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OFFICIAL gsx-r 1000 2009

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    #61
    Originally posted by giuliano@ View Post
    Terminale singolo Akra:450/500 Euro...non ? proprio un rene.

    L'unico dubbio e che non abbiano fatto il catalizzatore tutt'uno coi collettori stile 750 k8,allora solo il termi non conviene,a meno di non montare i collettori del k7(se montano).
    Beh...andiamo sul risicato qui...2 scarichi meno di 500/600 euro non spendi...se poi vuoi Yoshi o AKra, pi? di un rene..

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      #62
      Originally posted by megatiker75 View Post
      il rene era per i 2 TERMINALI.... e cmq dove lo trovi un akrapovic a 450 euro ? ? ? ... se me lo dici lo prendo per il mio ZX10R
      Il mio conce l'ha ritirato ad un mio amico,ma non credo ne ritiri per altri..!!

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        #63
        Originally posted by megatiker75 View Post
        magari sara' il peso in ordine di marcia.... spero
        si si come tutte le cartelle stampa....l'r6 doveva pes? circa 185, su pesa industriale erano 193

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          #64
          ma foto grandi in alta risoluzione non ce ne sono?

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            #65
            Originally posted by JfK View Post
            Beh...andiamo sul risicato qui...2 scarichi meno di 500/600 euro non spendi...se poi vuoi Yoshi o AKra, pi? di un rene..
            Io Only singolo...due non mi piace e non va come dovrebbe...!!
            Il k7 col singolo va meglio che con il doppio(parlo sempre di solo terminale).

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              #66
              Originally posted by massirsv View Post
              p.s. 190/50.... ancora???
              Non dimenticare che ? una moto destinata anche alla strada...!!

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                #67
                Originally posted by giuliano@ View Post
                Non dimenticare che ? una moto destinata anche alla strada...!!
                B? che centra sul kawa l hanno messa 190/55 ... ci sono un sacco di marche che fanno queste misure anche stradali e secondo me negli anni il /50 verra' abolito come quel cavolo di /65 che kawa si ostinava a mettere all anteriore

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                  #68
                  col /50 sono rimaste solo suzu e honda...

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                    #69
                    ma le pinnette sotto il cupolino in stile R1????????
                    Na schifezza.
                    La moto è bella, solo che il faro rovina tutto.
                    In versione racing però...........deve fare PAURA!!!!!!!!
                    600/750 K8 Style.

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                      #70
                      Originally posted by megatiker75 View Post
                      B? che centra sul kawa l hanno messa 190/55 ... ci sono un sacco di marche che fanno queste misure anche stradali e secondo me negli anni il /50 verra' abolito come quel cavolo di /65 che kawa si ostinava a mettere all anteriore
                      Evidentemente fra la larghezza del cerchio e la gomma 50 per Suzuki ? un ottimo equilibrio..
                      Senn? che gli costava mettere il 55?
                      Non dimentichiamo che le moto sono progettate da ingegneri e non da esperti di marketing..!!

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                        #71
                        Originally posted by giuliano@ View Post
                        Evidentemente fra la larghezza del cerchio e la gomma 50 per Suzuki ? un ottimo equilibrio..
                        Senn? che gli costava mettere il 55?
                        Non dimentichiamo che le moto sono progettate da ingegneri e non da esperti di marketing..!!
                        Questa non l'ho capita.

                        Il 50 meglio del 55??

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                          #72
                          il problema è che non trovi tutte le gomme con il /50, quest' anno avrei montato volentieri dei gp racer...
                          anche se forse è colpa di dunlop che non produce quella gomma nella misura più diffusa...

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                            #73
                            Originally posted by JfK View Post
                            Questa non l'ho capita.

                            Il 50 meglio del 55??
                            Il 55 hai pi? appoggio in curva,lo sappiamo tutti,evidentemente per? avr? sta moto quote ciclistiche che vanno ancora daccordo col 50 considerando un uso stradale.
                            P.S:Non tutti sono manici o la usano in pista,ne credo che la Suzuki abbia sbagliato.

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                              #74
                              Originally posted by giuliano@ View Post
                              Evidentemente fra la larghezza del cerchio e la gomma 50 per Suzuki ? un ottimo equilibrio..
                              Senn? che gli costava mettere il 55?
                              Non dimentichiamo che le moto sono progettate da ingegneri e non da esperti di marketing..!!
                              Che centra... anche il /65 come ti dicevo ? stato mantenuto ad oltranza nonostante si fosse da tempo capito che il /70 era meglio e tutte le case pian piano lo stavano abbandonado. Il /50 sono convinto che fara' la stessa fine.... e questo vuol dire che chi compra oggi questa moto fra 5 anni magari avra' una scelta ristrettissima di modelli e di marche di gomme da montare.
                              Come, torno a ripetere, capita oggi a me per il mio zx6r 2001

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                                #75
                                Originally posted by megatiker75 View Post
                                Che centra... anche il /65 come ti dicevo ? stato mantenuto ad oltranza nonostante si fosse da tempo capito che il /70 era meglio e tutte le case pian piano lo stavano abbandonado. Il /50 sono convinto che fara' la stessa fine.... e questo vuol dire che chi compra oggi questa moto fra 5 anni magari avra' una scelta ristrettissima di modelli e di marche di gomme da montare.
                                Come, torno a ripetere, capita oggi a me per il mio zx6r 2001
                                Vabb?,chiamate la Suzuki e fatelo presente..!!

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