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Ma alla fine... in pista tra le 1000, va meglio il K7 o il K9??? :D

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    #61
    Originally posted by Martino View Post
    Anche te abbassavi dietro di 2 / 5 centimetri per farla andare bene come quelle da gara, come si legge adesso?

    ahahahhaha...adesso lo segnalo a lucio quel post

    no il mio problema era che avevo fatto una macedonia alla blognese : telaio e forcellone 999 rs con motore 1098...quindi nn andavan bene n? i dati 999 che quelli 1098,mi son dovuto creare i dati da me

    con le hyper,visto come vanno, ci avrei messo 6 mesi in meno credo

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      #62
      Originally posted by arabykola View Post
      ahahahhaha...adesso lo segnalo a lucio quel post

      no il mio problema era che avevo fatto una macedonia alla blognese : telaio e forcellone 999 rs con motore 1098...quindi nn andavan bene n? i dati 999 che quelli 1098,mi son dovuto creare i dati da me

      con le hyper,visto come vanno, ci avrei messo 6 mesi in meno credo
      Che fine ha fatto poi, dopo il ruzzolo al mugello? L'hai venduta a pezzi o e l'hai ancora?
      Quella volta ero venuto al box a salutare Robb? e ti ho mancato di poco; c'era solo la moto impolverata.

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        #63
        Originally posted by gianluca78 View Post
        Veramente la mia moto non arriva a159 cv alla ruota.
        Io sono alto 1.78 e peso 72 kg ignudo....
        pensa cosa potresti fare con una bmw che ha 20cv di piu...

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          #64
          Originally posted by Martino View Post
          Che fine ha fatto poi, dopo il ruzzolo al mugello? L'hai venduta a pezzi o e l'hai ancora?
          Quella volta ero venuto al box a salutare Robb? e ti ho mancato di poco; c'era solo la moto impolverata.

          mi ha rotto i maoni : smontata e venduta :gaen:

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            #65
            Originally posted by SteelSeries View Post
            Ah.... Allora la cosa mi destabilizza al quanto.... Eheheh
            pensa noi, che quando avevo la CBR originale perdevo 40/50 metri a rettilineo... la sintesi GianSuka + Suzuki = Top Speed

            Originally posted by bananarama View Post
            pensa cosa potresti fare con una bmw che ha 20cv di piu...
            Meglio di no!
            Last edited by xsandrox; 06-09-12, 19:30.

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              #66
              Originally posted by drone zx 10 r View Post
              non oso immaginare la scena......................
              Tu vieni questo week end a valle e non dovrai piu' immaginare nulla :giulius:

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                #67
                Originally posted by xsandrox View Post
                pensa noi, che quando avevo la CBR originale perdevo 40/50 metri a rettilineo... la sintesi GianSuka + Suzuki = Top Speed



                Meglio di no!
                Magari con un'altra moto non otterrei le stesse velocita'....
                Col bmw di Giovanni mi sentivo fermo in uscita.
                E' una moto che quando spalanchi in uscita, non ti strappa le braccia.

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                  #68
                  Originally posted by gianluca78 View Post
                  Magari con un'altra moto non otterrei le stesse velocita'....
                  Col bmw di Giovanni mi sentivo fermo in uscita.
                  E' una moto che quando spalanchi in uscita, non ti strappa le braccia.
                  ? si... proprio ferma la Bmw...

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                    #69
                    Originally posted by xsandrox View Post
                    ? si... proprio ferma la Bmw...
                    Io ho detto che mi sentivo fermo.
                    Avevo la sensazione che quando spalancaavo la moto avesse un ritardo.
                    Magari e' il tc che tagliava

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                      #70
                      Originally posted by gianluca78 View Post
                      Io ho detto che mi sentivo fermo.
                      Avevo la sensazione che quando spalancaavo la moto avesse un ritardo.
                      Magari e' il tc che tagliava


                      Sicuro ?...

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                        #71
                        In sintesi nessuno ci ha capito una minchia nel K9, va praticamente uguale al K7 ma forse ? un p? pi? agile di suo... considerando che con cartuccia e mono il K7 lo stravolgi in positivo, queste migliorie dovrebbero essere di "telaio"... ma onestamente non credo si possa parlare di aggiornamento reale in quel senso...

                        Risultato: K9 = Restyling commerciale del K7

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                          #72
                          Originally posted by xsandrox View Post
                          In sintesi nessuno ci ha capito una minchia nel K9, va praticamente uguale al K7 ma forse ? un p? pi? agile di suo... considerando che con cartuccia e mono il K7 lo stravolgi in positivo, queste migliorie dovrebbero essere di "telaio"... ma onestamente non credo si possa parlare di aggiornamento reale in quel senso...

                          Risultato: K9 = Restyling commerciale del K7
                          il risultato ? : comprati sto k7 e non ce le triturare

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                            #73
                            Bah restyling non lo definirei... Contando che ha quote e misure diverse, motore pi? piccolo, forcellone pi? lungo e diverso, interasse pi? corto ( se mi ricordo bene era o ? il pi? piccolo di tutte le SS. ) poi boh, io sto parlando sulla carta non avendo provato un k7

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                            • Font Size
                              #74
                              S?, infatti, come costruzione le K9-12 sono diverse, cambia tutto in realt?.
                              Poi che alla fine vadano allo stesso modo pu? essere, ma non si tratta di restyling.

                              La sfortuna per chi vorrebbe un confronto serio ? che sono pochi o nessuno ad aver cambiato da K7 a K9 per uso pista vero.

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                                #75
                                Originally posted by puzzaninni View Post
                                il risultato ? : comprati sto k7 e non ce le triturare
                                se torna al k7 dopo anni di spaccamenti di balle con varie moto lo pisto personalmente!

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