Eliminare il sensore HO2 sul catalizzatore K7 1000

[speed01]

Ragazzi scusate della rottura di balle ma ho bisogno di un consiglio da voi guru.........

Sto montando il raccordo a Y elimina catalizzatore sulla k7 1000

vengo al punto.....

La sonda con il sistema di fili che è attaccata al finale dei collettori essendo appunto nei collettori non l'ho toccata, e neanche ho intenzione di farlo....

Smontando il catalizzatore pero' ho visto che c'è un sensore sulla parte alta, che si connetta la fascio di fili che si dirama poi per il sensore cavalletto, e per il sensore catalizzatore appunto.

Guardando nel manuale con l'aiuto di andregixxer ho visto che si tratta del sensore HO2

ora... dato che nel manuale OVVIAMENTE non c'e' scritto un razzo su eventuali errori ecc ecc... cosa faccio?

stacco il connettore direttamente e via? devo ponticellare qualcosa tipo la lambda?

Grazie a tutti

[Ultrone]

La cosa migliore è staccare il connettore e smontare la lambda dal padellone (la lambda NON sta nei collettori!) con chiave aperta da 17 e tappare il buco con un bullone da 17!

Il connettore penzolante vicino al cavalletto puoi tapparlo con il tappo che ha in dotazione la PCIII

[cco4681]

e se il sensore lo rimetti anche nel decatalizzatore a Y?

[speed01]

Ok...e ci siamo... io stacco il connettore dal fascio di fili e lo ritappo con quello che c'è nella pc3......

il padellone ( catalizzatore ) non lo rimonto e metto il raccordo ad Y quindi ci lascio attaccato il sensore che tanto toglierlo per metterci un bullone diciamo che non me po fregà de meno

ma staccando sto sensore HO2 Partono errori? c'è da ponticellare qualcosa?

Ultrone ti stimo, sai tutto caxxo

[speed01]

e se il sensore lo rimetti anche nel decatalizzatore a Y?

Non tutti hanno la predisposizione......

Akrapovic non ha il foro per la sonda

Mivv ha invece il foro per inserire la sonda

Leovince non ne ho la piu pallida idea

[AndreGixxer]

quindio io ieri non son servito a niente...

[speed01]

Si tesora sei servita.....è la lambda quel cesso

solo che va ponticellato il connettore

e prima di mettere le mani nella centralina e tagliare a caso eheh aspetto che qualcuno mi dica i colori dei fili

[elio]

http://www.gixxoracing.com/racing/exh-gsxr1000-07.htm

se stacchi il filo dal pettine della centralina metti fuori servizio sia la lambda (e non ti darà errori sul cruscotto) che la valvola (resta tutta aperta)

se metti l'eliminatore della sonda lambda contenuto nella confezione della PC3 disabiliti solo la lambda (senza errori in centralina) ma lasci in servizio la valvola allo scarico

la sonda lambda toglila: quando è fuori servizio non essendo più alimentata elettricamente si danneggia se lasciata nel collettore

[Ultrone]

Devi tagliare il filo sulla centralina per evitare l'errore "F1" e la lambda conervalka da parte tappando il buco con un bullone.

La lambda è molto delicata e lasciarla nel collettore o padellone senza alimentazione può danneggiarla.

[Ultrone]

Azz! Ha appena risposto anche elio!

Bene! Repetita juvant...

[AndreGixxer]

Si tesora sei servita.....? la lambda quel cesso

solo che va ponticellato il connettore

e prima di mettere le mani nella centralina e tagliare a caso eheh aspetto che qualcuno mi dica i colori dei fili

ah lol ecco perche non avevo cavi a penzoloni l'avevo levata e rimessa sul leovince

[speed01]

Grazie a todos

[speed01]

ah lol ecco perche non avevo cavi a penzoloni l'avevo levata e rimessa sul leovince

" io l'ho tolta "

[cco4681]

il decatalizzatore leovinci ha la predisposizione x la sonda lambda, io infatti x non avere caxxi l'ho inserita

[Ultrone]

METTETECI UN BULLONE NEL BUCO! E conservate per bene (per la revisione biennale) la lambda, che costa pure una fucilata!