modifica p.a.i.r. gsxr 1000 k4

[lorixv]

Salve ragazzi mi potreste dire come fare la modifica pair su una gsxr 1000 k4 e che cosa guadagno?

[marcotk4]

ciao, questa ? una guida ben fatta:

http://www.gsx-r.it/index.php?topic=24813.msg379885

e questo ? un post precedente con alcune foto della mia k7...ma tanto il funzionamento ? identico

http://www.daidegasforum.com/forum/showthread.php?t=384021

aspetti positivi:
pressione nell'air box pi? costante
in fase di mappatura centralina ottieni valori allo scarico pi? fedeli
eliminazione degli scoppi in rilascio

alla manetta non senti differenze

[Marocchino]

Salve ragazzi mi potreste dire come fare la modifica pair su una gsxr 1000 k4 e che cosa guadagno?

http://www.gsx-r.it/index.php?topic=24813.msg379885

qualità

toh!!!marco mi ha preceduto!!!meglio !!!

[marcotk4]

http://www.gsx-r.it/index.php?topic=24813.msg379885

qualit?

toh!!!marco mi ha preceduto!!!meglio !!!

[saponettak5]

ma secondo voi si possono ridurre un pò anche i consumi???????

[polsogrippato]

ti han già dato i riferimenti gli altri , io ti posso dire che x chiudere i due ugelli sul coperchio valvole ho usato 2 semplici cappucci in gomma di quelli che si mettono sotto le gambe delle sedie, sono perfetti
su cosa cambia xò non saprei che dirti, la mia non l'ho mai guidata originale

[lorixv]

Grazie ragazzi provvedero' alla modifica! poi vi faccio sapere come e' andata

[marcotk4]

ma secondo voi si possono ridurre un p? anche i consumi???????

secondo me no, perch? il pair ? un sistema che funziona a valle della combustione, ovvero immette aria fresca nei condotti di scarico delle valvole prelevandola dall'air box. Questo permette di far bruciare i gas incombusti nello scarico e renderli meno inquinanti una volta espulsi

La quantit? di aria prelevata all'air box non influisce sul rapporto di combustione, quindi a parere mio con e senza pair il consumo ? lo stesso.

Discorso diverso per la fluidodinamica ...secondo pareri pi? autorevoli di me il passaggio di aria dall'airbox al pair provoca una minima turbolenza all'interno che ne pregiudica il funzionamento...
in soldoni, io l'ho fatto ma non ho notato miglioramenti, se questi ci sono, stiamo parlando di inezie e non di cv

[piui99]

la modifica del pair come pure quella del vent non da grossi risulati in generale, ma se uno non rimappa ci credo che neanche se ne accorge
secondo me la cosa va vista in un'ottica più ampia
cioè scarico, cornetti venturi system, filtro aria, power commander, condotti dell'aria a passaggio diretto, rimappatura al banco, solo così imho il pair da il meglio
qualcuno poterbbe obiettare: ci credo che lo senti con tutto quello che hai messo....
no! il discorso è un'altro, quando vai a toccare qualsiasi componenete che possa influire sulla carburazone sarebbe buona regola se si vuole ottenere il massimo ottimizzare il tutto
altrimenti.....

[saponettak5]

domanda da grande incompetente ..... raga come ho postato il mese scorso ho fatto un banco prova sulla mia k5 ,ovviamente l'ho fatta con il pair vent ....secondo voi , se elimino il tutto dovr? rifare il banco prova x ottimizzare il risultato o sar? identica la prestazione???? mi fate sapere qlc? xk? mi intriga parecchio questo lavoretto ? s? che gli far? bene ....p.s lo sapete che questo tipo di lavoro il mio pap? lo ha fatto pure sul 127 e la ritmo nei famosi anni 80????

[marcotk4]

domanda da grande incompetente ..... raga come ho postato il mese scorso ho fatto un banco prova sulla mia k5 ,ovviamente l'ho fatta con il pair vent ....secondo voi , se elimino il tutto dovr? rifare il banco prova x ottimizzare il risultato o sar? identica la prestazione???? mi fate sapere qlc? xk? mi intriga parecchio questo lavoretto ? s? che gli far? bene ....p.s lo sapete che questo tipo di lavoro il mio pap? lo ha fatto pure sul 127 e la ritmo nei famosi anni 80????

in effetti la mappatura al banco l'avresti dovuta fare dopo aver staccato questi marchingegni la sonda del banco nel tuo caso dovrebbe aver letto valori allo scarico pi? magri di quanto fossero per l'immissione di aria da parte del pair..poi logicamente penso che il preparatore, sapendo che era in funzione dovrebbe averne tenuto conto.
Luned? tocca a me porter? la mia k7 al banco e vediamo cosa esce fuori

[saponettak5]

in effetti la mappatura al banco l'avresti dovuta fare dopo aver staccato questi marchingegni la sonda del banco nel tuo caso dovrebbe aver letto valori allo scarico pi? magri di quanto fossero per l'immissione di aria da parte del pair..poi logicamente penso che il preparatore, sapendo che era in funzione dovrebbe averne tenuto conto.
Luned? tocca a me porter? la mia k7 al banco e vediamo cosa esce fuori

ma tu cosa mi consigli ???? lo faccio lo stesso il lavoretto???? ti dir? che ho x forza dovuto fare un banco prova x ridurre un problema fastidioso di on / off...nn vorrei che eliminando il pair e vent mi amplifica ancora sta rottura di on / off..... ora la moto ? un p? + guidalbile.... boooooo

[marcotk4]

ma tu cosa mi consigli ???? lo faccio lo stesso il lavoretto???? ti dir? che ho x forza dovuto fare un banco prova x ridurre un problema fastidioso di on / off...nn vorrei che eliminando il pair e vent mi amplifica ancora sta rottura di on / off..... ora la moto ? un p? + guidalbile.... boooooo

Io ti direi di farlo ma non ti aspettare risultati consistenti...poi a tornare indietro fai sempre in tempo

[erreunista]

se ho capito bene serve solo a chi ha lo scrico aftermarket giusto? con lo scarico originale e quindi catalizzato fa solo male al catalizzatore.

ho capito bene?

[Marocchino]

se ho capito bene serve solo a chi ha lo scrico aftermarket giusto? con lo scarico originale e quindi catalizzato fa solo male al catalizzatore.

ho capito bene?

zi

diecistronzicaratteri