dopo l'eliminazione del catalizzatore

[raf981]

ciao ragazzi, come al solito quando si parla di modifiche sulla mia moto,non riesco mai a trovare due persone che mi dicano la stessa cosa .
allora... ho appena montato il raccordo per eliminare il catalizzatore sulla mia gsx-r 1000 yoshimura k8.... premesso che per ora NON ho eliminato la sonda e nemmeno i Db killer, devo portare la moto a farmi regolare il CO o non ce n'? bisogno?
penso che la maggior parte di voi l'abbia gi? fatto, quindi cosa mi consigliate?

[mikyumm]

diciamo che una minima regolazione al co non farebbe male quando si toglie il cat e i terminali originali, più che altro dovresti eliminare anche il pair che senza cat non serve a niente, così diminuisci gli scoppi in rilascio

[frankikili]

Secondo me non serve a nulla. Io eviterei e seguirei il consiglio di tappare il pair

[bosco_RR]

i suzuki sono moto "abbastanza" magre di loro.....fare il pair e vent è sempre gradito tutti i miei amici con i gsxr l'hanno fatto
io per esempio col cbr(chè è abbastanza grassa) non ce ne è reale bisogno solo con il terminale

per la regolazione...dipende un mio carissimo amico col k7 con i terminali akra scatalizzato con la lambda non ha avuto bisogno di farci niente portato la moto al banco andava benissimo un altro ragazzo sempre k7 con i leovince scatalizzato con la lambda ha fatto mappare la centralina genuine suzuki perchè risultava troppo magra...difatti scoppiettava molto di + che con akra.....
la suzuki ha la fortuna che la centralina genuine è parziamente modificabile x fare correzzioni

[gixxerato]

il rapporto stechiometrico non ? dato dagli scoppi,cos? mi ha detto il mio mecca,la mia fa dei bei botti a certi num rpm ma il rapporto stechimetrico ? 1.3 e rotti e il mmio mecca dice sia ottimale

[@Anubi@]

il rapporto stechiometrico non ? dato dagli scoppi,cos? mi ha detto il mio mecca,la mia fa dei bei botti a certi num rpm ma il rapporto stechimetrico ? 1.3 e rotti e il mmio mecca dice sia ottimale

Quei botti li fa probabilmente quando il pair apre e manda aria dall'airbox ai collettori di scarico, come ti ha detto Franki, tappa il pair....io l'ho fatto su K5 botti finiti ed erogazione pi? pulita

[gixxerato]

Quei botti li fa probabilmente quando il pair apre e manda aria dall'airbox ai collettori di scarico, come ti ha detto Franki, tappa il pair....io l'ho fatto su K5 botti finiti ed erogazione pi? pulita

faccio passare capodanno e poi giuro che faccio il pair

[bosco_RR]

il rapporto stechiometrico non è dato dagli scoppi,così mi ha detto il mio mecca,la mia fa dei bei botti a certi num rpm ma il rapporto stechimetrico è 1.3 e rotti e il mmio mecca dice sia ottimale

mah....... 1.3 % è ottimale/normale se EURO3 ,con catalizzatore.....

senza catalizzatore il rapporto sta bene che sia un po + alto
quando tapperai il pair andrà meglio....
se lasci i dbkiller chiaramente ci sta che sia regolato + basso il rapporto,a differenza senza sarà + alto chiaramente
mi ripeto è capitato a miei amici che con certi scarichi aperti hanno cmq dovuto metter mano alla centralina genuine suzuki x ingrassare
con il doppio akra x esempio no ,col doppio leo si
se non monti una centralina aggiuntiva solo con i terminali e scatalizzatore lascia la lambda..l'erogazione da basso rimarrà il + possibile ottimale,pazienza se non avrai 1/2 cavallo in alto a discapito dei bassi

p.s. x legge alla revisone/collaudo non devi superare come E3 il 4.9% come valore di CO

[mich73]

Io sulla mia con terminale singolo leovince stappato, filtro bmc e gipro,ho ingrassato leggermente la centralina originale e scoppi in rilascio non ce ne sono,se non raramente.Il tutto senza aver eliminato il pair!

[alexgass]

scusate l intro per k8 suzu 750 a parte che togliere il catalizzatore e un lavoraccio in quando saldati hai collettori ma poi con solo il terminale ci sono dei vantaggi in termini di erogazioni o fa solo piu rumore e magari peggiora pure l erogazioni con scoppi o simil... qualcuna sa per esperienza magari... io vorrei farlo ma ovviamente con i collettori originali non voglio tirar via la valvola

[Dinotocorse]

ciao ragazzi, come al solito quando si parla di modifiche sulla mia moto,non riesco mai a trovare due persone che mi dicano la stessa cosa .
allora... ho appena montato il raccordo per eliminare il catalizzatore sulla mia gsx-r 1000 yoshimura k8.... premesso che per ora NON ho eliminato la sonda e nemmeno i Db killer, devo portare la moto a farmi regolare il CO o non ce n'? bisogno?
penso che la maggior parte di voi l'abbia gi? fatto, quindi cosa mi consigliate?

se non hai cambiato i terminali da come ho capito non serve a nulla lascial? cosi com'?!
viceversa se li cambi e metti anche un filtro pi? aperto allora devi rimappare se no la moto sar? magrissima!

[bosco_RR]

se ha gsxr yoshimura k8 vuol dire che è l'edizione con i terminale aperto yoshi non proprio come queeli standard

la cosa migliore è andare al banco e vedere se sei fortunato non c è bisogno di rimappare,senò ingrassi un po è probabile che con gli yoshi sarài magro

[34 boy]

A me ? stato sconsigliato di tappare il pair con la sonda lambda collegata..La moto scatalizzata ? indubbiamente magra..dopo la pista i miei terminali sono bianki dentro..Ma a parte tutto v? benissimo.
quanto prima la far? mappare al banco,ho da un anno la power commander ke tengo settata a zero x mancanza di tempo..alle mappe preimpostate credo pokissimo..ho visto moto di amici variare sensibilmente da una mappa all'altra e ci si accorgeva soltanto con una "moto da riferimento" a fianco..

[bosco_RR]

A me è stato sconsigliato di tappare il pair con la sonda lambda collegata..La moto scatalizzata è indubbiamente magra..dopo la pista i miei terminali sono bianki dentro..Ma a parte tutto và benissimo.
quanto prima la farò mappare al banco,ho da un anno la power commander ke tengo settata a zero x mancanza di tempo..alle mappe preimpostate credo pokissimo..ho visto moto di amici variare sensibilmente da una mappa all'altra e ci si accorgeva soltanto con una "moto da riferimento" a fianco..

io con una power già perfettamente montata,non riuscirei ad aspettare 10gg senza portarla a farla mappare x bene al banco

non so te come hai fatto 1 anno

se scatalizzi con un terminale aperto...oltre pair e vent.... in linea di massima può bastare anche "rimappare" la centr suzuki visto che voi avete la fortuna che ha un po di sguazzo x essere regolata e va benissimo cmq

certo ovviamente la power fa un altro mestiere permette ben altre regolazioni di fino oltre che variare l'anticipo con il suo modulo

[Dinotocorse]

se ha gsxr yoshimura k8 vuol dire che ? l'edizione con i terminale aperto yoshi non proprio come queeli standard

la cosa migliore ? andare al banco e vedere se sei fortunato non c ? bisogno di rimappare,sen? ingrassi un po ? probabile che con gli yoshi sar?i magro

ops non avevo letto allora una bella rimappata la darei ma quant'? la sezione degli yoshi che monta questa versione?