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Suzuki GSX-R 600 P3 Unlimited: regina del Nurburgring

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    #1

    Suzuki GSX-R 600 P3 Unlimited: regina del Nurburgring

    http://www.motoblog.it/post/17729/su...gring#continua

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    #2
    154 chili

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      #3
      Una cosa del genere sarebbe da fare su un settemmezzo, il peso e gli ingombri sono praticamente quelli, ma sotto c'? qualcosa in pi?

      Mmm, mi manca il codone e i cerchi

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        #4
        45 kg in meno.....
        ma da originale il 600 ne pesa 200???

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          #5
          Originally posted by RRiky83 View Post
          45 kg in meno.....
          ma da originale il 600 ne pesa 200???
          E' quello che ho pensato io...per? se vai sul loro sito vedi che il peso a secco ? di 128 kg (probabilmente la versione pista senza fari etc etc) e da questa quindi hanno tirato fuori quel dato (che risulta essere comunque eccessivo, saranno al max 30 35 )

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            #6
            l'avevo gia' vista nel loro sito ufficiale...sembra molto strana pero'...boh

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              #7
              il gsx-r 600 k7 con scarico after ( senza catalizz) in versione stradale con 5 litri di benzina pesa 185 kg, pesata personalmente.
              ora mantenendo telaio motore originale non so' dove si pu? limare tanto peso!
              forcellone in carbonio, serbatoio in carbonio, carena in ?
              cerchio in magnesio e poi?

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                #8
                Originally posted by umbe74 View Post
                il gsx-r 600 k7 con scarico after ( senza catalizz) in versione stradale con 5 litri di benzina pesa 185 kg, pesata personalmente.
                ora mantenendo telaio motore originale non so' dove si pu? limare tanto peso!
                forcellone in carbonio, serbatoio in carbonio, carena in ?
                cerchio in magnesio e poi?
                L'avevo gi? vista, ma non ricordo bene, non vorrei dire delle ca22ate: mi pare avesse il codone con scocca portante in carbonio, niente telaietto, impianto elettrico semplificato, batteria piccola.

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