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Usato GSXR750 k7:

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    #16
    io 40mila km ho bruciato l'altro giorno il regolatore di tensione, difetto piuttosto noto sul questa serie. per il resto ? una bomba

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      #17
      anche nel mio vecchio srad avevo avuto quel problema

      cavoli non lo hanno ancora risolto?

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        #18
        sul k8 hanno fatto il richiamo quindi presumo che dal k9 in poi sia risolto....

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          #19
          io sul vfr ho lo stesso problema.monta qullo modificato ducati energia e piazza una ventolina del pc.

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            #20
            io ho un k6 e dalle mie parti non riesco a venderlo per 4.000,00 ...incredibile !!!

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              #21
              Eh....da la ? lunga purtroppo....

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                #22
                ok moto trovata....passo in Honda....

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                  #23
                  visto che la discussione ? fresca approffito anch'io per chiedere lumi sulla gsxr 750 k6 o k7.
                  direi che entrambi i modelli sono quelli con lo scarico a fetta di salame sotto la pedana giusto?
                  ne vidi una in liguria ad un distributore prima di salire al passo del bracco e da li me ne sono innamorato.
                  la vorrei utilizzare per uso stradale e alcune pistate durante l'anno, senza troppa preparazione specifica, giusto gomme in mescola e in ordine con freni e sospensioni.
                  ecco a proposito, come comparto sospensini va rifatta forcella e mono con degli aftermarket o se non sono scoppiati vanno bene anche gli originali?
                  freni? sento molto spesso lamentarsi della frenata sui suzuki...
                  come erogazione il k6-k7 ? coppioso o tira in alto?
                  grassie!

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                    #24
                    Originally posted by riv View Post
                    visto che la discussione ? fresca approffito anch'io per chiedere lumi sulla gsxr 750 k6 o k7.
                    direi che entrambi i modelli sono quelli con lo scarico a fetta di salame sotto la pedana giusto?
                    ne vidi una in liguria ad un distributore prima di salire al passo del bracco e da li me ne sono innamorato.
                    la vorrei utilizzare per uso stradale e alcune pistate durante l'anno, senza troppa preparazione specifica, giusto gomme in mescola e in ordine con freni e sospensioni.
                    ecco a proposito, come comparto sospensini va rifatta forcella e mono con degli aftermarket o se non sono scoppiati vanno bene anche gli originali?
                    freni? sento molto spesso lamentarsi della frenata sui suzuki...
                    come erogazione il k6-k7 ? coppioso o tira in alto?
                    grassie!
                    Ma avuto alcun problema, ne di freni o altro.

                    In pista ci ho girato anche con le sospensioni originali , l? dipende da te quanta velleit? sportiva hai e vuoi.

                    La coppia certo non ? quella di un 1000, ma comunque molto buona.
                    Vai tranquillo ? una moto fantastica.

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                      #25
                      Io con tutte le suzuki che ho avuto (3) ho sempre trovato problemi ai freni. Dopo tante prove e tante bestemmie ho finalmente trovato la quadratura del cerchio. Il problema ? tutto derivante dai dischi (o meglio, da quello schifo di acciaio con cui sono realizzati).
                      Basta sostituire quelli e mettere dei tubi aeronautici, magicamente tutto si risolve.
                      Anche la pompa originale inizia a lavorare bene a quel punto

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