effetto ON-OFF

[lorisss_83]

oggi finalmente sono riuscito a fare un bel giretto,300km con la mia "nuova" K6 750.
ho notato ke nella percorrenza di alcune curve,accelerando dal tutto chiuso la moto da un marcato colpo...praticamente nn riesce a parzializzare bene. il classico ON-OFF

? normale?
si pu? risolvere in qualke maniera?
sicuramente ci far? l'abitudine ma oggi mi ha dato un p? fastidio.

vengo da un 3cilindri Triumph,lo faceva ma in maniera minore....

[bosco_RR]

se non l'hai già fatto cava la valvola allo scarico e uno scarico aperto

[lorisss_83]

e no monta tutto original..

[lorisss_83]

scarico aperto intendi solo terminale o completo?
nn vorrei rogne con i puffi,già rompono ke basta...

[bosco_RR]

allora è normale avere un po di ON/OFF

sono poche le moto che sono "liscie" di erogazione tutte di serie

[lorisss_83]

allora ? normale avere un po di ON/OFF

sono poche le moto che sono "liscie" di erogazione tutte di serie

grazie
colpa insomma di st? EURO3 azzi e mazzi....

prover? a informarmi se con solo terminale si riesce a migliorare

[bosco_RR]

grazie
colpa insomma di stò EURO3 azzi e mazzi....

proverò a informarmi se con solo terminale si riesce a migliorare

è il terminale col catalizzatore abbinato con la valvola parziale allo scarico abbinato a un sacco di altre cose

generalizzando.....se metti un terminale aperto e scatalizzato (se hai il 750 k6 poi farlo senza diventare deficiente come per chi ha il k8 ) togliendo la valvola allo scarico,chiudi il pair e il vent, e fai dare una regolatina alla centralina genuine suzuki ( che è un poco riprogrammabile niente di sconvolgente ma riesci ad accordarci le modifiche precedenti ) ....vedrai che non avrai + l'on/off anzi la moto andrà meglio dappertutto

[piui99]

? il terminale col catalizzatore abbinato con la valvola parziale allo scarico abbinato a un sacco di altre cose

generalizzando.....se metti un terminale aperto e scatalizzato (se hai il 750 k6 poi farlo senza diventare deficiente come per chi ha il k8 ) togliendo la valvola allo scarico,chiudi il pair e il vent, e fai dare una regolatina alla centralina genuine suzuki ( che ? un poco riprogrammabile niente di sconvolgente ma riesci ad accordarci le modifiche precedenti ) ....vedrai che non avrai + l'on/off anzi la moto andr? meglio dappertutto

quoto bosco, per? secondo me per limitare l'effetto on off non serve che gli fai spendere soldi in terminali;
basta che tolga pair e vent e regoli la centralina originale
se deve spendere propio soldi allora vale la pena montare una power commander ed attivare la funzione pompa di ripresa
si settano i parametri ed il gioco ? fatto

[bosco_RR]

vab? dai scusa visto che ci sei attorno al pair/vent e alla centralina e visto che la 7 e mezzo 2006 si tira via tranquillamente anche il catalizzatore fai 2 piccioni in un colpo solo con lo scaricozzo

[saponettak5]

lorisss anch'io stesso problema al mio k5, disattivata valvola allo scarico + rb2 con banco prova si è ridotta del 95% il mio prob di on /off.... va molto meglio!!!!!!!!!!!ciao sapo!!!!

[lorisss_83]

lorisss anch'io stesso problema al mio k5, disattivata valvola allo scarico + rb2 con banco prova si è ridotta del 95% il mio prob di on /off.... va molto meglio!!!!!!!!!!!ciao sapo!!!!

rb2???
rapid bike sarebbe?