io sò che ho provato dal 2000 con tutte le moto avute e anche telefonicamente.... nulla, all'epoca della telefonata finale parlai direttamente con la signora che gestiva i discorsi di omologazione e discutemmo come due forsennati, io dicevo A e lei rispondeva B incompetente come pochi, io per riprovare ci sono, ma vi dico che ho i miei dubbi almeno fino al k5, mi hanno detto che ora a qualcuno con il k1 k2 lo hanno dato il nulla osta, ma questa notizia mi è arrivata come voce e non per conoscenza quindi sempre con il beneficio del dubbio
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NULLA OSTA 190/55 si pu?
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Duecentocinquanta
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Originally posted by pirata View Postio s? che ho provato dal 2000 con tutte le moto avute e anche telefonicamente.... nulla, all'epoca della telefonata finale parlai direttamente con la signora che gestiva i discorsi di omologazione e discutemmo come due forsennati, io dicevo A e lei rispondeva B incompetente come pochi, io per riprovare ci sono, ma vi dico che ho i miei dubbi almeno fino al k5, mi hanno detto che ora a qualcuno con il k1 k2 lo hanno dato il nulla osta, ma questa notizia mi ? arrivata come voce e non per conoscenza quindi sempre con il beneficio del dubbio
forse si sono stancati di ricevere maree di telefonate e fax, quindi dobbiamo ancora martellare finch? il ferro non finisce di piagarsi del tutto
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Cinquantino
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ragazzi ci sono anche io me, ho gi? avuto 1 esperienza di questo tipo anche se nel (aim?)lontano 1993 con Ducati 900ss che montava 1 170 chiesi la fish di omologazione per il 180. Dopo qualche travaglio Ducati me la rilasci?, per? dovetti andare lo stesso al collaudo per la segnalazione sul libretto.
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Andare a omologare la gomma dopo il nulla osta è normale, il nulla osta è solo un documento legale che la casa costruttrice consegna dove si indica che per i più diversi motivi se il proprio cliente vuole può procedere a proprie spese ad effettuare una certa modifica al libretto di circolazione
il solo nulla osta non permette la modifica, è solo un permesso che se dato fà si che la motorizzazione non rompa le balle
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Originally posted by leo esperanza View Postcome non serve pi??
Forse dici le nuove leggi sul tuning?
....leggicchiando qua e la, e con beneficio d'inventario visto che le leggi in sto paese le fanno, ma manco chi la approva sa poi in realt? dove andr? a parare, e che nn sono n'avvocato
....ok con la nuova legge nn servirebbe pi? il nullaosta di suzuki, ma sostituito dal benestare tecnico di un organo competente, (tipo il TUV in germania) questo da quel che ho capito ? il nuovo quadro legislativo a riguardo.
Ora la parte meno divertente, ci? che ad oggi la legge ? passata ma nn esiste il regolamento applicativo, che dovrebbe dire chi sia o istituire questo fantomatico organo che dia il benestare tecnico
Quindi..... forse tra un anno o due, la situazione si evolver? bene.... ma al momento in pieno italian style.....
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Originally posted by @Anubi@ View Post....leggicchiando qua e la, e con beneficio d'inventario visto che le leggi in sto paese le fanno, ma manco chi la approva sa poi in realt? dove andr? a parare, e che nn sono n'avvocato
....ok con la nuova legge nn servirebbe pi? il nullaosta di suzuki, ma sostituito dal benestare tecnico di un organo competente, (tipo il TUV in germania) questo da quel che ho capito ? il nuovo quadro legislativo a riguardo.
Ora la parte meno divertente, ci? che ad oggi la legge ? passata ma nn esiste il regolamento applicativo, che dovrebbe dire chi sia o istituire questo fantomatico organo che dia il benestare tecnico
Quindi..... forse tra un anno o due, la situazione si evolver? bene.... ma al momento in pieno italian style.....
e facciamolo noi sto caxxo di organo tipo TUV
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