Mappe PCIIIusb differenza tra carburazione + magra/grassa

[34 boy]

La mia k7 1000 ultimamente ha frequentato spesso il banco..Il preparatore ha sviluppato 2 mappe che hanno dato risultati praticamente identici, i valori si attestano abbondantemente sopra i 165cv per 106 di coppia correzione EEC. anche a distanza di un mese di tempo e in posti con diverse condizioni atmosferiche. Una mappa risulta in media 5-6 punti + magra rispetto all'altra.Che differenze comporta una mappa + magra rispetto a una + grassa a livello di "comportamento"?Io una mezza idea me la son fatta ma vorrei raccogliere pareri senza influenzare..

[gianluca78]

guarda, per esperienza il motore suzuki gira benissimo anche magro quindi ? per questo motivo che non hai riscontrato differenze

[34 boy]

guarda, per esperienza il motore suzuki gira benissimo anche magro quindi ? per questo motivo che non hai riscontrato differenze

Ma a livello di sensazioni alla guida mi sembra di avvertire un comportamento diverso tra le due mappe..Per quanto riguarda la progressione.. Dunque mi piacerebbe confrontare opinioni teoriche o basate su esperienze personali sulle differenze.

[gianluca78]

Ma a livello di sensazioni alla guida mi sembra di avvertire un comportamento diverso tra le due mappe..Per quanto riguarda la progressione.. Dunque mi piacerebbe confrontare opinioni teoriche o basate su esperienze personali sulle differenze.

io sulla mia non ho sentito differenze tra magrissima e mappata ad hoc

[arabykola]

magra di solito prende i giri prima,ma scalda pure di +

[gianluca78]

magra di solito prende i giri prima,ma scalda pure di +

ma se si tratta solo di qualche punto percentuale, non avverti la differenza

[34 boy]

magra di solito prende i giri prima,ma scalda pure di +

Ahh finalmente!Questo intendevo..
Eppure nel mio caso ? il contrario!..Con la mappa + grassa,arriva al limitatore prima,il passaggio 13-14300 ? + veloce,con quella magra invece sembra + lento,forse ho un p? + spunto ai bassi.

[@Anubi@]

Sta a vedere dove in quali range di giri ? pi? grassa o magra.... quel che ti han detto gli altri ? sacrosanto e riferito che so la butto li a una differenza su tutta la curva di + o meno 3 punti di variazione ( valore indicativo), di fatto il motore da il meglio con rapporti a/f un pelo differenti tra loro nei vari "settori del contagiri" in base a l'accordatura in quei range di aspirazione, scarico ed i parametri di lavoro di progetto del motore... nn so se mi son spiegato, ma in soldoni se la tua mappa grassa lo ? solo ai medi ed agli alti ? magra come l'altra....potresti avvertire un piccolo scalino che ti da l'idea di pi? cattiveria agli alti

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