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Stasera con un amico abbiamo cambiato il terminale del mio k6 750 e il filtro dell'aria.Non so se ? stata una trazione eccessiva sollevando il serbatoio(tral'altro solo il minimo per mettere l'astina reggiserbatoio!), fatto sta che, rimontato il tutto, sono andato a provare la moto.Ad un certo punto: odore di benzina fortissimo, pantalone zuppo di benza e moto che si spegne per mancanza di alimentazione carburante.Il mio primo pensiero ? stato: ora mi va la benza sui collettori e si incendia! Comunque abbiamo subito sollevato il serbatoio e c'era il tubo staccato, com'? possibile?Il tubo ha nel punto di collegamento con la pompa un fermo, come ha fatto a scollegarsi? Il mio amico sostiene che sia difettoso e che il fermo debba essere fisso alla pompa e non venire via insieme al tubo...boh fatto sta che ora ho il terrore che si scolleghi di nuovo! Cosa faccio lo sostituisco?
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Si scollega se viene smontato il serbatoio a "MARRANO" altrimenti basta riattaccarlo o se hai paura sostituirlo e passa la paura.
Per la benza sui collettori vai tranquillo che senza scintilla non succede niente, quando corro con il cross e facciamo rifornimento dovrei prendere fuoco ogni 10 secondi... -
Ah meno male. Per? non abbiamo smontato il serbatoio, l'abbiamo sollevato per accedere al filtro aria.Quando si ? scollegato io l'ho semplicemente reinnestato e ha fatto un click.Ma non ? che mi abbia dato una sensazione di gran stabilit?, l? non ci passa benzina a pressione?!Originally posted by speed01 View PostComment
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secondo me la volta prima non lo avevi ri inserito bene.il tubo benza entra lo stesso ma devi sentire un clik.
comunque il fermo verde deve rimanere sulla pompaComment
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Ecco è quello che volevo sapere, il fermo verde deve rimanere sulla pompa? Ma quei fermi sono tutti uguali anche per marche diverse?Tanto per confrontarli, perchè il mio è aperto, nel senso che non è un cilindretto chiuso, ma aperto da un lato, è giusto così?Originally posted by lollosauro View PostLast edited by pazzodelbracco; 13-10-10, 07:56.Comment
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anche il mio è così, tranquillo, magari era stato rimontato male e alzando il serbatoio si è staccato del tutto...Comment
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Originally posted by giotto82 View Post
E' l'ipotesi giusta al 100%, anche perch? quando ? montato bene fa girar le balle per staccarlo quindi ? impossibile che si stacchi da solo senza che sia stato o eccessivamente tirato o altro.
Cmq per la paura della benza ti ripeto vai tranquillo, a volte me l'han buttata anche nei pantaloni che stanno appiccicati ai collettori, se non mi sono mai incendiato io vai sul sicuro
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Grazie ragazzi sono pi? tranquillo, oggi riverifico il corretto bloccaggio.Comment
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si il fermo verde da una parte e apertoOriginally posted by pazzodelbracco View Post
calcola che si infila anche se non lo metti nella posizione giusta(sicuramente e successo questo)
l'importante e il clik
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Eh infatti ieri sera il click l'ha fatto. Stasera il mio amico mi ha fatto vedere il connettore di una r1 2004 ed ? fatto diversamente, il fermo verde ? chiuso e rimane dentro al connettore.Per sganciarlo bisogna agire su due pulsantini laterali.Dice che quello ? pi? sicuro e che di quello suzuki non si fiderebbe.Dice che anche quello del 1000 k5 ? simile a quello r1. Ma non ? che mi sono perso qualche pezzetto?Ora lo fotografo e lo posto.Mi fido pi? di voi del forum che di chiunque altro..Originally posted by lollosauro View Postsi il fermo verde da una parte e aperto
calcola che si infila anche se non lo metti nella posizione giusta(sicuramente e successo questo)
l'importante e il clikComment
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Avevate ragione non si stacca nemmeno tirandolo..tutto ok.
Una cosa che non c'entra nulla, ? possibile che con terminale con dbkiller no cat. e filtro aria la moto mi sembri meno cativa sotto? Sicuramente pi? regolare e progressiva e si distende di pi? in allungo, ma sotto sembra quasi meno reattiva all'apertura del gas?Comment
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Hai tolto la valvola allo scarico?potrbbe essere quella.
Elimina pai e vent,troverai un piccolo miglioramento nell'erogazione
se poi te la senti apri il db killer o eliminalo del tutto..allora si che sentirai miglioramentiComment
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No la valvola l'ho lasciata per non complicarmi troppo la vita con i messaggi vari di errore.Dici che senza dbkiller si sente un netto miglioramento?Originally posted by lollosauro View PostComment
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provare per credereOriginally posted by pazzodelbracco View Post
se hai problemi a girare senza prova a modificarlo
la mia con filtro e pc3 con il db kill si imbrattavaComment
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