il mio k6 ha il cambio duro!

[max750s]

cosa puo' essere?

quando tiro le marce il cambio diventa durissimo!


dopo mezza giornata in pista mi sanguina gi? il dito del piede!
che possa essere la frizione visto che ? rumorosa in partenza?
olio uso bardhal XTC

[DidiK8]

ma scusa quando inserisci la prima com ??

[ascia79]

Domande stupide...
Hai variato qualcosa tipo posizione pedane? Il rinvio dell'asta cambio in che posizione ?? Deve stare in posizione il pi? possibile verticale altrimenti il cambio diventa duro...
Poi vedi la tensione catena...

[max750s]

Le pedane sono ok.. anche perch? a giri pi? bassi le marce entrano bene

[@Anubi@]

quanti km ha ??

....io darei un occhio alla frizione....

[max750s]

34000 chilometri

[kindly]

non ? che il filo della frizione??? magari l'hai fatto passare in altro posto o cose del genere??

[@Anubi@]

34000 chilometri

I km non sono tanti, ma molto dipende dall'uso.... potrebe essere la frizione che a caldo incolla nonostante tu tiri il comando, la mia con 40.000km e poca pista non ha problemi di sorta

E'strano per?, perch? la mia ad oggi (anche se non lo fo spesso), ad alti regimi le marce entrano come perfettamente anche senza frizione....

[kinggixi]

I km non sono tanti, ma molto dipende dall'uso.... potrebe essere la frizione che a caldo incolla nonostante tu tiri il comando, la mia con 40.000km e poca pista non ha problemi di sorta

E'strano per?, perch? la mia ad oggi (anche se non lo fo spesso), ad alti regimi le marce entrano come perfettamente anche senza frizione....

in effetti la frizione pu? dare problemi a basse velocit?..alle alte ? molto strano...

[alem74]

Secondo me devi controllare il millerighe del rinvio. In posizione di riposo deve formare un angolo di 90? con l'asta. Altrimenti quando ruota finisce a lavorare non in "rotazione" ma in trazione o compressione. Te ne accorgi quando tiri le marce perch? la cambiata la fai pi? svelta, quando vai piano il problema non si pone perch? riesci cmq ad inserire.

[JOSKA]

controlla anche che l'asta di rinvio non tocchi da qualche parte.
hai pedane originali o after?dai magari anche una ingrassata al movimento della leva del cambio (se hai aftermarket magari controlla che non ci sia la boccola o il cuscinetto del leveraggio sputtanato).
prova a far fare il movimento a mano e vedere se ci sono attriti

[feperis]

Secondo me devi controllare il millerighe del rinvio. In posizione di riposo deve formare un angolo di 90? con l'asta. Altrimenti quando ruota finisce a lavorare non in "rotazione" ma in trazione o compressione. Te ne accorgi quando tiri le marce perch? la cambiata la fai pi? svelta, quando vai piano il problema non si pone perch? riesci cmq ad inserire.

quoto....altre cose non mi vengono in mente...il problema si dovrebbe porre anche e soprattutto a bassi regimi...
l'XTC andava benissimo sulla mia, quindi non ? l'olio di sicuro...
una forchetta neanche (lo farebbe sempre)

o anche il filo della frizione che si incastra da qualche parte...

[JMMY]

dopo mezza giornata in pista mi sanguina gi? il dito del piede!

---e che guidi a piedi nudi?!?



Scusa la battuta...comunque fondamentale il corretto movimento dell'asta del cambio......come detto da molti...

[max750s]

---e che guidi a piedi nudi?!?



Scusa la battuta...comunque fondamentale il corretto movimento dell'asta del cambio......come detto da molti...

il mecc mi ha spiegato che il leveraggio sul millerighe deve essere parallelo a quello sulla pedana.. e quello l'ho verificato.

infatti a medi giri anche se scanno le marce entrano sciolte. qunado invece mi avvicino alla zona rossa sono dolori!

che balls non capisco

ps si sono after della lighteach

[kindly]

il mecc mi ha spiegato che il leveraggio sul millerighe deve essere parallelo a quello sulla pedana.. e quello l'ho verificato.

infatti a medi giri anche se scanno le marce entrano sciolte. qunado invece mi avvicino alla zona rossa sono dolori!

che balls non capisco

ps si sono after della lighteach

a me le bonamici vanno divinamente!