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torno al 4....per?....

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    #1

    torno al 4....per?....

    un dubbio mi tormenta!!!!! 750 o 1000???? calcolate che devo ripiegare sull'usato k1o la max k2.....dopo un felice biennio sul twin di Noale non riesco a pensare ad altre moto che alla suzuki gsxr... !!!! qual'? l'annata migliore? sono state fatte modifiche a cavallo tra queste due annate???? grassiie...

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    #2
    Qualche aggiornamento c'? stato fra il 2001 e il 2002, ma solo particolari e principalmente di prog. elettronica..........

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      #3
      bene!!! delle grafiche non me ne frega nulla....
      mi stuzzica molto il 750...ma non vorrei fosse un po poverello di coppia in basso...mah...

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        #4
        Originally posted by marco-tn
        mi stuzzica molto il 750...ma non vorrei fosse un po poverello di coppia in basso...mah...


        Di certo non ? un bicilindrico ma i cv non gli mancano neanche sotto....

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          #5
          modifiche di elettronica??
          che io sappia dal mio k1 al k2 ? il condotto di scarico prima del terminale (che da nero ? diventato cromato) ed i specchietti che nel 2002 sono diventati molto pi? snelli e fini... anzi se li trovo me li compro....altro non so... anche perch? di peso ? uguale al 2003 e di potenza ? inferiore al 2003 di 4 cavalli circa...vedi tu....
          ah... il 2001 non ? un ripiego, credimi
          ah... potenza ai bassi? tieni conto che il 750 ? una belvsa da pista... ma il 1000 supera, guardando il grafico, a tutti i giri la potenza della RSV

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            #6
            non pretendo il tiro del v60 ai medio/bassi , ovvio , x? non vorrei un erogazione un p? troppo impiccata...stile 600 x capirsi....
            x quanto riguarda i cv son gi? troppi quelli del 750 figuriamoci il 1000!!!!

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              #7
              ah... il 2001 non ? un ripiego, credimi [/quote]
              tu cosa cavalchi il 750???

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                #8
                Originally posted by marco-tn
                bene!!! delle grafiche non me ne frega nulla....
                mi stuzzica molto il 750...ma non vorrei fosse un po poverello di coppia in basso...mah...
                Ho un 750 modello K2 e ti assicuro che non ? vuoto sotto. Non ? un 1000 ai 4000 giri certo, ma in pista ? perfetta e dice la sua con moto di cilindrata superiore.

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                  #9
                  Originally posted by NetBiker
                  dice la sua con moto di cilindrata superiore.
                  non ne dubito minimamente!!!!

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                    #10
                    Originally posted by marco-tn
                    ah... il 2001 non ? un ripiego, credimi
                    tu cosa cavalchi il 750???[/quote]

                    no, il mille... ti dicevo che rispetto al 2004, il 2001 esteticamente ovviamente ? pi? largo e meno attuale, am tecnicamente e come motore ? una belvaccia... stessa cosa per il 750 ovviamente...

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                      #11
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                      P.s.: Questo inverno anche io prendero un 750 k2 o k3 e se lo chiamano "l'ammazzamille" ci sar? un xch?........

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                        #12
                        il k1 come il mio ha un problema di frizione che a volte da' dei problemi in partenza e cioe',trascina.mi e' stato detto che hanno fatto una campana difettosa in gran parte delle moto vendute si e' manifestato,mentre nel k2 hanno rimediato.spero di averti dato un buon consiglio a meno che........non vuoi montare una frizione antisaltellamento allora tutto cambia k1,k2 scegli tu!!ciao

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                          #13
                          ti trovi meglio sul v60 o preferisci il 4 jap 1000?

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                          • Font Size
                            #14
                            rispondo dopo quasi 5 giorni,scusa
                            col v60 mi son trovato da dio , ? il mio primo twin e devo dire che va come un treno , ai medio/bassi ? a dir poco brutale e comunque allunga bene fino ai 10000...sul misto in montagna non ce n'? per nessuno....x? l'anno prox vorrei sverginarmi in pista...quindi torno al 4 e vorrei optare x il gixxerone!!!

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                              #15
                              dopo un bicicilindrico ti conviene passare al 1000 o potresti trovarti carente ai bassi a paragone...
                              2001-2002 cambia solo il collettore del silenziatore (da nero opaco a lucido), e qualke dettaglio tipo l'aria non pi? manuale ma automatica, il resto rimane com'? !

                              Tra 2002-2003 le cose cambiano, nuovo telaio, nuovo motore (rivisto e corretto, dove le maggiori modifike sono nel basamento, con dei fori x alleviare il freno dovuto ai vapori del basamento), pi? piccola, pi? leggera, pi? maneggevole, con pinze radiali e forcella sempre con riporto TIN ma di colore nero sulla '03 e oro sulla '02.

                              La 2003 ? senza dubbio migliore, anke se io ho un 2001, il primo, e mi ci trovo benissimo...

                              FAI TE...!

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