Rapporti per gsx-r 750 k7 da usare a Vallelunga

[pasky78]

Salve a tutti, ho un gsx-r 750 k7, sul quale ho messo scarico completo akra, rapid, cambio elettronico, filtro ed ho il pignone -1 passo originale.
Sono andato due volte a Vallelunga cos?, pero nella parte veloce dalla Roma in poi ero lento, sul rettilineo appoggiavo la sesta ed ? arrivata al massimo a 13000 giri, mentre nella parte lenta della pista potevo aprire il gas prima senza avere perdite di aderenza del posteriore o altro.
Sono combattuto se aggiungere a questo una corona +2, visto che ne ho una nuova,so di recuperare nel veloce, ma allo stesso tempo temo delle reazioni molto brusche nello stretto.
Vorrei qualche consiglio, sono un amatore.
Grazie pasquale

[lollosauro]

Mi segno
avrei aperto la stessa discussione

[pasky78]

Rapporti

Si ma gli esperti non rispondono...

[pasky78]

mmm

Alloraaaaa wall: Devo decidereeeeeee...............

[lollosauro]

Alloraaaaa wall: Devo decidereeeeeee...............

qua sembra che hanno tutti il millone
io ho le tue stesse modifiche e anch'io ho riscontrato poca reattivita nella parte lenta ma credi che un dente in piu alla corona possa bastare,anche se sarei curioso di sapere come va la nostra moto messa a cortissimo

[danielediloreto]

Io ho il 600, con -1 pignone e posteriore da 180/55, sono un pò troppo lungo, anche io avevo pensato di mettere corona +1 o +2 sicuramente proverò una delle due soluzioni.
Non so se sono stato utile...

[pasky78]

Rapporti

Penso che montero la corona con +2 denti a tutto quello che gia ho descritto sopra.
La provo cos? se dovessi trovarmi male cerco di smontarla e ritorno come prima...

[lollosauro]

quando vai a valle?
provae poi facci sapere

[pasky78]

Ok, ma penso sia la soluzione migliore.
Comunque da parzializzare bene il gas, tra l'altro volevo montare anche quello rapido, ma mi sa che aspetto...l'ho comprato ma sono indeciso.

[Gixxer75]

Premetto che non sono esperto, quindi magari il mio commento non ti servir? pi? di tanto, per? visto che hai poche risposte.
Io monto un pignone -1 ed una corona +1 tutto passo 520, l'unico punto un p? strano ? la Semaforo.
Ci arrivo tirando alla morte la 2? dovrei mettere la 3? e riscalarla subito dopo prima di inserire ma mi rimane molto pi? semplice lasciando la 2?.
Monto il cambio rovescio e per fortuna perch? metto la 4? dopo i Cimini proprio dove c'? la semi a sx.

Come riferimento giro in 57 basso di passo, ci sono andato 3 volte in tutto

[pasky78]

Rapporti

Il mio invece ? il 525 passo originale con pignone -1 (corona +2) vorrei aggiungere, quindi dovrei andare su per giu come te che monti pignone -1 e corona +1.
Sono un amatore anche io ed ho all'attivo a Vallelunga 2 pistate e giro grosso modo come te.

[Gixxer75]

Passo 525 con -1 avanti e +2 dietro ce l'avevo anche io e rispetto ad ora non ho notato differenze sensibili.
Io mi trovo bene in uscita dalla Roma, dai Cimini, dalla Campagnano ho la moto "in tiro" ai giri giusti, sempre che non abbia sbagliato qualcosa io.

In uscita dalla esse sono un filo lungo, ma lì il problema credo sia che mi manchi il pelo per farla come si deve

[jack]

non fà molto testo ma con l'r6 vecchia a vallelunga vecchia l'ideale per me fù -1 pignone e +2 corona

[pasky78]

Rapporti

Come immaginavo, il 520 ? piu corto del 525 per questo non hai notato differenza.
Il mio timore ? solo che non vorrei che la moto mi diventasse troppo reattiva e appena apro mi perdo il posteriore, che fino a quando ? poco e le gomme tengono va bene, ma il problema ? che se inizi a girare piu forte poi magari rischio di trovarmi a culo a terra.
Pero il solo pensare di poter entrare a fine rettilineo di 6 o con la 5 a cannone mi fa eccitare...

[jack]

Come immaginavo, il 520 ? piu corto del 525 per questo non hai notato differenza.
Il mio timore ? solo che non vorrei che la moto mi diventasse troppo reattiva e appena apro mi perdo il posteriore, che fino a quando ? poco e le gomme tengono va bene, ma il problema ? che se inizi a girare piu forte poi magari rischio di trovarmi a culo a terra.
Pero il solo pensare di poter entrare a fine rettilineo di 6 o con la 5 a cannone mi fa eccitare...

il problema non ? la reattivit? in riapertura ma che la moto cos? messa ? davvero corta e se sei abituato a farla scorrere diventa un casino...praticamente devi usare una marcia in pi? come un bicilindrico e poi le impennate non si contano