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modifica pair e vent serve?

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    #1

    modifica pair e vent serve?

    per chi lo ha fatto magari sul suzu 600 k7, serve o no? o meglio in che cosa cambia dove guadagna e dove perde...
    grazie

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    #2
    serve serve ,nei suzuki + che x altre marche.....in particolare anche se hai un "minimo" di modifiche (nche solo lo scarico aperto e scatalizzato )

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      #3
      Serve a tutte!

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        #4
        su una honda 1000,se non hai su uno scarico completo e una powercommander,x esempio, serve a niente il pair e vent
        il pair e vent arricchiscono là dove x modifiche apportate c è uno smagrimento dell'iniezione,e x fare "a puntino" una mappa iniezione...il pair e vent dan fastidio in fase di messa a punto.

        le suzu gsxr,sono da sempre piuttosto magre,in particolare il 7 e mezzo il pair e venti nei suzuki sono sempre caldamente consigliate

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          #5
          Originally posted by bosco_RR View Post
          su una honda 1000,se non hai su uno scarico completo e una powercommander,x esempio, serve a niente il pair e vent
          il pair e vent arricchiscono l? dove x modifiche apportate c ? uno smagrimento dell'iniezione,e x fare "a puntino" una mappa iniezione...il pair e vent dan fastidio in fase di messa a punto.

          le suzu gsxr,sono da sempre piuttosto magre,in particolare il 7 e mezzo il pair e venti nei suzuki sono sempre caldamente consigliate
          come si f? ????

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            #6
            Originally posted by valgio57 View Post
            come si f? ????
            chiama il mio amico francesco
            0547 332664

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              #7
              Ti?.



              Io ho fatto solo il pair e mi ha eliminato gli scoppi in rilascio.

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                #8
                MA IO SUL GSXR 750k8 di scoppi in rilascio non ne ho, eppure ho scarico completo arrow.....nemmeno se tolgo il db killer...mhà

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                  #9
                  Originally posted by Giu72 View Post
                  Ti?.



                  Io ho fatto solo il pair e mi ha eliminato gli scoppi in rilascio.
                  grazie mille

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                    #10
                    Originally posted by valgio57 View Post
                    grazie mille

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                    • Font Size
                      #11
                      io che quindi ho il compreto e il filtro ma nn la centralina la modifica farebbe cosa in particolare... cioè la mia moto dove guadagnerebe????

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                        #12
                        Originally posted by Riddick View Post
                        io che quindi ho il compreto e il filtro ma nn la centralina la modifica farebbe cosa in particolare... cio? la mia moto dove guadagnerebe????
                        E' un vezzo per avere la carburazione pulita!
                        Ma in realt? il livello di miglioramento di prestazioni ? impercettibile.

                        Io ho fatto il pair solo perch? non volevo inzozzare i corpi farfallati con i vapori d'olio.

                        Il vent dato che non riuscivo a trovare una vaschetta per il recupero dell'olio ho lasciato perdere e ho tenuto il tubicino di collegamento con l'airbox.

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                          #13
                          io le ho fatte entrambi e per il vent ho messo un bel filtrino fatto a tal proposito ( ps non l'ho ancora provata perchè devo finire di montarla )

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                            #14
                            aggiungete unapposito filtro xk? se no vi cappottate!!!!!! parlate con frankikili che vi spiega il tutto un saluto saponettak5

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                            • Font Size
                              #15
                              quindi il pair e vent serve a poco nulla... più che altro per la carurazione... magari conviene farla con un centralina yoshi magari... solo 2 cavolatine nn gratificano molto per il lavoro o ho capito male...

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