olio catena per la mia Suzuki....

[Luisss]

Ma quante paranoie vi fate?

petrolio bianco, grasso per la barca(idrorepellente e molto denso) o WD40 ogni 2 settimane

tanto più di 20mila km una catena non vi dura quindi...

una cosa che non ho mai capito è che molti ingrassano la catena senza pulirla con il petrolio bianco.... mettono il grasso sulla sporcizia

[alem74]

Reg?...non ic infiammiamo per ste belinate!
Ultrone ha ragione, io lavoro nella grande meccanica e il WD40 lo usiamo come protettivo delle pale delle turbine a gas...ne usiamo a litri!
E' effettivamente un prodotto ottimo...personalmente lo uso per pulire la catena prima di usare il prodotto specifico...ma ho provato anche ad usarlo per pulire e lubrificare e, avete presente quelle maglie che talvolta non si volgiono liberare? Beh, sono tornate come nuove!
Inoltre resta molto + pulito anche tutto il contorno della catena, dal pignone e il suo alloggiamento, che di solito ? in condizione ultropietose che forcellone, corona e cerchio.

Per finire, sulle plastiche il WD40 non fa niente...se non fare effetto "lucidacruscotti"...io ci pulisco i cerchi, le pinze, il forcellone, il telaio e le CARENE! Inoltre rid? vita alle parti in carbonio...

Se volete proprio una dritta sul prodotto per catene, beh, iniziate a prenderne uno a caso e datelo con la catena pulita e CALDA...vedrete che poi non spruzza +...

Ultro, facciamo una gara?







Chi ne prende di + da Marietto?

[Ultrone]

Ma quante paranoie vi fate?

petrolio bianco, grasso per la barca(idrorepellente e molto denso) o WD40 ogni 2 settimane

tanto pi? di 20mila km una catena non vi dura quindi...

una cosa che non ho mai capito ? che molti ingrassano la catena senza pulirla con il petrolio bianco.... mettono il grasso sulla sporcizia

Quotone!

[Ultrone]

Reg?...non ic infiammiamo per ste belinate!
Ultrone ha ragione, io lavoro nella grande meccanica e il WD40 lo usiamo come protettivo delle pale delle turbine a gas...ne usiamo a litri!
E' effettivamente un prodotto ottimo...personalmente lo uso per pulire la catena prima di usare il prodotto specifico...ma ho provato anche ad usarlo per pulire e lubrificare e, avete presente quelle maglie che talvolta non si volgiono liberare? Beh, sono tornate come nuove!
Inoltre resta molto + pulito anche tutto il contorno della catena, dal pignone e il suo alloggiamento, che di solito ? in condizione ultropietose che forcellone, corona e cerchio.

Per finire, sulle plastiche il WD40 non fa niente...se non fare effetto "lucidacruscotti"...io ci pulisco i cerchi, le pinze, il forcellone, il telaio e le CARENE! Inoltre rid? vita alle parti in carbonio...

Se volete proprio una dritta sul prodotto per catene, beh, iniziate a prenderne uno a caso e datelo con la catena pulita e CALDA...vedrete che poi non spruzza +...

Ultro, facciamo una gara?







Chi ne prende di + da Marietto?

WD40? Ma sei scemo??? Qu? solo perch? scherzo e rido sempre mi prendono per scemo! Eheheheh...

Alem se ? per prenderle sono sempre pronto!

[vojager]

In genere supporto quel che dico, ne ? la prova il fatto che al pari dell'uso del WD40 ho succerito una lubrificazione molto pi? frequente, quindi il problema essicazione non sussiste, basta vedere se ? bagnata la catena e finch? ? baganata (umida) anche gli O-ring lo sono.

Circa i contenitori (package) dei componenti elettronici non ? vero che non sono plastici, esiste anche il contenitore ceramico, ? vero, ma la plastica dura continua ad essere il materiale principale, poi l'NE 555 l'ho nominato perch? mi ? simpatico, ma l'obsolescenza tecnica non dice nulla visto che il package continua ad essere uguale a quello di altri evolutissi chip! E senza contare i materiali di tutti i componenti che ho chiamato in causa dopo i chip... :bigghthum:

I meccanici poi non sono scemi, ci mancherebbe, solo che preferiscono usare i soliti prodotti perch? sanno che non torni da loro una volta alla settimana per lubrificare la catena, quindi nel loro caso meglio il grasso e via per 1 o 2 mesi senza ri-ingrassarla! Mi sono spiegato giusto? Ho motivato bene?

P.S. Io scherzo sempre!

...Beh allora scusa.....se stavi scherzando.....ma dopo n. volte che scherzi sempre sullo stesso argomento......non ? che si capisce al volo .... che scherzi

Non lo so' se ci sono 200 o pi? pesone pi? veloci di te o no, comunque tu nomini sempre lo stesso e, anche se scherzando e con ironia, non mi pare giusto e rispettoso continuare a nominare una persona che, sicuramente, neanche legge il forum

Ciao

P.S. STOP

[Ognibene Spa]

Ciao a tutti!

Desideriamo intervenire per cercare di fare un p? di chiarezza sull'argomento (spesso non conosciuto) della lubrificazione della catena. Speriamo che apprezzerete...
Dunque...

Lubrificare la trasmissione ? IMPORTANTISSIMO!

Notate bene che non abbiamo detto LUBRIFICARE LA CATENA, bens? LUBRIFICARE LA TRASMISSIONE! Perch??

Perch? ormai tutte le catene di trasmissione per moto hanno gli o-ring a lubrificazione interna, e dentro di essi c'? gi? il lubrificante necessario alla catena per sopravvivere.
Precisato questo, lubrificare ? importantissimo per almeno 2 motivi:
1) preservare il contatto tra i perni della catena e gli ingranaggi
2) preservare lo stato degli o-ring dall'esterno

E' assolutamente consigliato manutenere la catena dopo ogni lungo viaggio (700-800km, soprattutto in condizioni climatiche difficili quali pioggia o neve) oppure dopo uso intenso in pista.
Fare una corretta manutenzione, vuol dire:
1) pulire la catena con prodotti appositi oppure con petrolio bianco
2) lubrificare la catena periodicamente NELLA PARTE DI CONTATTO CON GLI INRANAGGI con prodotti appositi
3) verificare tensionamento e usura dei denti della corona, in quanto facilmente visibili

Detto questo, ognuno di voi ? libero di utilizzare qualsiasi prodotto lo riteniate, basta che si tratti di prodotti specifici e non di "surrogati" o fac-simili, che all'apparenza possono sembrare identici, ma che a lungo andare fanno la differenza.
Tenete presente che, una catena ben manutenuta, pu? durare anche pi? di 20mila km!

E vi ricordiamo che non ? importante dare TANTO lubrificante, ma ? meglio darne POCO MA SPESSO! E non sull'esterno della catena, ma sull'interno!

Per Davide: prova pure il nostro ultimo ritrovato in fatto di chain lube e facci sapere cosa ne pensi!

[vojager]

Quoto, esattamente quello che intendevo, ma da non addetto ai lavori, forse avevo espresso male il concetto

[34 boy]

Ciao a tutti!

Desideriamo intervenire per cercare di fare un p? di chiarezza sull'argomento (spesso non conosciuto) della lubrificazione della catena. Speriamo che apprezzerete...
Dunque...

Lubrificare la trasmissione ? IMPORTANTISSIMO!

Notate bene che non abbiamo detto LUBRIFICARE LA CATENA, bens? LUBRIFICARE LA TRASMISSIONE! Perch??

Perch? ormai tutte le catene di trasmissione per moto hanno gli o-ring a lubrificazione interna, e dentro di essi c'? gi? il lubrificante necessario alla catena per sopravvivere.
Precisato questo, lubrificare ? importantissimo per almeno 2 motivi:
1) preservare il contatto tra i perni della catena e gli ingranaggi
2) preservare lo stato degli o-ring dall'esterno

E' assolutamente consigliato manutenere la catena dopo ogni lungo viaggio (700-800km, soprattutto in condizioni climatiche difficili quali pioggia o neve) oppure dopo uso intenso in pista.
Fare una corretta manutenzione, vuol dire:
1) pulire la catena con prodotti appositi oppure con petrolio bianco
2) lubrificare la catena periodicamente NELLA PARTE DI CONTATTO CON GLI INRANAGGI con prodotti appositi
3) verificare tensionamento e usura dei denti della corona, in quanto facilmente visibili

Detto questo, ognuno di voi ? libero di utilizzare qualsiasi prodotto lo riteniate, basta che si tratti di prodotti specifici e non di "surrogati" o fac-simili, che all'apparenza possono sembrare identici, ma che a lungo andare fanno la differenza.
Tenete presente che, una catena ben manutenuta, pu? durare anche pi? di 20mila km!

E vi ricordiamo che non ? importante dare TANTO lubrificante, ma ? meglio darne POCO MA SPESSO! E non sull'esterno della catena, ma sull'interno!

Per Davide: prova pure il nostro ultimo ritrovato in fatto di chain lube e facci sapere cosa ne pensi!

Ognibene
E aggiungo:Se lo dice lui..buona catena a tutti

[giuliano@]

Fare una corretta manutenzione, vuol dire:
1) pulire la catena con prodotti appositi oppure con petrolio bianco

Hem,......guarda un po... io uso proprio il petrolio bianco...

[Ultrone]

Anchio lo uso. Ottimo, non aggressivo sulla gomma, e superpulente (e superpuzzolente aggiungo!)

[bananarama]

e costa pure poco!

[Dino Scacchi7]

Io ho provato di tutto ma davvero di tutto da castrol a motul factory..skizzano tutti e non si lavano via senza prodotti aggressivi che danneggiano alla lunga la verniciatura,specie motul sembra attack sulle carene e cerki..Poi ho trovato Putoline dal 2005,io e compari usiamo solo quello Lubrifica bene e fino a 250 kmh nn skizza ma davvero,oltre quella soglia al massimo qualke micro gocciolina,(grassi ke non skizzano affatto non esistono) e il bello ? ke si lava via con lo shampoo stesso quando la lavi..? davvero ottimo.Ed io son parekkio pignolo..

ho letto tutto il post ? proprio tu mi hai convinto a provarlo!!!!!

mi dici dove lo trovo?????

Grazieeeeeeeeee a tutti tranne che a Marco 636.... e cambia sto NICK

[Alex1976]

ho letto tutto il post ? proprio tu mi hai convinto a provarlo!!!!!

mi dici dove lo trovo?????

Grazieeeeeeeeee a tutti tranne che a Marco 636.... e cambia sto NICK

Lo puoi trovare qui

http://www.xparts.net/Manufacturer.aspx?p=9

[creg]

chiedi a CREG, no? Motul spray bianco almeno 24ore prima dell'uso, parola di KEN IL FALCO torno ora dal motoclub , son pieno

[nemo3]

sai che c'e'... io il grasso lo uso... ma conosco gente che la catena praticamente non l'ha mai ingrassata e non e' che sia sta tragedia!

...ank'io ho visto catene che non hanno mai avuto cure e gente ke se ne vantava dicendo :"tanto s? autopulenti"..."tanto la pulisce la pioggia"..."s? talmente veloce che si pulisce da sola"....
lasciamo stare meglio munirsi di petrolio bianco e un buon grasso...io adoro fare manutenzione alla mia bimba