Prima modifica all' avantreno

[Segy_]

Salve;
Dopo l' acquisto della mia gsx.r 600 usata, ho deciso di iniziare le modifiche sulla ciclistica.
Ho pensato all' avantreno.
Qualcuno pu? consigliarmi i primi e quali passi sono da compiere?

[EMI R1]

Se non lo hai fatti anche un bel mono after
Poi kit forcella,pompa freno radiale after e le solite cose scarico full pc3 filtro

[motorman]

Gomme serie
Kit Forcella (pompanti-molle-olio)
Mono Afrtemarket
Tubi in treccia (almeno davanti)
Pasticche DID Zcoo
Terminale Afrtemarket
Filtro K&N o BMC
Powercommander mappata al banco
Rapportatura
Pedane arretrate
Pompa radiale seria
Dischi seri
Pinze serie

Poi tutte le frociate estetiche che vuoi...

Questo in ordine di priorità secondo me.

[Segy_]

uhm... allora.
lo scarico è già aftermaket e qui, poichè non uso la moto per gare, sotto il profilo potenza sono più che soddisfatto, poichè come mi insegnerete, una moto ben assettata, svernicia una con più cavalli e male assettata ( a parità di manico ).
Ho inserito una boccola di 3mm tra il mono e il telaio. Il mono ritengo che sino all' anno prossimo, resto così. Forse mi appresterò a modificare molle e pompanti?
Le pasticche Zcoo tirano dritto con l' acqua, non le metterò mai! :-D

[motorman]

Vero... l'unico difetto delle Zcoo è che quando piove proprio non frenano.
Infatti io uso le CM55 in inverno su cerchi e dischi originali con gomme sportive stradali (tipo bt-015) e Zcoo su 2a coppia di cerchi con wave da 320mm e gomme in mescola.

Anche le forke le cambio. Originali in inverno, 2a coppia kittate per estate/pista.

[monoblocco]

uhm... allora.
lo scarico ? gi? aftermaket e qui, poich? non uso la moto per gare, sotto il profilo potenza sono pi? che soddisfatto, poich? come mi insegnerete, una moto ben assettata, svernicia una con pi? cavalli e male assettata ( a parit? di manico ).
Ho inserito una boccola di 3mm tra il mono e il telaio. Il moto ritengo che sino all' anno prossimo, resto cos?. Forse mi apprester? a modificare molle e pompanti?
Le pasticche Zcoo tirano dritto con l' acqua, non le metter? mai! :-D

concordo in pieno questa tua affermazione "una moto ben assettata, svernicia una con pi? cavalli e male assettata ( a parit? di manico )", vorrei una tua opinione sulla modifica all'altezza del posteriose (inserito una boccola di 3mm) ? una modifica che consiglieresti ?
grazie

[Segy_]

concordo in pieno questa tua affermazione "una moto ben assettata, svernicia una con pi? cavalli e male assettata ( a parit? di manico )", vorrei una tua opinione sulla modifica all'altezza del posteriose (inserito una boccola di 3mm) ? una modifica che consiglieresti ?
grazie

Senti la moto maggiormente caricata in avanti e chiudi maggiormente le curve. Tengo a precisare che, un dado di 3mm nel posteriore equivale a circa 10-15mm di sfilamento della forcella anteriore.
Dopo questa modifica mi sono promesso di andare a modificare quasi immediatamente l' avantreno, poich? la gixxer ? una moto morbida pertanto caricando l' avantreno, se non supportata da una modifica nella struttura (pompanti e affini) si rischia di non avere una corretta sensibilit? sull' anteriore.
In conclusione, per rispondere al tuo quesito: ? una operazione che rifarei altre 10 volte.