X gixxo & co....grafici e dati motore 750 k6-7

[feperis]

mi postate gentilmente qualche grafico? volevo vedere com'? la curva in linea di massima, dove sono i picchi di coppia e potenza e dove interviene il limitatore...

azzie

[robb?rsm]

Interessa anche a me
Ivan credo sia assente questi giorni.
Gli ho mandato una mail ma ancora non ha risposto.

Sotto agli altri

[CapIReX-65]

Questo è quello della mia, con PC3(il grafico di sinistra è la mappatura originale di Ferracci), originale a parte il terminale Arrow European Cup...Dite che è nella norma? O sono pochini 126cv?(considerate anche i 38° di temp dentro alla sala del banco) Non che mi importi più di tanto visto che la moto va benissimo e i ducatozzi se li magna a colazione...

[robb?rsm]

Questo ? quello della mia, con PC3(il grafico di sinistra ? la mappatura originale di Ferracci), originale a parte il terminale Arrow European Cup...Dite che ? nella norma? O sono pochini 126cv?(considerate anche i 38? di temp dentro alla sala del banco) Non che mi importi pi? di tanto visto che la moto va benissimo e i ducatozzi se li magna a colazione...

Ma infatti....
non sono tanto i cavalli ma l'erogazione.
E tu hai una buona curva di coppia senza buchi o incertezze.
Quasi 130 cavalli ? un dato buono.

Io ho il Thunder Race del Trofeo con PC3 e filtro race Dna....
non l'ho ancora mai rullata, ma dovrei essere anch'io intorno a quei dati

[feperis]

beh, il rapporto stechiometrico è perfetto e le curve di coppia e potenza buone (un'incertezza tra i 9000 ed i 10000)

intanto vedo che il limitatore reale è a 14700, quando da tachimetro credo sia a 15500 circa, giusto? sarebbe uno scarto normale e mi tornerebbero pure i conti

potenza max a 13700, coppia max a 11500...bene...aspettiamo ivan che rientri per conferme

[CapIReX-65]

Il limitatore da strumento se non erro ? a 15200 non 15500...O almeno mi pare.

[gixxo]

Ecco i pi? rappresentativi che ho trovato, tutte moto provate in condizioni analoghe (pneumatici uguali, stesse pressioni, condizioni climatiche simili) e configurazioni diverse :
- Moto originale
- Moto con terminale racing Leovince
- Moto con completo racing Leovince
- Moto con completo racing Akrapovic




Il limitatore ? a 14.400 effettivi (segnati circa 15.500).

Ecco cosa succede quando si rimuove l'interruttore frizione e si fa il ponte fra i fili :



vv

[Thunder-Rage]

Altamente consigliato quindi levare lo switch sulla frizione

[mikeilmatto]

Altamente consigliato quindi levare lo switch sulla frizione

Esattamente il contrario! ...se lo levi x la centralina è come se tu andassi sempre con la frizione tirata...e quello è il risultato. 10 cv secchi in meno

[BARONCIO]

Cavolo,ma con un impianto di scarico completo c'è veramente un guadagno notevole!!!!
Mi aspettavo qualcosa in più con il terminale,considerando che si toglie il catalizzatore....

[revo]

ieri ho fatto un lancio sul banco prova anche io...questi sono i primi risultati.....la moto ha uno scarico completo arrow da trofeo + pc3 +filtro bmc


questo grafico è riferito alla centralina mappata standard dalla ferracci con scarico e filtro...adesso credo ci sia da "ripulirla un pò"

[Thunder-Rage]

Esattamente il contrario! ...se lo levi x la centralina ? come se tu andassi sempre con la frizione tirata...e quello ? il risultato. 10 cv secchi in meno

Magari non si capiva ma ero ironico!

[feperis]

Magari non si capiva ma ero ironico!

si capiva

ma forse qlc no

[BARONCIO]

Sarei curioso di vedere un lancio con un impianto di scarico completo,ma con db-killer installato,dato che in parecchi circuiti per girare lo richiedono!!!
Qualcuno ce l'ha??

[feperis]

grazie ivan

il ponticello frizione l'ha sperimentato arabykola al muggio
incredibile cmq...10 cv in meno ed erogazione spaventosamente sballata

limitatore a 14400 quindi, non 14800...indicati 15500 come supponevo...1100 giri di differenza insomma...nella norma...

noto inoltre che c'è una differenza abissale tra akra e leo...idem con arrow trofeo?

settimana prox lancio la moto originale, con solo terminale leo ed infine con completo arrow trofeo...ripulendo infine con la centralina originale...vediamo cosa viene fuori