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Ma è sempre meglio partecipare no?
Ragazzi, io capisco le vostre ragioni, ma bisogna fare i conti col mercato...se in questo momento vendeste un k5 ovviamente messo bene a 6000 euro o anche pi?, siete poi sicuri che lo vendereste ?
Ovvio che se c'? su un mono di qualit? e un kit forcella, pinze freno , pompa, ecc. il discorso cambia....
Si ok il mercato.ma se tu desiderassi proprio quella moto e a 4500 trovassi solo mezzi bidioni..saresti disposto a spendere 1000 euro in pi? per una moto perfetta..?io si
Il mercato lo fa chi compra perch? chi ha bisogno/fretta di vendere lo trovi sempre...soprattutto quelle in conto vendita, un anno fa per pura curiosit? ho puntato un k7, il conce chiedeva 7,8 con scarico, dopo 3 mesi era ancora l?, ho telefonato offrendo sei e otto e m'hai detto no, dopo un altro mese ha accettato sei e cinque compreso passaggio...peccato che so povero senno l'avevo preso...se non hai fretta di comprare chi ha fretta di vendere lo trovi spesso:gaen:
esatto...e so quelle difficili da trovare..e so quelle cosi perfette, che costano di pi?
Secondo me un k6yoshi non pasticciato vale di + anche del k7 se poi si trova mai sceso in pista con pochi km ed unico prop. Il prezzo deve essere +alto
il k5?ma scherziamo...la migliore moto di sempre...come dice qualcuno..."del mondo reale"...
vai segui il cuore...
Se se intanto si dissaldava Il canotto di sterzo Dal telaio , e mamma branzino VI dava due piastrine di rinforzo .(a spese vostre Il montaggio) Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
la circolare di questo richiamo per i telai delle 1000 k5/k6 ? la WRM-09-002 del 12/02/2009 ed interessa le seguenti gixxer europee:
GSX-R1000K5, da JS1B6111100100236 a JS1B6111100107451
GSX-R1000K6, da JS1B6111100107741 a JS1B6111100114034
Se se intanto si dissaldava Il canotto di sterzo Dal telaio , e mamma branzino VI dava due piastrine di rinforzo .(a spese vostre Il montaggio) Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
la circolare di questo richiamo per i telai delle 1000 k5/k6 ? la WRM-09-002 del 12/02/2009 ed interessa le seguenti gixxer europee:
GSX-R1000K5, da JS1B6111100100236 a JS1B6111100107451
GSX-R1000K6, da JS1B6111100107741 a JS1B6111100114034
In piu' ,ironia tutta branzina , con Il teminale yoshi andava meno di quello originale messo sulle canoniche bianche e blu .(3 cv in meno)
Semimanubri chiusi Per chi e' 1,80 Mt o sopra ,impossibile guidarla .
Tutte stronzate.........scherzo!!!in parte e" quasi tutto vero,tranne che x la guidabilita"(sono alto 1 81 e non ho mai avuto problemi),e x i 3 cavalli in meno(ho la versione yoshi),se mai aveva ai tempi 3 cavalli in piu"(provate al banco la mia e una con scarico normale),magari mi e" andata di culo boh!!!
in tutti i modi ora lo dico a pise,cosi ti da botte...:guerra::guerra:...,non si parla male della MOTOPOTENTE....:bestddg::bestddg::bestddg:
Tutte stronzate.........scherzo!!!in parte e" quasi tutto vero,tranne che x la guidabilita"(sono alto 1 81 e non ho mai avuto problemi),e x i 3 cavalli in meno(ho la versione yoshi),se mai aveva ai tempi 3 cavalli in piu"(provate al banco la mia e una con scarico normale),magari mi e" andata di culo boh!!!
in tutti i modi ora lo dico a pise,cosi ti da botte...:guerra::guerra:...,non si parla male della MOTOPOTENTE....:bestddg::bestddg::bestddg:
ti diro' che due mie amici allora rullarono la loro mat black , ma rimasero male a confronto con le versioni "standard", che la loro faccia me la ricordo ancora.
ti diro' che due mie amici allora rullarono la loro mat black , ma rimasero male a confronto con le versioni "standard", che la loro faccia me la ricordo ancora.
I costi del richiamo ovviamente sono a carico della Suzuki! Io prima del k6 ho avuto in casa un zx10. Beh con il suzuki non c'? storia! Il kappone ? migliore su qualunque fronte! Solo l'erogazione del kawa pu? essere pi? adrenalinica ma sicuramente meno redditiva e con meno Bassi! Non parliamo poi della qualit? costruttiva! Provate a smontare le carene del kawa! Sono un accozzaglia di pezzi!
I costi del richiamo ovviamente sono a carico della Suzuki! Io prima del k6 ho avuto in casa un zx10. Beh con il suzuki non c'? storia! Il kappone ? migliore su qualunque fronte! Solo l'erogazione del kawa pu? essere pi? adrenalinica ma sicuramente meno redditiva e con meno Bassi! Non parliamo poi della qualit? costruttiva! Provate a smontare le carene del kawa! Sono un accozzaglia di pezzi!
in pista ho bisogno dei bassi , specialmente a monza .
ha una carena la 2004\2005 con molti pezzi , ma non si apre il telaio
la 2006 e 2008 e' in tre pezzi la carena , non il telaio
I costi del richiamo ovviamente sono a carico della Suzuki! Io prima del k6 ho avuto in casa un zx10. Beh con il suzuki non c'? storia! Il kappone ? migliore su qualunque fronte! Solo l'erogazione del kawa pu? essere pi? adrenalinica ma sicuramente meno redditiva e con meno Bassi! Non parliamo poi della qualit? costruttiva! Provate a smontare le carene del kawa! Sono un accozzaglia di pezzi!
Neanche al k6 mi si ? mai aperto il telaio! Mentre al kawa esploso il mono, cuscinetto sterzo, frizione Si usura in tempi ridicoli, a 30mila km trafilaggio olio motore, freni farlocchi e dal consumo anomalo perch? il perno ruota ? fatto male e poi un cambio degno di una daewoo matiz!! Duro come nessun altro e con la folle impossibile da trovare! Passare al k6 dal dieci04 ? come fare un salto nel tempo!
Neanche al k6 mi si ? mai aperto il telaio! Mentre al kawa esploso il mono, cuscinetto sterzo, frizione Si usura in tempi ridicoli, a 30mila km trafilaggio olio motore, freni farlocchi e dal consumo anomalo perch? il perno ruota ? fatto male e poi un cambio degno di una daewoo matiz!! Duro come nessun altro e con la folle impossibile da trovare! Passare al k6 dal dieci04 ? come fare un salto nel tempo!
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