Originally posted by valvola
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collettori racing su strada.
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Smanettonazzo
- Nov 2011
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- gioia del colle (ba)
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Te lo chiedo perche' io invece le mie prime 4 moto le ho rottamate direttamente.. per fortuna con poche conseguenze per me..
poi invece sono arrivati pure gli incidenti dove oltre alla moto mi son fatto malino pure io..
Ma vabbe'.. piu' che altro, per quanto mi riguarda, almeno da fermo i buoni propositi li ho.. poi ci sta che per strada mi si tappa un po' la vena.. ma appena torno e poso la moto.. almeno ultimamente.. un po' mi pento..
Ma sentire discorsi come quelli che hai fatto tu in prima pagina.. guarda.. se sono veri purtroppo e' come giocare alla roulette russa..
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Originally posted by TarTaRo View PostTe lo chiedo perche' io invece le mie prime 4 moto le ho rottamate direttamente.. per fortuna con poche conseguenze per me..
poi invece sono arrivati pure gli incidenti dove oltre alla moto mi son fatto malino pure io..
Ma vabbe'.. piu' che altro, per quanto mi riguarda, almeno da fermo i buoni propositi li ho.. poi ci sta che per strada mi si tappa un po' la vena.. ma appena torno e poso la moto.. almeno ultimamente.. un po' mi pento..
Ma sentire discorsi come quelli che hai fatto tu in prima pagina.. guarda.. se sono veri purtroppo e' come giocare alla roulette russa...
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Originally posted by gianninettis View PostHai ragione,devo darmi una calmata,ma era per avere un quadro preciso sul consiglio da darmi sui collettori racing e ho cercato di essere il pi? concreto possibile,tutto qu?,cercher? di riuscire a controllare di pi? i miei bollenti spiriti quando esco in moto,hai ragione.
...tornando ai collettori, devi tassativamente rimappare ma vai tranquillo che poi guadagni solamente su tutta la curva
Avevo messo il completo arrow al 600 (kawa zx6), ti assicuro che dopo averla ricarburata avevo guadagnato su tutta la curva, senza alcuno svuotamento ai bassi
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Originally posted by gianninettis View PostH?,vedi che noi per strada camminiamo sempre con la manopola tutta aperta,detto in altri termini non usciamo per ammirare il paesaggio,ma per rischiare la vitanon lo dico ne per fare il buffone e ne per vanto sia chiaro,semplicemente sono afflitto da questo male oscuro io e tutto il mio gruppo.Inizialmente il nostro gruppo era formato da quasi quaranta soggetti,poi siamo restati in 17,visto che in molti non se la sentivano di uscire senza avere una minima certezza di ritorno.
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Originally posted by gianninettis View PostH?,vedi che noi per strada camminiamo sempre con la manopola tutta aperta,detto in altri termini non usciamo per ammirare il paesaggio,ma per rischiare la vitanon lo dico ne per fare il buffone e ne per vanto sia chiaro,semplicemente sono afflitto da questo male oscuro io e tutto il mio gruppo.Inizialmente il nostro gruppo era formato da quasi quaranta soggetti,poi siamo restati in 17,visto che in molti non se la sentivano di uscire senza avere una minima certezza di ritorno.
non hai rispetto degli altri, di chi e' MORTO in strada per colpa di gente come voi che si sentono dei LEONI in strada ( e spesso conigli in pista... )
sei solo una bara che cammina, datti una regolata
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Smanettonazzo
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Originally posted by Andrevic View Postfai un favore a tutti: non scrivere piu queste cazzate da BAR, falle pure con i tuoi amici ma evita di scriverlo in pubblico.
non hai rispetto degli altri, di chi e' MORTO in strada per colpa di gente come voi che si sentono dei LEONI in strada ( e spesso conigli in pista... )
sei solo una bara che cammina, datti una regolata
Cerchiamo di arrivare l nocciolo della questione per favore.
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i collettori cambiano il rapporto stechiometrico della moto,hanno dimensioni maggiori uniti ad un ulteriore rimappatura ad hoc aumenter? ancora la potenza e,se fatta bene,anche l'erogazione ci guadagner? ancora..occhio a non dare troppo anticipo motore per cercare tutti i cavalli perch? poi l'erogazione diventa sin troppo appuntita,in particolare x strada ? sbagliato.
sulla tua moto hai su tutto...molto ? utile,diverse cose inutili ,per un amatore si intendedetto ci? io gle li metterei se ho la grana perch? poi hai tutto
che non ti serve a molto,ma fa ego chettefrega a te
ne piu ne meno quello che ti ha detto anche martino in prima pagina.
hai tutte le info x decidere.
decidi.
e poi vedi di annareaffareinc@@@Last edited by bosco_RR; 02-03-13, 11:49.
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Originally posted by bosco_RR View Posti collettori cambiano il rapporto stechiometrico della moto,hanno dimensioni maggiori uniti ad un ulteriore rimappatura ad hoc aumenter? ancora la potenza e,se fatta bene,anche l'erogazione ci guadagner? ancora..occhio a non dare troppo anticipo motore per cercare tutti i cavalli perch? poi l'erogazione diventa sin troppo appuntita,in particolare x strada ? sbagliato.
sulla tua moto hai su tutto...molto ? utile,diverse cose inutili ,per un amatore si intendedetto ci? io gle li metterei se ho la grana perch? poi hai tutto
che non ti serve a molto,ma fa ego chettefrega a te
ne piu ne meno quello che ti ha detto anche martino in prima pagina.
hai tutte le info x decidere.
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Ai bassi il rumore dovrebbe esser circa lo stesso quando poi entra in coppia il sound sar? sicuramente pi? incaxxato
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Centoventicinque
- May 2007
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- programmatore
- GSX-R 1000 K6 e SV-R 650 S k2
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Io ho un completo arrow pro race di terminale e collettori decatalizzati su k8 750
La centralina non l'ho toccata e tranquillo che funziona lo stesso.
Potresti cmq provare altre alternativa tipo:
Iganna sonda e quindi elimini l'originale.
Se invece vuoi modificare la centralina,la Power commander penso sia la soluzione migliore,o rimappi dell'originale,trovando qualcuno di bravo.
Tutto dipende dalle tue esigenze.
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