per? i freni kel k7 che delusione......

[Mac_ro]

Secondo me possono essere anche le pasticche (originali?) che scaldano molto.

Io avevo quel problema sulla mia moto, montate le ZCOO della D.I.D. e dimenticato il problema.

Comunque cambiare la pompa aiuta certamente.

a me in configurazione originale con tubi e con le zcoo frenava pure troppo
con la radiale ce da ribaltarsi ..frena cosi tanto che ho rimesso le CM55
potrebbe essere lo spurgo fatto male

[leo esperanza]

a me in configurazione originale con tubi e con le zcoo frenava pure troppo
con la radiale ce da ribaltarsi ..frena cosi tanto che ho rimesso le CM55
potrebbe essere lo spurgo fatto male

può essere che dopo fatto lo spurgo appena montati i tubi, vi sia rimasta dell'aria nascosta da qualche parte


ora però dopo 2 ore di frenate stressanti questa aria dovrebbe essere risalita giusto?

Quindi dovrei spurgare adesso e vedere se esce ancora aria


P.S. le bremb non intendevo le rosse che si mangiano i dischi, ma le grigie

[Giu72]

La prox volta che cambi l'olio prova con questo metodo, pare che funzioni bene.

Magari serve a qualcuno.
Spiego come cambiare l'olio dei freni anteriori, senza fare spurghi
o altre cazzate varie.

Dunque, organizzarsi preparando il seguente materiale:

- 15 cm di tubicino di plastica trasparente (tipo quello che c'e'
sugli scooter per portare benzina al carburatore).
- 1 siringa da almeno 50cc
- 1 chiave da 8mm
- stracci per pulire eventuali fuoriuscite di olio.

Ricordatevi che l'olio dei freni e' estremamente corrosivo, per cui se
dovesse finirvi sulle plastiche, lavatele subito con acqua abbontante
e asciugate.

Ora i passi da seguire:

- svitare il tappo della vaschetta di espansione e togliere il
polmoncino in gomma.
- collegare la siringa al tubicino e inserire il tubicino nella
valvola di spurgo di una delle due pinze.
- svitare di mezzo giro la valvola di spurgo a cui abbiamo attaccato
la siringa con la chiave da 8
- "ciucciare" con la siringa l'olio dal circuito, verificare che
dalla vaschetta l'olio sparisca, e aspirare fino a che non ciuccia
solo aria.
- chiudere la valvola di spurgo
- fare la stessa operazione con l'altra pinza (in questo caso l'olio
aspirato sara' pochissimo, solo quello presente nel tubo).
- svuotare l'olio vecchio dalla siringa, e ricaricarla con l'olio
nuovo (circa 50cc), e sempre da una valvola di spurgo, iniettare
dentro, con calma, l'olio, fino a che non lo si vede arrivare alla
vaschetta.
- continuare a iniettare l'olio fino a che la vaschetta non si
riempie di qualche mm.
- chiudere la valvola di spurgo e fare la stessa operazione
sull'altra pinza.
- inizialmente sentirete uscire aria dalla vaschetta, poi iniziera' a
riempirsi di olio. anche in questo caso, riempire di qualche mm e
chiudere la valvola di spurgo.
- ora non resta che riempire la vaschetta con l'olio che manca per
portarla a livello, chiuderla e iniziare a pompare sulla leva del
freno fino a che non ritorna dura.
Il lavoro e' fatto e non c'e' bisogno di bestemmiare per fare lo
spurgo, perche' con questo sistema sarete sicuri che non avrete un
filo d'aria nel circuito.

Io ci ho messo in totale e andando ultratranquillo circa 15 minuti.
Ricordatevi di avvolgere lo straccetto intorno alla vaschetta di
espansione in modo da poter fermare eventuali fuoriuscite di olio.

[mito22]

Dischi freno...

Io ho messo in NEWFREN e mi trovo molto bene...

[silex]

anch'io vengo da una aprilia rsv, e adattarsi ai freni di una giapponese
e' dura.... cambiando pasticche tubi e pompa non avrai mai la frenata di una rsv o almeno quella sensazione di sicurezza, la spugnosita' rimane sempre.
il problema nel k7 sono i dischi che fanno ca..re, cambia quelli e vedrai che differenza, io ho montato pinze dischi e pasticche Z04 della BREMBO,
ho la frenata della RSV e i 50HP di piu' della motopotente

ciao!! silex

[leo esperanza]

volevo mettere i braking qualcuno li ha gia messi ?? magari mi sa dire come si trova?

[mito22]

I braking sono buoni, ma spesso non si discostano molto dagli originali... sono sicuramente più 'fichi'...


Casomai prendi i DIREZIONALI!

[leo esperanza]

ma le pastiglie rimango le stesse o cambiano?

[mito22]

ma le pastiglie rimango le stesse o cambiano?

Cambia cambia..

Io ho provato sia le DID Zcoo (ottime) che le newfren ottime pure quelle..

[Mac_ro]

D ....ma quanto benessere ..voglio il tuo lavoro
io nonostante vendo ste cose ...mi accontento degli originali :P

cmq, quel metodo di fare lo spurgo e abbastanza buono ..soltanto che non butti fuori tutto l'olio vecchio
io quando lo faccio pulisco i pistoncini, le pinze ..smonto tutto, basta che cambi un po colore il liquido sopra ..che lo cambio ..

cmq ...ho montato i dischi in ghisa pfm sulla R1 07 ..con le pastiglie di Andry e la RCS brembo ...ma porca xxxxxx come frena quella moto adesso..uno spettacolo

[mito22]

D ....ma quanto benessere ..voglio il tuo lavoro
io nonostante vendo ste cose ...mi accontento degli originali :P

Sveglia alle 6.20 ogni mattina, 3 ore di macchina, 10 ore continuative senza pausa... 13-14 orette al giorno... PREGO!

[leo esperanza]

I braking sono buoni, ma spesso non si discostano molto dagli originali... sono sicuramente pi? 'fichi'...


Casomai prendi i DIREZIONALI!

i direzionali??? e che sono ???

[mito22]

i direzionali??? e che sono ???

Quelli non intercambiabili da destra a sinistra.. quelli che vanno fatti girare in una sola direzione..

Gli wave 'vecchi' sono intercambiabili. Costano meno e vanno un p? meno bene rispetto agli altri.

[Mac_ro]

invece di STX devi prendere quelli SK

[speed01]

Proprio ieri....

Mikiff con l'impianto di serie, pinza tokiko originale ecc ecc ha girato al muggio in 2.02.100

Marione idem......

secondo me tanto schifo non fanno visto il "passo" di sti due