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    #16
    Originally posted by gianluca78 View Post
    la moto ? grassa ovunque
    buona per farci le salsicce

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      #17
      beh tanto perfetto non direi visto che lo steRchiometrico è 14,6.
      di solito si scende sotto il 14 solo nelle rampe di accelerazione dei ciclo prova
      Last edited by gianluca78; 07-05-09, 13:01.

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        #18
        rag? che la moto sia grassalo s?,come vi dicevo ho su una mappa yoshimura standard,e quindi la moto va mappata,il problema ? il buco c ? anche con la centralina originale,quindi non penso dipenda da questo,ma allora da che puo dipendere? (2)pu? essere colpa della mappa standard yoshimura la perdita di cv?

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          #19
          Originally posted by gianluca78 View Post
          beh tanto perfetto non direi visto che lo steRchiometrico ? 14,6.
          di solito si scende sotto il 14 solo nelle rampe di accelerazione dei ciclo prova
          13.4
          per la pista di decollo

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            #20
            Originally posted by domgison View Post
            rag? che la moto sia grassalo s?,come vi dicevo ho su una mappa yoshimura standard,e quindi la moto va mappata,il problema ? il buco c ? anche con la centralina originale,quindi non penso dipenda da questo,ma allora da che puo dipendere? (2)pu? essere colpa della mappa standard yoshimura la perdita di cv?
            il pair l'hai bloccato?

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              #21
              si,pair e vent

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                #22
                senz'altro da rimappare a modo

                e credo proprio che i 167 siano alla ruota

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                  #23
                  160CV SONO EFFETTIVAMENTE POCHINI
                  Last edited by ALPINESTARS; 07-05-09, 14:24.

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                    #24
                    i risultati del lancio sono,167,8 cv all albero,154 cv alla ruota.

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