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Gas, ma la tua che configurazione ha?
Marca di scarico, filtro ecc.??
Marca di scarico, filtro ecc.??
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La mia ? un 1000 k4 con terminale Leovince ovale bolt-on omologato evolution II (senza db-killer ? equiparabile alla versione racing confermatomi dall'RD della Leovince) e filtro aria K&N se non sbaglio ? la tua stessa configurazione perci? la mappa m315-526 calza a pennello.Originally posted by beatinoGas, ma la tua che configurazione ha?
Marca di scarico, filtro ecc.??Comment
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Esatto, a breve vedr? di provarla al banco per curiosit? per capire se effettivamente si guadagna qualcosa.
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poi posti il risultato della prova al banco?...a me con filtro, scarico completo, pc3 e 520 ha dato solo 138 cv alla ruota
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la tua moto ha qualcosa che non va!!!Originally posted by Rijeka77poi posti il risultato della prova al banco?...a me con filtro, scarico completo, pc3 e 520 ha dato solo 138 cv alla ruotaComment
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pu? essere che il banco fosse 'troppo frenato'?Comment
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Fai un controllo all'impianto di iniezione!! Sono pochetti come cavalli... male che vada dovresti arrivare a 150 cv alla ruota!Originally posted by Rijeka77poi posti il risultato della prova al banco?...a me con filtro, scarico completo, pc3 e 520 ha dato solo 138 cv alla ruota
Dovresti rimetterla originale, poi la provi al banco!
Rimetti su l'impianto di scarico e tutto il resto e riprovi al banco!!
Mi sembra cos? strano che abbia cos? pochi cv!!
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raga arriva il modulo x anticipo e limitatore!!!!!!!!!
dopo c? tuttoComment
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buttala viaOriginally posted by Rijeka77poi posti il risultato della prova al banco?...a me con filtro, scarico completo, pc3 e 520 ha dato solo 138 cv alla ruota
a parte gli scherzi...hai davvero qualcosa che non va...originale meno di 145 alla ruota non li fa
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