Ragazzi ma novit? gsx-r 2011 ??

[robb?rsm]

Tutto chiaro

[sign.dudy]

Ragazzi da povero profano la sigla LO cosa razzo significa????

[gabriel]

Ragazzi da povero profano la sigla LO cosa razzo significa????

ci risiamo

[frankie22]

ci risiamo

e tu ti senti davvero cosi figo a ridere senza spiegarglielo?

L0 sta per 2010.

k1=2001
k2=2002
K3=2003
...
...
K8=2008
K9=2009
L0=2010.

invece che chiamarlo k10,hanno ricominciato con un altra lettera.

[gabriel]

e tu ti senti davvero cosi figo a ridere senza spiegarglielo?

e tu ti senti davvero cosi figo a dare questa risposta del caxx ????
la risata era ironica xch? in questo post tra k10 ed L0 la domanda ? gi? saltata fuori .. non stavo ridendo di lui stavo ridendo x la domanda! bastava solo capirlo.

[frecciazzurra]

a marzo quando qualcuno l'avr? comprata ci dir? le impressioni...per ora dico che la suzuki poteva svegliarsi prima e mettere anche a me le pinze brembo

[techmaz]

a marzo quando qualcuno l'avrà comprata ci dirà le impressioni...per ora dico che la suzuki poteva svegliarsi prima e mettere anche a me le pinze brembo

aspettiamo fiduciosi sulla baya americana....

io ho risolto con quelle r1... però i dischi... li cuoce!

[piui99]

Io non l'ho mai pesata la mia, ma dovrei essere intorno ai 175 in configurazioen pronto pista.
Se i 163 del 2006 non erano veritieri, perchè dovrei credere che lo siano adesso i -9?
Io non voglio mica dire niente di strano, però a vedere è tutta la stessa componentistica del 2006,
non vedo perchè Suzuki abbia speso nuovi soldi per farla tale a quale a prima.
Se poi risulterà tutto vero sarò ben contento
Io voglio solo giustificare il mio consiglio, tenetevi le K6-K7-K8 ecc.



Si si, sono d'accordo, la strada è proprio quella per i cavalli....
secondo me però sarà tutto marketing

anche io ho il forte dubbio che ci sia lo zampino del marketing
credo che però tutto abbia un limite
cioè mi spiego meglio; un conto è che dichiarino un perdita di peso di pochi GR. o pochi KG, allora li uno può essere quasi certo che non ci sarà un perdita di un bel niente
ma caspita!!
su - 9 KG dichiarati me ne vuoi concedere(non robbè ma la suzuki) almeno la metà in reali ?

non ci devono scherzare con queste cose....
ricordo di aver latto, che un paio di anni fa in america l'associazione dei consumatori aveva denunciato la yamaha perchè dichiarava e faceva leggere sulle strumentazioni delle r6 dei giri motore(18.000 rpm) quando in reltà reali erano molti meno
tutte le strumentazione non sono accurate al 100% e viene accettato un certo scarto tra il "letto ed il "reale, ma 18.000 rpm escono fuori dal renge di tollerabilità (10/15% non ricordo bene) concesso dalla legge
la yamaha ha risolto con la formula "soddisfatti o rimborsati"

alla fine penso che tutto sto scetticismo che c'è attorno alla nuova suzuki sia dovuto principalmente al fatto che l'estetica di quella moto essendo poco rivoluzionaria e avendo un qualcosa di già visto non "suggerisca" al motociclista una rivoluzione sotto al vestito

comunque mi unisco a robbè quando consiglia di tenersi stretti le propie k6-7-8-9-10

manca ormai poco per sapere dove finisce il marketing e dove inizia la verità

[alem74]

Eddagli con sta L! La K non è stata messa a caso al posto di una A o una B ecc...la K indica semplicemente i...1000! La sigla k è stata introdotta nel 2001 con la presentazione del GSX-R1000...da li, la K di Kilo abbreviava la sigla per cui, parlando di GSX-R k1 intendevi SOLO il 1000...poi la gente ha iniziato ad usarla anche sui 600 e i 750 fraintendendone il significato e collegando la K all'anno...ma le uniche K sono le 1000, L0 non esiste perchè non è finita la lettera, 1000 si abbrevia con K...se volete chiamare L0 qualche GSX-R, fatelo con le piccole 600 e 750

[stranacreatura]

Eddagli con sta L! La K non ? stata messa a caso al posto di una A o una B ecc...la K indica semplicemente i...1000! La sigla k ? stata introdotta nel 2001 con la presentazione del GSX-R1000...da li, la K di Kilo abbreviava la sigla per cui, parlando di GSX-R k1 intendevi SOLO il 1000...poi la gente ha iniziato ad usarla anche sui 600 e i 750 fraintendendone il significato e collegando la K all'anno...ma le uniche K sono le 1000, L0 non esiste perch? non ? finita la lettera, 1000 si abbrevia con K...se volete chiamare L0 qualche GSX-R, fatelo con le piccole 600 e 750

minkia alem, quanto sei pignolo...... se uno vuole chiamarla L0 o L11 sar? pure libero di farlo, l'importante ? capirsi di quale moto si st? parlando....

eppoi quando ricerco gli accessori uso sempre il k e non l'anno

[yoshi55]

Eddagli con sta L! La K non è stata messa a caso al posto di una A o una B ecc...la K indica semplicemente i...1000! La sigla k è stata introdotta nel 2001 con la presentazione del GSX-R1000...da li, la K di Kilo abbreviava la sigla per cui, parlando di GSX-R k1 intendevi SOLO il 1000...poi la gente ha iniziato ad usarla anche sui 600 e i 750 fraintendendone il significato e collegando la K all'anno...ma le uniche K sono le 1000, L0 non esiste perchè non è finita la lettera, 1000 si abbrevia con K...se volete chiamare L0 qualche GSX-R, fatelo con le piccole 600 e 750

non è per contraddirti ma nel manuale d'istruzioni della gsx-r 750 che avevo alla fine c'era scritto "suzuki gsx-r 750 k8"...
così anche per la 600 di un'amico...

[LITLOPANG]

Ma perch?...chiamrle semplicemente GSX-R 2010, 2009, 2008 fa schifo?

K...L...mavaff...

[gabriel]

Eddagli con sta L! La K non ? stata messa a caso al posto di una A o una B ecc...la K indica semplicemente i...1000! La sigla k ? stata introdotta nel 2001 con la presentazione del GSX-R1000...da li, la K di Kilo abbreviava la sigla per cui, parlando di GSX-R k1 intendevi SOLO il 1000...poi la gente ha iniziato ad usarla anche sui 600 e i 750 fraintendendone il significato e collegando la K all'anno...ma le uniche K sono le 1000, L0 non esiste perch? non ? finita la lettera, 1000 si abbrevia con K...se volete chiamare L0 qualche GSX-R, fatelo con le piccole 600 e 750

motopotente is only one !!!! si nun ce l'hai comprala, ma non chiamarla come la motopotente

[piui99]

ora che so la storia del k=1000 dormo meglio

[robb?rsm]

anche io ho il forte dubbio che ci sia lo zampino del marketing
credo che per? tutto abbia un limite
cio? mi spiego meglio; un conto ? che dichiarino un perdita di peso di pochi GR. o pochi KG, allora li uno pu? essere quasi certo che non ci sar? un perdita di un bel niente
ma caspita!!
su - 9 KG dichiarati me ne vuoi concedere(non robb? ma la suzuki) almeno la met? in reali ?

non ci devono scherzare con queste cose....
ricordo di aver latto, che un paio di anni fa in america l'associazione dei consumatori aveva denunciato la yamaha perch? dichiarava e faceva leggere sulle strumentazioni delle r6 dei giri motore(18.000 rpm) quando in relt? reali erano molti meno
tutte le strumentazione non sono accurate al 100% e viene accettato un certo scarto tra il "letto ed il "reale, ma 18.000 rpm escono fuori dal renge di tollerabilit? (10/15% non ricordo bene) concesso dalla legge
la yamaha ha risolto con la formula "soddisfatti o rimborsati"

alla fine penso che tutto sto scetticismo che c'? attorno alla nuova suzuki sia dovuto principalmente al fatto che l'estetica di quella moto essendo poco rivoluzionaria e avendo un qualcosa di gi? visto non "suggerisca" al motociclista una rivoluzione sotto al vestito

comunque mi unisco a robb? quando consiglia di tenersi stretti le propie k6-7-8-9-10

manca ormai poco per sapere dove finisce il marketing e dove inizia la verit?

Sono d'accordo con te