k7 1000 su banco prova fuchs

[lucasante]

Per Gixxo.
ciao sono il diretto interessato per quanto riguarda la suddetta prova del GSX-R1000, il banco prova interrompe la prova a 12500giri/m circa perch? la potenza della moto comincia a calare e lui ti fa vedere a che regimi di giri si ? raggiunto il pikko max potenza. come ben saprai ? vero che il limitatore ? molto piu' alto ma il regime al quale la moto sviluppa la sua max potenza ? ben lontano dal limitatore.
voglio ringraziarti in pubblico per l'assistenza che ogni volta presti.
Saluti Tenosedici

toh il mio capo meccanico
allora ti ringrazio qua visto che sabato non t'ho visto quando l'ho ritirata..
la moto va come un missile grazie mille
e grazie a gixxo per la relativa assistenza

[Alex1976]

toh il mio capo meccanico
allora ti ringrazio qua visto che sabato non t'ho visto quando l'ho ritirata..
la moto va come un missile grazie mille
e grazie a gixxo per la relativa assistenza

Hai visto Luca che ti avevo consigliato l'officina e il relativo capo-offina giusti .

Poi un giorno ci vediamo e me la fai provare .

[lucasante]

si si ma la moto l'ho sempre portata li'

quando ti pare un sabato si fa un giretto

[kindly]

la differenza tra le 2 mappe è pochissima è dopo 10 min , credo sia l'olio che si è riscaldato, prova a fare prima la mappa del tuo meccanic e poi l'altra, cioè il contrario della prova che hai fatto, e vedrai gli stessi cv ma a mappe invertite.
ciao

[lorisbatacchi]

l altra sera ho incontrato un ragazzo al distributore con un k 7 con scarichi Arrow...mi ha fatto vedere una aperta...ci sono rimasto di merda...ma quanto va sta moto!!!!e che rumore fa!!!e che fiammate tira!!!

[giuliano@]

se pensi che un mio amico ha solo il terminale akra singolo,corona +1 e bmc,e rispetto alla mia sembra un 'altra moto...
e che tuono quando apre...

[Salvus]

sui 179 cv alla ruota....

[34 boy]

se pensi che un mio amico ha solo il terminale akra singolo,corona +1 e bmc,e rispetto alla mia sembra un 'altra moto...
e che tuono quando apre...

Ed io ancora nn l'ho provata....

[Alex1976]

sui 179 cv alla ruota....

179 alla ruota con che modifiche?

[gabelbrucken]

l altra sera ho incontrato un ragazzo al distributore con un k 7 con scarichi Arrow...mi ha fatto vedere una aperta...ci sono rimasto di merda...ma quanto va sta moto!!!!e che rumore fa!!!e che fiammate tira!!!

carburata bene , non c'? che dire...

[elio]

sui dynojet frenati del CIV e del mondiale STK, banchi che danno la misura alla ruota con correzione CE, la K7 1000 originale di motore con scarico racing e con gommatura SC2 o K2 in genere restituisce valori massimi di 170cv ruota per i motori migliori (come assemblaggi e tolleranze di fabbrica che possono incidere anche per i 3-4cv)

incide poi per il risultato finale il tipo di banco, la giusta regolazione dello stesso, il tipo di correzione (CE o DIN, quest'ultima dà valori maggiori), il sistema di fissaggio del posteriore della moto (con cinte o meno), la pressione di gonfiaggio, il tipo di pneumatico (tra un dunlop slick KR ed uno stradale ci ballano anche 8cv)

come diceva kindly quando si fanno parecchi lanci al banco c'è sempre differenza tra il primo e l'ultimo lancio (sulla mia dopo 20 lanci c'erano circa 4cv in pi&#249 dovuti al fatto che l'olio è andato in temperatura ed il motore ha preso le giuste tolleranze

quindi per vedere se effettivamente c'è stato un incremento di potenza con la mappatura fatevi rimettere la mappa 0 (quella a parametri tutti zero e quindi come con centralina originale)

[gabelbrucken]

sui dynojet frenati del CIV e del mondiale STK, banchi che danno la misura alla ruota con correzione CE, la K7 1000 originale di motore con scarico racing e con gommatura SC2 o K2 in genere restituisce valori massimi di 170cv ruota per i motori migliori (come assemblaggi e tolleranze di fabbrica che possono incidere anche per i 3-4cv)

incide poi per il risultato finale il tipo di banco, la giusta regolazione dello stesso, il tipo di correzione (CE o DIN, quest'ultima d? valori maggiori), il sistema di fissaggio del posteriore della moto (con cinte o meno), la pressione di gonfiaggio, il tipo di pneumatico (tra un dunlop slick KR ed uno stradale ci ballano anche 8cv)

come diceva kindly quando si fanno parecchi lanci al banco c'? sempre differenza tra il primo e l'ultimo lancio (sulla mia dopo 20 lanci c'erano circa 4cv in pi?) dovuti al fatto che l'olio ? andato in temperatura ed il motore ha preso le giuste tolleranze

quindi per vedere se effettivamente c'? stato un incremento di potenza con la mappatura fatevi rimettere la mappa 0 (quella a parametri tutti zero e quindi come con centralina originale)

...per? in questo caso il valore potrebbe essere INFERIORE a quello di serie...

[gixxo]

[/B]

...per? in questo caso il valore potrebbe essere INFERIORE a quello di serie...

Ma comunque hai perfettamente l'idea della differenza data dalla mappa

vv

[giuliano@]

Ed io ancora nn l'ho provata....

Ti avviso che questa attuale ? un altra con gli stessi pezzi della precedente e sempre nera..
Quindi ricapitolando:
1 1000k7 Bianca/azzurra(come la nostra),e 3 1000k7 nere.
Tutto nell'arco di un anno e mezzo.

[34 boy]

Ti avviso che questa attuale ? un altra con gli stessi pezzi della precedente e sempre nera..
Quindi ricapitolando:
1 1000k7 Bianca/azzurra(come la nostra),e 3 1000k7 nere.
Tutto nell'arco di un anno e mezzo.