue molto il discorso pista e credo abbia anche dei team che si appoggiano a loro.
Leggendo su internet sembra in linea con le altre...parliamo di moto originale, non so forse gi? un completo e una peppata alla centralina aiuterebbero a tirar fuori qualcosa...

[Oengus]

Con la yoshimura regoli il freno motore e togli le limitazioni alla centralina originale. Risultato la molto cambia carattere, meno brutale e pi? lineare

[Nigel76]

Con la yoshimura regoli il freno motore e togli le limitazioni alla centralina originale. Risultato la molto cambia carattere, meno brutale e pi? lineare

Oengus perdonami se ho utilizzato il tuo 3d...forse era meglio se ne aprivo un altro

Grazie per la dritta, secondo te uno scarico completo fa la differenza?
Stavo valutando di mandare la mai a Russo...sento tanto parlare bene...

Quella mia originale ci ha messo le mani un tizio che fa solo quelle delle suzuki e che ? molto conosciuto in un altro forum (non faccio nomi di proposito).
Mi ha abilitato il cambio elettronico e in teoria rimappato togliendo delle limitazioni....? questa la cosa che mi lascia un po' perplesso e il motivo per il quale mi aspettavo qualcosina in pi?.