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    #16
    Originally posted by yokozuna View Post
    grande motore , ma quello della K9 non mi sembra inferiore.
    Ciao Yokozuna
    beh, alla fine della prova...
    avranno pur eletto Il Migliore Del Gruppo
    Io a Motosbrinck ho dato solo una guardata veloce sui dati e sulle cose più interessanti...
    Last edited by lupaster; 21-04-09, 19:27.

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      #17
      :quot:
      Originally posted by livelegend View Post


      scusa non leggo bene che c'? scritto sulla carena ??

      ha anche i carter in magnesio

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        #18
        Originally posted by frecciazzurra View Post
        leggendo motosprint..dicono che nelle curve strette l'rsv4 ? micidiale e imbattibile..una percorrenza di curva da paura....chi ha letto motosprint ha visto anche che oltre ai tempi anno messo le velocit? ingresso/centro curva!!!! fa paura...cmq anche la motopotente non ? da meno

        cosa aspettano sti jappi a fare un v4 pure loro? hanno toppato quest'anno con mappettine e scoppi irregolari...

        cmq se riesco il prossimo anno vado di v4 magari con un tc che stanno collaudando
        pensavo anc'io come prossima moto

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          #19
          Originally posted by macicca View Post
          Cosa credevi che stessi sottointendendendo???

          domanda blasfema... ma l'RD 500 non era un bialbero accoppiato?
          Si. Col 2T ? difficile fare un vero V4.

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            #20
            Originally posted by livelegend View Post
            ha anche i carter in magnesio
            mettiamo i puntini sulle "U" .....nel 1984

            qualcuno ...nel 2008, ha fatto un paio di coperchi delle punterie....fig@ !!! sembrava avesse messo in strada un UFO

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              #21
              Originally posted by albtuono View Post
              Si. Col 2T ? difficile fare un vero V4.
              solo la NSR lo aveva

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                #22
                Originally posted by livelegend View Post


                scusa non leggo bene che c'è scritto sulla carena ??

                ha anche i carter in magnesio

                sta foto mi fà piangere ogni volta che la vedo...


                Ero ragazzino ed era il mio sogno...


                comunque il K9 gli spacca il culo a tutte anche a sto giro
                Last edited by giuseppe_d; 21-04-09, 19:56.

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                  #23
                  [QUOTE QUOTE]

                  sinceramente l' unico ke a memoria risultasse un "V" ? il motore dell' RGV Gamma... e il 3 cilindri Honda....
                  non ricordavo la "V" sulla Carena e soprattutto il tipo di "V"

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                    #24
                    Originally posted by Maoni View Post
                    solo la NSR lo aveva
                    Al massimo un V3, visto che aveva tre cilindri

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                      #25
                      Originally posted by albtuono View Post
                      Al massimo un V3, visto che aveva tre cilindri
                      beh, se proprio vuoi fare il Puntiglioso....anke il Gamma resta fuori categoria visto ke di cilindri ne ha solo 2
                      Invece il gamma 500 ? un quadrato strano ma aveva 2 alberi motore
                      Intendevo Motore a V pluricilindrico con un solo albero motore

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                        #26
                        Originally posted by albtuono View Post
                        Al massimo un V3, visto che aveva tre cilindri
                        non dicevo la stradale

                        avr? anche l'arterio, ma qualcosa me la ricordo ancora

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                          #27
                          Originally posted by lupaster View Post
                          beh, se proprio vuoi fare il Puntiglioso....anke il Gamma resta fuori categoria visto ke di cilindri ne ha solo 2
                          Invece il gamma 500 ? un quadrato strano ma aveva 2 alberi motore
                          Intendevo Motore a V pluricilindrico con un solo albero motore
                          il gamma un "quadrato strano"?

                          reg? ma voi ne avete mai visti di 2T?

                          il 4 in quadrato per la 500 o due in tandem per la 250 erano la configurazione standard per i 2t da corsa...

                          poi venne il V4 yamaha con 2 alberi motore e la honda nel 83 con il V3 con un solo albero motore


                          Lupaster rimandato a settembre!!


                          Il candidato si impegni di pi?


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                            #28
                            gi? all'inizio ero in difficolt? di mio, ora con tutte st? v e 3-2-4 non ci capisco pi? un kazzo, comunque la Ducati ? la migliore, le altre sono japparoledemerdasuka

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                            • Font Size
                              #29
                              Originally posted by frecciazzurra View Post
                              leggendo motosprint..dicono che nelle curve strette l'rsv4 ? micidiale e imbattibile..una percorrenza di curva da paura....chi ha letto motosprint ha visto anche che oltre ai tempi anno messo le velocit? ingresso/centro curva!!!! fa paura...cmq anche la motopotente non ? da meno

                              cosa aspettano sti jappi a fare un v4 pure loro? hanno toppato quest'anno con mappettine e scoppi irregolari...

                              cmq se riesco il prossimo anno vado di v4 magari con un tc che stanno collaudando
                              Costa tanto, ? un motore pi? "complicato" di un 4L e quello che spenderesti in pi? non si traduce in tempi, ma solo in soddisfazione acustica (Il suono del V4 ? fantastico )

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                                #30
                                Originally posted by lupaster View Post
                                Ciao Yokozuna
                                ...
                                Ciao, allora sta kawa........ a quanti cv/ruota siamo arrivati?

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