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Non so + come dirvelo...ci sono k1 che frenano e altri che non frenano...le 6 pinstoncini poi erano quanto di qualitativamente peggio si potesse avere, per quanto potessero frenare, la ruota restava sempre un pò frenata e, alla lunga, si scaldava tutto...
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intendo che la ruota era un pochino frenata a freddo ma a caldo andava benissimoOriginally posted by lucagsxr View PostComment
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Gian, da te non mi aspettavo pareri positivi...hai stravolto pure il k5 per migliorarla...e ti sei limitato a montare le toskifo 6 pistoncini sulla vecchia moto...meno male che col tempo sei evoluto
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il k1 l'ho preso usato da un team e le ho già trovate montate quelle pinze e comunque erano state preparate.Originally posted by alem74 View PostGian, da te non mi aspettavo pareri positivi...hai stravolto pure il k5 per migliorarla...e ti sei limitato a montare le toskifo 6 pistoncini sulla vecchia moto...meno male che col tempo sei evoluto
il k6 non frena un casso ed ho messo delle pinze monoblocco che srotolano lo pneumatico dal cerchio....Comment
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Qualcuno che ha fatto la modifica tornendo i dischi mi saprebbe dire di quanto li ha torniti?
Grazie
:-)Comment
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Tdmax, credo che sia da passare da 320 a 310, sarebbero 5mm sul raggio che, grossomodo, è quello che si asporta dalla pinza...Comment
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quindi i dischi diventano da 310 se torniti ??
ho un amico che in pista lamenta gli stessi problemi.
che pinze vanno bene?
quelle del 600RR 04? cbr 600 F??Comment
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Lascia perdere i dischi, già sono di burro da origimali...
Lima le pinze e vai senza paura, io l'hò fatto e lo rifarei SUBITO... + che altro, occho agli or, ci vai molto vicino. Io l'hò fatto fare al mio mecca (è un meccanico vecchio stile che con le mani ci sà fare) e mai avuto problemi nenche al muggio.Comment
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