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Originally posted by marcotk4
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è vero non sono cose da poco, ma dubito che siano utili per gente come noi
mi ci vedi andare dal "mio" concessionario aprilia e prendere un appuntamento con l'officina per variare l'altezza del motore??
oppure <Senti scusa, domani passo così modifichiamo il pivot del forcellone che la sento un pò ballerina in uscita di curva...> Io penso che mi tirerebbero una chiave da 36 addosso Bada bene, non è una critica alle tue parole che sono sante se riferite ad un pilota
, poi adesso che mi ci fai pensare, quanto ti può chiedere un meccanico per variare l'altezza del motore...diciamo un 400,00 euro? ad andare bene, dico io...
mi ci vedi andare dal "mio" concessionario aprilia e prendere un appuntamento con l'officina per variare l'altezza del motore?? oppure <Senti scusa, domani passo così modifichiamo il pivot del forcellone che la sento un pò ballerina in uscita di curva...> Io penso che mi tirerebbero una chiave da 36 addosso Bada bene, non è una critica alle tue parole che sono sante se riferite ad un pilota , poi adesso che mi ci fai pensare, quanto ti può chiedere un meccanico per variare l'altezza del motore...diciamo un 400,00 euro? ad andare bene, dico io...
La metti su due cavalletti, un supporto che tenga il motore, sfili i perni cambi le boccole e rimetti il perno, uno alla volta....non è più difficile che montare due tamponi paracarena, che hanno di solito un perno che va a sostituire quello del supporto motore
Per il resto, più che altro è la difficoltà di andare a fare prove, un amatore ha già difficoltà a variare il setting delle sospensioni, figuriamoci quelle del telaio...dico solo che la factory offre delle possibilità non da poco
per le aprilia (tuono) 
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