Gixxer magnifica

[gianninettis]

Gianni,posso?
Ti invidio,credimi...:thumbup:
Mi porti indietro ad un epoca in cui mi accontentavo di cose veramente semplici...

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Tu ringrazia il fatto che siamo lontani,altrimenti ti avrei fatto vedere come al ristorante un cannuolo all'antica ripieno con ricotta e cioccolato viene pi? apprezzato di un profiterol ,che a me mi sa che tu parli e parli...

[Pinzo™]

Capisco cosa vuoi dirmi, infatti il paragone era con la Rsv2 sulla coppia ed il tiro
La sintonia con la moto conta, difatti in pochi riescono a sistemare la specialissima ciclistica (ricordo derivata dalla 250 gp) della Rsv4, ed il risultato ? denigrarla perch? troppo difficile"; tanta gente s'? arresa
In molti preferiscono il motore pi? pacioso e semplice unito alla rassicurante ciclistica della Suzukona

No aspetta, questa mi suona stranissima...
c'? chi dall'Aprilia ? passato alla 1199, e poi non si ? trovato bene per N motivi, definendo l'aprilia molto pi? easy, pi? o meno il discorso ? questo...
Ora da te leggo il contrario, qui allora forse ? meglio dire che non ? la moto il problema ma il pilota e la sua "reale" capacit? di adattamento.
Ricordo ancora che quando non ricordo chi, forse Virginio Ferrari, prov? la Yamaha di Rainey, la trovarono una moto fuori dal mondo, inguidabile, rigidissima da far paura, moto che non curvava a suo dire, eppure con quella Wayne ci vinse i mondiali!
Come sempre la verit? sta nel mezzo, forse...

[gianninettis]

Contento tu, contenti tutti...ma sei tu e non io che si ? creato una "identit? parallela" per cercare, facendo il finto simpatico ed il finto cordiale, del consenso!
Ahim? ti hanno beccato :-)
Ma tanto a te non interessa, e scrivi sticazzi, vero?
Uno con un minimo di amor proprio, dopo aver insultato per iscritto una marea di utenti e perfino l'amministratore del forum, sarebbe o sparito o come minimo avrebbe chiesto scusa, ma lo avrebbe fatto alla luce del sole mettendoci la faccia e non con la presa per il culo del finto idiota bergamasco che scrive sempre pota.
Gi? questo riassume bene la consistenza del tuo personaggio...falso come una banconota da tre euro!

Stradi,ti prego non bannare pinzo,serve a contribuire ai colori variopinti del forum .

[Pinzo™]

Stradi,ti prego non bannare pinzo,serve a contribuire ai colori variopinti del forum .

Gianni non pensavo che tu fossi uno di quelli a cui sto sulle OO....

Comunquemente :gaen: vorrei che la smettessimo qui, ho gi? detto che da parte mia lo ignorer? "vita natural durante"

Andiamo avanti...

[rich]

No aspetta, questa mi suona stranissima...
c'? chi dall'Aprilia ? passato alla 1199, e poi non si ? trovato bene per N motivi, definendo l'aprilia molto pi? easy, pi? o meno il discorso ? questo...
Ora da te leggo il contrario, qui allora forse ? meglio dire che non ? la moto il problema ma il pilota e la sua "reale" capacit? di adattamento.
Ricordo ancora che quando non ricordo chi, forse Virginio Ferrari, prov? la Yamaha di Rainey, la trovarono una moto fuori dal mondo, inguidabile, rigidissima da far paura, moto che non curvava a suo dire, eppure con quella Wayne ci vinse i mondiali!
Come sempre la verit? sta nel mezzo, forse...

Tu non leggi bene
L'Rsv4 ? una moto da corsa targata. Difficile di ciclistica e di interpretazione. Molti la vendono o scelgono altro per questo motivo mascherando la motivazione per lo "scarso motore".
Chi nella 1199 cercava certe caratteristiche le ha trovate parzialmente ed il confronto nasce spontaneo.
Messa a punto a dovere l'Rsv4 ? facile ed intuitiva; ma non tutti sono in grado di farlo o di apprezzarla.

Nessuno ha mai detto che l'Rsv4 ? pi? facile della 1199

[Pinzo™]

Tu non leggi bene
L'Rsv4 ? una moto da corsa targata. Difficile di ciclistica e di interpretazione. Molti la vendono o scelgono altro per questo motivo mascherando la motivazione per lo "scarso motore".
Chi nella 1199 cercava certe caratteristiche le ha trovate parzialmente ed il confronto nasce spontaneo.
Messa a punto a dovere l'Rsv4 ? facile ed intuitiva; ma non tutti sono in grado di farlo o di apprezzarla.

Nessuno ha mai detto che l'Rsv4 ? pi? facile della 1199

va beh non leggo bene
ma se uno ? stato bravo a mettere a punto la RSV4, poi prende una 1199, e poi rinuncia perch? non riesce a metterla a posto come piace a lui ed i tempi non gli vengono, come va interpretata sta cosa, spiegamelo tu che lo sai fare bene, grazieee...

[gianluca78]

ragazzi anche se l'attuale 1000 gsx-r a 20 cv di meno di bmw e kawa porca ***** si fa rispettare alla grande in strada parlo per quello che o potuto vedere io .... non c? storia ..... non sono un pilotone ma nemmeno un fermone .. in pista ti ci diverti ugualmente e li fai tribolare parecchio ... certo a monza o al mugello sono avvantaggiate ....

Ti devo smentire.
L'ultima volta ho fatto 297 di fotocellula al mugello.
Ho passato svariati bmw e ducati sul dritto.
Tanto piano il suzuki non va

[stradivari]

Stradi,ti prego non bannare pinzo,serve a contribuire ai colori variopinti del forum .

Se Pinzo scrive ancora qui su DDG un po' ? anche merito mio...vedi un po' tu :-)
L'OT, di cui mi scuso, dipende peraltro dal fatto che risulta stupefacente l'ardire del personaggio che si permette di fare ironia sul mio lavoro, di commentare cosa e perch? compro e, in generale, la mia condotta sul forum...quando basterebbe solo un po' di pudore per capire che lui ? proprio il soggetto meno titolato a scrivere certe cose :-)

[gianluca78]

Non ho dubbi,fep,che non sia cosa semplice...
Tuttavia non dev essere,nel caso della bmw,manco un problema,a giudicare dai risultati a livello globale.
Quanto al "una vale l altra a livello amatoriale",fino a non molto tempo fa sposavo anch io questa tesi.
Poi smentita,guarda caso,proprio dalla tedesca:
Qualsiasi persona ci sia salita ha migliorato i propri crono anche di svariati secondi,anche i peggiori chiodi.
Ad ulteriore riprova che,soprattutto per chi non ? ad un certo livello,il motore piu cavallato fa miracoli,rispetto ad una ciclistica stratosferica che non tutti riescono a sfruttare...

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Questo non e' vero.
Conosco 4-5 persone che con bmw hanno peggiorato.
Specialmente quelli che venivano da suzuki.
Il bmw non e' facile da settare e se sbagli di un mm le quote, non lo guidi!!!!

[Pinzo™]

Ti devo smentire.
L'ultima volta ho fatto 297 di fotocellula al mugello.
Ho passato svariati bmw e ducati sul dritto.
Tanto piano il suzuki non va

Si ma non dimi che la tua ? "original"....

[Pinzo™]

Questo non e' vero.
Conosco 4-5 persone che con bmw hanno peggiorato.
Specialmente quelli che venivano da suzuki.
Il bmw non e' facile da settare e se sbagli di un mm le quote, non lo guidi!!!!

Dunque... l'aprilia non ? facile perch? pare una 250GP, la 1199 non ha telaio quindi ? impossibile da sistemare, la bmw ? iper sensibile alle regolazioni?!
Sta a vedere che devo ammettere che il GSXR ? davvero l'arma totale?

[gianluca78]

Si ma non dimi che la tua ? "original"....

Io ho solo scarico completo, centralina e filtro.
Il motore non e' mai stato aperto

[gianninettis]

Gianni non pensavo che tu fossi uno di quelli a cui sto sulle OO....

Comunquemente :gaen: vorrei che la smettessimo qui, ho gi? detto che da parte mia lo ignorer? "vita natural durante"

Andiamo avanti...

guarda che volevo solo sdrammatizzare un p'? con una risata,ma a quanto vedo non ? servita a niente visto che continuate,peccato per la discussione...
A me fino ad ora non hai fatto niente,per cui no problem .

[Martino]

Ti devo smentire.
L'ultima volta ho fatto 297 di fotocellula al mugello.
Ho passato svariati bmw e ducati sul dritto.
Tanto piano il suzuki non va

S? ma la tua ha il cerchio giallo, ? fuori gioco :gaen:

[gianluca78]

Dunque... l'aprilia non ? facile perch? pare una 250GP, la 1199 non ha telaio quindi ? impossibile da sistemare, la bmw ? iper sensibile alle regolazioni?!
Sta a vedere che devo ammettere che il GSXR ? davvero l'arma totale?

Io non sto dicendo quello.
Ammetto che attualmente la bmw sia la miglior moto uso pista ma non e' detto che chiunque passi a bmw migliori.
Il vantaggio di bmw rispetto al suzuki potra' essere di un secondo scarso al giro ma siccome noi tutti guidiamo al di sotto delle potenzialita' del nostro mezzo, ecco allora che il feeling di guida e l'attitudine a sistemare l'assetto, la fanno da padreone sul tempo finale.