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Mercato USA Suzuki

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    #1

    Mercato USA Suzuki

    Dopo il disastro commerciale (generalizzato) del biennio 2008/2009 la Suzuki, per smaltire l'enorme quantita' di eccedenze di inventario, decise, a fine 2009, di non importare nessuna moto modello 2010 negli USA.
    Per il 2011 qualcosa si sta muovendo e sono stati annunciati alcuni modelli per i quali reiniziera' l'importazione delle versioni K11.
    Putroppo in nessun elenco figura alcuna GSXR; considerando che fino a qualche anno fa era (almeno la 1000) la regina delle sportive ed uno dei modelli Suzuki piu' venduti c'e' davvero da preoccuparsi per il futuro sportivo (soprattutto nelle derivate di serie) per la casa di Hamamatsu.
    Inutile dire che i dealer locali sono pressoche' disperati.

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    #2
    Originally posted by Gibbolamappa View Post
    Dopo il disastro commerciale (generalizzato) del biennio 2008/2009 la Suzuki, per smaltire l'enorme quantita' di eccedenze di inventario, decise, a fine 2009, di non importare nessuna moto modello 2010 negli USA.
    Per il 2011 qualcosa si sta muovendo e sono stati annunciati alcuni modelli per i quali reiniziera' l'importazione delle versioni K11.
    Putroppo in nessun elenco figura alcuna GSXR; considerando che fino a qualche anno fa era (almeno la 1000) la regina delle sportive ed uno dei modelli Suzuki piu' venduti c'e' davvero da preoccuparsi per il futuro sportivo (soprattutto nelle derivate di serie) per la casa di Hamamatsu.
    Inutile dire che i dealer locali sono pressoche' disperati.
    Tu Simo sei sulla costa ovest, qui all'est e' ancora peggio. Stanno chiudendo concessionarie tutti i giorni. In particolare la Suzuki sembra andare a pu@@ane piu' delle altre marche. Parlando direttamente con la Suzuki America, una impiegata del Customer Care mi ha detto che sperano tanto che nel 2011 ci sia un cambiamento di rotta. Personalmente mi aspetto le solite moto, la Suzuki e' indietro in tutti i campi ora e non e' stato annunciato niente di innovativo all'orizzonte....

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      #3
      bella notizia, vuol dire che anche al prossimo salone del ciclo e motociclo non ci saranno novit? nel campo delle supersportive.
      La Suzuki deve fare un' opera di coraggio se vuole ritornare in cima alle classifica delle vendite e presentare qualcosa di veramente innovativo .
      Per l'invenduto rimarr? invenduto per molto tempo, anzi ostinarsi a mettere in listino prodotti "vecchi" fa orientare il possibile acquirente su altre marche che offrono proposte recenti .

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        #4
        Ma sta partnership con la VW non doveva essere l'asso nella macchina per far risorgere il marchio?

        che cagata

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          #5


          grafico del titolo dal giugno 2009, direi che non ha bisogno di commenti

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            #6
            .

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              #7
              Non è che in Europa vada meglio.
              Si spera si diano una svegliata perchè stanno perdendo solo tempo, nel cross e nelle maxi-sportive tuttosommato tengono botta, ma nel resto del listino c'è da piangere, ci sono ancora moto concepite nel millennio scorso (Bandit, V-Strom), mancano all'appello nei settori che contano (dove sono le naked 1000? Le medie e maxi Endurone?) o in quelli che potrebbero esplodere da un momento all'altro (un maximotard col vecchio V2 aggiornato?).

              Cioè non sono propositivi, mancano di fantasia, pare abbiano paura a fare qualsiasi cosa, sperperano in MGP sperando che serva a qualcosa e fanno aggiornamenti di rilievo sulla gamma esistente sperando di vendere qualcosa.

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                #8
                Originally posted by VicToR 1000 View Post
                Non ? che in Europa vada meglio.
                Si spera si diano una svegliata perch? stanno perdendo solo tempo, nel cross e nelle maxi-sportive tuttosommato tengono botta, ma nel resto del listino c'? da piangere, ci sono ancora moto concepite nel millennio scorso (Bandit, V-Strom), mancano all'appello nei settori che contano (dove sono le naked 1000? Le medie e maxi Endurone?) o in quelli che potrebbero esplodere da un momento all'altro (un maximotard col vecchio V2 aggiornato?).

                Cio? non sono propositivi, mancano di fantasia, pare abbiano paura a fare qualsiasi cosa, sperperano in MGP sperando che serva a qualcosa e fanno aggiornamenti di rilievo sulla gamma esistente sperando di vendere qualcosa.
                Ti immagini riesumare gli stampi del 1000 K5/6, stesso telaio (un po' piu robusto ), stesse ruote e freni, stesso motore ma depotenziato di 20CV a favore della coppia ed un bel manubrione?
                Questi musi gialli dal cervello atrofizzato dormono...

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                  #9
                  Originally posted by Mauri65 View Post
                  Ti immagini riesumare gli stampi del 1000 K5/6, stesso telaio (un po' piu robusto ), stesse ruote e freni, stesso motore ma depotenziato di 20CV a favore della coppia ed un bel manubrione?
                  Questi musi gialli dal cervello atrofizzato dormono...
                  Sarebbe troppo **** altro che ducati o altre naked

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                    #10
                    Ieri mentre accompagnavo le bimbe a Disneyland sono passato davanti al concessionario Suzuki (multimarca) di zona (enorme, con due fabbricati)....e sopresa.. era tutto sprangato!

                    Ricerchina su Internet e risulta che abbia chiuso alla fine di Giugno..con il metodo americano, ovvero senza che nessuno lo sapesse (dipendenti inclusi) e lasciando un bel buco con clienti e fornitori.

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                      #11
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                      Ma quali altre marche trattava?

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                        #12
                        Mah un po' tutte le giapponesi e poi Quad e barche..
                        Questa cosa che i concessionari chiudono da un giorno all'altro senza avvertire nessuno mi spaventa non poco.
                        Non ti dico l'ecatombe dei concessionari automobilistici che c'e' stata negli ultimi due anni...

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                          #13
                          Mi e' venuta in mente una storia di un concessionario Mazda che mi racconto' un mio ex collega.
                          Doveva portare la macchina dal concessionario per un problema e aveva preso l'appuntamento per lasciare l'auto. Una volta arrivato, il service manager chiese al mio collega di tornare la mattina successiva e questo lo fece irritare non poco visto che aveva appunto preso un appuntamento. Ad ogni modo il mio amico se ne ando' e quando torno' la mattina seguente all'orario di apertura... della concessionaria erano rimasti solo i muri
                          Non solo tutte le auto erano state portate via ma anche mobili, insegne, attrezzature, TUTTO! La sopresa non fu solo per lui ma anche per clienti che erano venuti a ritirare la loro auto e tutti i dipendenti che si erano presentati per iniziare la giornata lavorativa
                          E poi si dice dell'America..

                          PS la stessa cosa e' successa ad un concessionario Lamborghini l'anno passato
                          Last edited by Gibbolamappa; 03-08-10, 03:23.

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                          • Font Size
                            #14
                            Appero per?, dalla serie evviva il mercato libero evviva il far west.

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                              #15
                              azzzzzzz e l'auto che porti a riparare come la recuperi poi ?

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