Un consiglio sul decatalizzatore sul K7

[principino1984]

ciao raga,

oggi mi ? arrivato finalmente il decat arrow da mettere insieme ai miei thunder in titanio, appena posso prendo il filtro aria. Prima di montare tutto volevo sapere se c'era qualche regolazione possibile da fare per evitare di perdere coppia ai medi. Non ho intenzione ora come ora di comprarmi la centralina perch? non ho quei soldi a disposizione, cio?..li ho..ma visto che viene l'estate me li spendo in gomme e pistate (spero)... quando avevo acquistato il leovince singolo mi ricordo che per migliorare il tutto si doveva andare in un officina autorizzata suzuki per farsi aumentare i tempi di iniezione di 0.50 passando dai 0.25 attuali a 0.75. Volevo quindi sapere dai pi? esperti se una regolazione del genere potesse un attimo tamponare questa perdita ai medi che avr? montando il decatalizzatore.

Marco

[34 boy]

ciao raga,

oggi mi ? arrivato finalmente il decat arrow da mettere insieme ai miei thunder in titanio, appena posso prendo il filtro aria. Prima di montare tutto volevo sapere se c'era qualche regolazione possibile da fare per evitare di perdere coppia ai medi. Non ho intenzione ora come ora di comprarmi la centralina perch? non ho quei soldi a disposizione, cio?..li ho..ma visto che viene l'estate me li spendo in gomme e pistate (spero)... quando avevo acquistato il leovince singolo mi ricordo che per migliorare il tutto si doveva andare in un officina autorizzata suzuki per farsi aumentare i tempi di iniezione di 0.50 passando dai 0.25 attuali a 0.75. Volevo quindi sapere dai pi? esperti se una regolazione del genere potesse un attimo tamponare questa perdita ai medi che avr? montando il decatalizzatore.

Marco

mettilo e vedi se perdi ai medi..........
nn c? bisono di regolare nulla,quando puoi ci sbatti la pc e mappi,intanto vai tranquillo,e se scoppietta un p? ( bel p?! ) ? x via del pair..

[principino1984]

mettilo e vedi se perdi ai medi..........
nn c? bisono di regolare nulla,quando puoi ci sbatti la pc e mappi,intanto vai tranquillo,e se scoppietta un p? ( bel p?! ) ? x via del pair..

quindi dici che nn perdo nulla ai medi?

Marco

[speed01]

Io non ho perso nulla, ma ho acquistato belle fiammate

[elio]

ma chi è che mette in giro le storie che togliendo catalizzatori e dbkiller le moto vanno meno

mica sono motori tuBBO

[Ultrone]

Io ho avuto lo spiacevole effetto montando il decat Arrow sui boiler di serie, cioè levando il solo padellone Kat.

La moto aveva guadagnikkiato qualcosa in alto, ma al prezzo di un debosciamento ai bassi e delle irregolarità nella zona critica tra 5-6.000 rpm.

Qualcosa è migliorato con una PCIII con mappa apposita per il solo decatalizz, ma neanche tanto.

La svolta paurosa è stata quella di buttare nel fiume i Boiler e montare il Leovince singolo. Anche senza PCIII l'incremento prestazione è stato sbalorditivo!

[AndreaNobile]

ma chi ? che mette in giro le storie che togliendo catalizzatori e dbkiller le moto vanno meno

mica sono motori tuBBO

in teoria ? il contrario...i motori turbo pi? svuoti meglio vanno.... sono i motori aspirati che svuotano troppo per mancanza di contropressione allo scarico... servirebbe un anticipo di chiusura dell'albero a camme di scarico...
per? mi piacerebbe vedere al banco prima e dopo cosa succede. io la mia k7 l'ho scatalizzata, ma sentire la differenza ? difficile.

[elio]

in pratica però non ho mai visto un aspirato skatalizzato perdere potenza a nessun regime, idem per gli scarichi aperti vs omologati
il tutto adeguando la centralina altrimenti meglio lasciarli stare

i collettori dei completi, per quanto ho potuti vedere, adesso sono deputati all'incrementi di potenza agli alti regimi ed a migliorare l'allungo

[cco4681]

io ho montato il decat arrow, i yoshi gp2, e il filtro,
siceramente nn fà molte fiammate o scoppi in rilascio, e sentire tanta differenza con tutto originale e difficile a meno che uno prova al banco, xkè già da originale viaggia a meraviglia

[mito22]

Metti metti.. scatalizza..

[principino1984]

ok..perfetto..era quello che volevo sapere! Allora appena ho tempo levo quel padellone e monto la Y!!!

[mito22]

Bravo... sentirai cosa pesa..

[AndreaNobile]

in pratica per? non ho mai visto un aspirato skatalizzato perdere potenza a nessun regime, idem per gli scarichi aperti vs omologati
il tutto adeguando la centralina altrimenti meglio lasciarli stare

i collettori dei completi, per quanto ho potuti vedere, adesso sono deputati all'incrementi di potenza agli alti regimi ed a migliorare l'allungo

non so... bisognerebbe vedere quanto ? estesa la mappa... cio?... quanto la mappatura originale rieca a recuperare su una variazione cos? drastica dei parametri. magari una centralina fiat ce la fa ed una ford no... boh!

[AndreaNobile]

io ho montato il decat arrow, i yoshi gp2, e il filtro,
siceramente nn f? molte fiammate o scoppi in rilascio, e sentire tanta differenza con tutto originale e difficile a meno che uno prova al banco, xk? gi? da originale viaggia a meraviglia

sai cosa noto io? che la mia K7 tutta originale, con scatalizzatore akrapovic e terminali sempre akra, con i dbkiller non scoppia tanto, e, sembrer? ridicolo, ma basta smontare i dbkiller, che la contropressione di scarico che creano ? abbastanza per farla scoppiare di brutto.

[elio]

non so... bisognerebbe vedere quanto ? estesa la mappa... cio?... quanto la mappatura originale rieca a recuperare su una variazione cos? drastica dei parametri. magari una centralina fiat ce la fa ed una ford no... boh!

le mappe standard sono fatte per lavorare con la lambda quindi scatalizzate lavorano troppo magre per far funzionare bene un motore con respirazione molto migliorata

staccando la lambda c'? chi riesce a compensare bene (suzuki k7 dai 9000 in poi ? perfetta senza aggiungere nulla) e chi no

ai medi nessuno riesce a compensare