anche io 1? uscita con il k6...

[taboxxx]

Dipende da come pompa ... ? un po' difficile farlo al PC ...

2 intendo MILLIMETRI

2 mm dal fondo corsa della forka?? l'anello in gomma che si mette x vedere quanto affonda la forka a quanto deve stare all'incirca dal piedino??

[Toledo]

DUE

MILLIMETRI


Sei de coccio

[yokozuna]

se si tratta del mono originale pomper? sempre, specialmente col tuo peso.
Esperienze gi? fatte.
Piuttosto , metti un aftermarket, ne vale la pena.

[Ultrone]

se si tratta del mono originale pomper? sempre, specialmente col tuo peso.
Esperienze gi? fatte.
Piuttosto , metti un aftermarket, ne vale la pena.

Quoto in parte.

Per il pompaggio sui curvoni prova a chiudere 3-5 click (sono finti...).

Se non vuoi spendere 1000 e fischia euro di un after ti consiglio una revisione del Mono da Mr. Molla. (avevo lo stesso problema cronico con il mio K7 nei curvoni dai 130 km/h in su)
Con molla Hyper e revisione interna ora funziona come un Aftermarket, l'unica differenza sta nell'uso prolungato in pista dove dopo un po le tolleranze scarse fanno perdere efficienza al mono, mentre un after continua a mantenere le caratteristiche.

[Toledo]

io darei 2 giri ... a prescindere

[yokozuna]

Quoto in parte.

Per il pompaggio sui curvoni prova a chiudere 3-5 click (sono finti...).

Se non vuoi spendere 1000 e fischia euro di un after ti consiglio una revisione del Mono da Mr. Molla. (avevo lo stesso problema cronico con il mio K7 nei curvoni dai 130 km/h in su)
Con molla Hyper e revisione interna ora funziona come un Aftermarket, l'unica differenza sta nell'uso prolungato in pista dove dopo un po le tolleranze scarse fanno perdere efficienza al mono, mentre un after continua a mantenere le caratteristiche.

il mono del K7 ? nettamente migliore di quello del k6, anche a detta di mr. molla.

[Ultrone]

il mono del K7 ? nettamente migliore di quello del k6, anche a detta di mr. molla.

E' vero! Anche le forche sono anni luce avanti.

[robb?rsm]

Se la moto ondeggia nei curvoni ? opportuno aumentare sia il precarico che il freno in compressione

[Ultrone]

Se la moto ondeggia nei curvoni ? opportuno aumentare sia il precarico che il freno in compressione

Ma no! Non ? la compressione ma l'estensione che non controlla il ritorno!!

[robb?rsm]

Ma no! Non ? la compressione ma l'estensione che non controlla il ritorno!!

Se freni l'estensione per? la moto salir? pi? lentamente
Per me ? pi? corretto frenare la compressione cos? si sieder? un p? meno nei curvoni

[Ultrone]

La compressione frena il primo abbassamento. Il pompaggio, ovvero il rimbalzo a bassa frequenza è rallentato o fermato dall'Estensione.

[robb?rsm]

La compressione frena il primo abbassamento. Il pompaggio, ovvero il rimbalzo a bassa frequenza ? rallentato o fermato dall'Estensione.

Si su questo non discuto...
bisognerebbe vedere anche com'? messo lui come regolazioni...
in ogni caso io pensavo a risolvere il problema in partenza,
ovvero frenandola subito...
soprattutto perch?, essendo io Dunlopizzato, l'estensione si ? soliti a lasciarla abbastanza aperta

[StN]

Dipende da come pompa ... ? un po' difficile farlo al PC ...

Porcellino

Vieni in cam che ti insegno :giulius: