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Ma è sempre meglio partecipare no?
La forca e una Ohlins derivata da RSV 1000 R modello 2002.
L'ho smontata tutta e ho adattato molle e valvole pompanti..poi ho preso i pedini della BURSI EVOLUTION ad attacco radiale e le pinze monoblocco forgiate della 1098.
La forca e una Ohlins derivata da RSV 1000 R modello 2002.
L'ho smontata tutta e ho adattato molle e valvole pompanti..poi ho preso i pedini della BURSI EVOLUTION ad attacco radiale e le pinze monoblocco forgiate della 1098.
Purtroppo al momento solo stradali. Ho acquistato una copertura in plastica con la forma del faro anteriore, poi vedr? come fissarla senza (il faro)
io va be col gesso ho fatto lo stampo del faro poi con la vtr l'ho fatto finto .. con lo stucco l'ho fissato alla carena poi con la vetroresina dall'interno l'ho bloccato stuccato esternamente e verniciato il tutto..
ps.se dovr? toglierlo mi sa che divento matto...spero mai!!
Alla fine pero..la moto la uso anke in strada e come ben sai 1 cm di minor interasse tra le ruote significa divertimento assicurato dato ke la moto tende spesso ad alzarsi di coppia.
Io su questa moto provai a mettere + 2 di corona e ad ogni staccata il posteriore si alzava da terra..interasse troppo corto..in generale perdeva troppo in trazione/stabilit?..Le penne di coppia le faceva anke std
Io su questa moto provai a mettere + 2 di corona e ad ogni staccata il posteriore si alzava da terra..interasse troppo corto..in generale perdeva troppo in trazione/stabilità..Le penne di coppia le faceva anke std
Io son anke un dente in meno di pignone e 2 in meno di corona..rispetto alla 42 originale..di corone da 40 denti in ergal ne ho 3 nuove piu questa montata..cioe alla fine e come aver aggiunto un 1 dente in corona e non va affatto male..riprende bene a media e alta velocita..si forse 2 son troppi..
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