Farsi una bella Millona un p? matura...

[Giux]

Premesso che x me la stagione non ? mai decollata...causa vendita moto (GSX-R 750 k8) per motivi personali...xr?...c'? sempre un xr?...x la prox stagione dato che sto consumando il Joypad a SBK 09 a furia di dare gas...sto maturando l'idea di farmi un Millone...e pensavo proprio ad un bel 1000 k5 - k6 (la Motopotente)..."poca spesa"...tanta resa...cosa ne pensate (pregi e difetti)?

Tra il 2005 ed il 2006 vi sono differenze?

Rispetto al k7 c'? tanta differenza sia come motore che come ciclistica?

Thanks

[bosco_RR]

anche il prox anno avresti x le mani un razzo terra terra
compra !

[mikyumm]

secondo me è la migliore, senza nulla togliere al k7....cercane una con il telaio rinforzato

[magro59]

differenze di prezzo fra le due versioni saranno 1000-1500?...
solite cose dette mille volte
telaio k5-6 pi? leggero (anche col riporto)pi? svelto pi? nervoso
telaio k7-8 un po di kg in pi? pi? stabile pi? rassicurante
motore k5-6 pi? bassi un gran bell'allungo pari a moto di quest'anno...
motore k7-8 un po meno bassi (non so quantificare provato solo una volta in pista)ma allungo da riferimento non so se oggi trovi qualcosa di superiore..
ps.k9 ? tornato su soluzioni telaistiche pi? esterme ......e nervose...!!!

[mito22]

Mah.. da esperienza diciamo che se vai in pista il K7 ha qualcosa di più come telaio e ciclistica.. nel senso che fa più strada e più facilmente..

Su strada e specialmente se ti piace impennare prendi K5 K6!

[Peppotto]

Aggiungo ke il 1000 k5 richiede più concentrazione nella guida e più attenzione al gas rispetto al tuo ex 750, è meno pronto a scendere in piega e richiede una guida più "fisica".
D'altra parte ad ogni riapertura del gas l'arrapamento e la libidine è assicurata

[Giux]

Dato che non sono in cerca del tempo ma di emozioni e di reattivit? pensavo proprio al k5 - k6. Inoltre il mio utilizzo ? prevalentemente in strada e qualche pistata da qu? il mio interesse verso il 1000 k5 - k6.

[Peppotto]

Dato che non sono in cerca del tempo ma di emozioni e di reattivit? pensavo proprio al k5 - k6. Inoltre il mio utilizzo ? prevalentemente in strada e qualche pistata da qu? il mio interesse verso il 1000 k5 - k6.

sarebbe la scelta migliore come rapporto qualit?+goduria/prezzo

[Giux]

sarebbe la scelta migliore come rapporto qualit?+goduria/prezzo

Esatto Peppotto ? proprio quello che stavo pensando...

Per scatalizzarla ? come per il k7 - k8?C'? sempre errore F1?La valvola di scarico va eliminata?

Filtro e centralina originale per completare l'opera sono sufficienti una volta scatalizzata?

La ciclistica originale @Hyperpro ? valida?

Thanks.

[alem74]

Giux...il K5 non ha il cat! Se trovi la versione Mat Black non hai cìneanche la necessità di cambiare il terminale, lo Yoshi tri oval è un capolavoro e la valvola non da noie. Se invece la trovi già "terminalata" la valvola sarà già rimossa e con lei l'errore FI

Ottima moto!!!

[Giux]

Giux...il K5 non ha il cat! Se trovi la versione Mat Black non hai c?neanche la necessit? di cambiare il terminale, lo Yoshi tri oval ? un capolavoro e la valvola non da noie. Se invece la trovi gi? "terminalata" la valvola sar? gi? rimossa e con lei l'errore FI

Ottima moto!!!

Ottimo, grazie.

Secondo voi per fine stagione a 5000 euro (originale) si riesce a trovarla?

[Peppotto]

Esatto Peppotto ? proprio quello che stavo pensando...

Per scatalizzarla ? come per il k7 - k8?C'? sempre errore F1?La valvola di scarico va eliminata?

Filtro e centralina originale per completare l'opera sono sufficienti una volta scatalizzata?

La ciclistica originale @Hyperpro ? valida?

Thanks.

x scatalizzarla basta eliminare il terminale (il minicatalizzatore ? nel terminale stesso) e conseguentemente si rimuove la valvola di scarico. Per non avere l'errore basta staccare un filo sotto la sella di guida: quando lo farai ti mando le istruzioni
Io ho solamente cambiato il termilnale e tappato la pair: tutto il resto ? originale (filtro aria compreso) e va alla grande.
Con hyper mi trovo molto bene

[BO]

x scatalizzarla basta eliminare il terminale (il minicatalizzatore ? nel terminale stesso) e conseguentemente si rimuove la valvola di scarico. Per non avere l'errore basta staccare un filo sotto la sella di guida: quando lo farai ti mando le istruzioni
Io ho solamente cambiato il termilnale e tappato la pair: tutto il resto ? originale (filtro aria compreso) e va alla grande.
Con hyper mi trovo molto bene

io sta cosa non so cose' e non l'ho mai fatta!!! a che serve?

[mikyumm]

se tappi il pair non viene prelevata aria dalla scatola dell'airbox per essere immessa nello scarico; solitamente è un aprocedura che si fà quando si elimina il kat, la moto scoppietta di meno ( quasi niente ) ed hai un suono più cupo

[BO]

se tappi il pair non viene prelevata aria dalla scatola dell'airbox per essere immessa nello scarico; solitamente ? un aprocedura che si f? quando si elimina il kat, la moto scoppietta di meno ( quasi niente ) ed hai un suono pi? cupo

DUNQUE NON SERVE A NIENTE?!!

Grazie